3月30日，廣汽集團旗下的埃安品牌發布了彈匣電池2.0電池安全技術，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環境下的電池安全難題，并成功通過槍擊試驗。
據悉，對于動力電池安全試驗的標準，在國標中有明確要求，包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等。此前，針刺是最高標準的車規級電池安全試驗，要求電池在被8mm鋼針穿刺后5分鐘不起火。
相較針刺，通過槍擊試驗的難度要超出數倍。子彈穿透電芯比鋼針穿透電芯的速度可達100萬倍，創口直徑是針刺的7-8倍，并會同時對3只電芯造成機械結構的爆裂性破壞。
埃安此次彈匣電池2.0槍擊試驗在15米處對行業主流的磷酸鐵鋰單體電芯、行業主流磷酸鐵鋰模組和彈匣電池2.0整包進行射擊。
據了解，面對如此嚴苛的挑戰，行業主流的磷酸鐵鋰單體電芯和行業主流磷酸鐵鋰模組均發生了明顯的熱失控和燃燒現象。而彈匣電池2.0整包擊中后電池僅出現了冒煙，無起火、無爆炸。
埃安的彈匣電池2.0為何能做到上述安全保障？據埃安品牌內部人士介紹，彈匣電池2.0具備三大核心技術，包含使電芯溫升速率下降20%的超穩電極界面，實現隔熱性能上升40%的阻熱相變材料和全球唯一“電池安全消防隊”的電芯滅火系統。
業內人士分析稱，彈匣電池與比亞迪刀片電池技術路線不同。刀片電池僅針對磷酸鐵鋰，安全性由磷酸鐵鋰自身高安全的特性所決定。彈匣電池則是專門提升動力電池安全性的系統性技術，是從電芯本征安全提升到被動安全強化，再到軟件主動防控的一整套安全技術。
公開信息顯示，自品牌成立以后，埃安年均復合增長率高達122%，2022年銷量突破27.1萬。與此同時，埃安也在持續大家對動力電池及上游領域的布局。2022年，埃安投資109億，成立了因湃電池科技有限公司，專注于前瞻電池技術開發及應用。
最近一段時間，埃安品牌因與華為合作項目發生變更而備受關注。在此次試驗活動的同時，埃安方面也對此事進行了回應。據埃安品牌內部人士透露，埃安不缺乏與華為在ICV研發領域調整合作模式的底氣與實力，目前公司正在推動科創板IPO的進度。
