王振輝表示，近年來國內新能源汽車產銷量呈爆發式增長態勢，預計到2025年中國電動汽車銷量將超千萬輛，滲透率將達到40%，補能行業也站上風口，得到政策、資本、市場的普遍關注。換電模式憑借補能速度快、成本低、殘值保有更好、適配場景更廣等優勢，已逐步獲得市場認可。換電模式的普及有望成為解決新能源汽車基建痛點，改善現有補能體系的最優解。
在機遇面前，協鑫能科通過持續的探索和創新，為行業提供了一套行之有效、有利于價值創造、有利于多方共贏的商業模式。公司聯和清華大學發布白皮書，探索“規、管、路、車、人”五大關鍵路徑，打造出以實現零碳交通為目標的新型城市圖景。其中的“路”，即綠色交通基礎設施，關鍵是綠電、數據和補能，這恰好對應著協鑫能科所具備的核心能力。
協鑫能科聚焦城市零碳交通，打造了車、站、電池“三位一體”的解決方案，全面提升各環節的經濟效益。在車方面，公司通過提供有競爭力的設備價格、度電價格和電卡服務與主機廠深度綁定，以高品質的充換電補能服務助力伙伴進一步打開傳統經銷渠道，并形成車輛定制集采收益;在電池方面，公司為客戶提供高質量的標準電池包，并通過以租代購+經營性租賃的創新模式，實現整車和電池物理性分離，解決了“高車價與低保值”“高運行與低收益”之間的矛盾;在港站方面，公司開發了覆蓋商用車、物流車、乘用車等主流補能應用場景的系列產品，大幅提升了服務效率和電力成本。通過設備端、能源端、運維端、服務端各環節的降本增效，協鑫能科在實現自身盈利的同時，也讓客戶獲得了更加實惠的綠色補能服務。
“以補能為切入點進軍移動能源，是公司在能源交通領域出現結構性機遇之際，精心選擇的一條契合企業發展愿景與戰略邏輯的細分賽道。”王振輝表示，公司和交通組織、車輛平臺、主機廠、電池商開展合作，通過優勢互補已經逐步構筑起一個更低成本、更高效率的零碳智慧交通生態，所有人都是生態的建設者、價值創造者和利益分享者。
浙商證券指出，協鑫能科是清潔能源運營領導者，多業務協同推進換電運營，有望打造第二成長曲線。同時，公司清潔能源運營基石逐步擴張，綜合能源服務融合推進優勢明顯。目前，協鑫能科已形成了清潔能源、移動能源、鋰電儲能三大主營循環聯動，并已全面打通能源網、交通網、車聯網的戰略框架，在移動能源領域具備強大的競爭優勢。公司將通過科技迭代和模式創新，全力解決行業痛點，讓更多用戶享受省錢省心、綠色高效的補能服務。
