近日，鋰電產業鏈上下游企業陸續發布2022年業績報告。整體來看，伴隨著2022年鋰電材料價格的一路沖高，眾多鋰礦公司賺得盆滿缽滿，分走產業鏈大部分利潤。“有鋰走遍天下”繼續在產業鏈上演。
上游礦企利潤大增
記者梳理發現，鋰礦企業去年業績整體迎來大豐收。其中，天齊鋰業去年實現營業收入404.49億元，同比增長427.82%；凈利潤為241.25億元，同比增幅達10.6倍，穩坐盈利“頭把交椅”。此外，2022年天齊鋰業鋰化工產品銷售毛利率高達85.85%，同比提升23.96個百分點，繼續處于行業領先地位。
贛鋒鋰業、融捷股份業績表現同樣亮眼。贛鋒鋰業2022年實現營收入418.23億元，同比增長274.68%；凈利潤為205.04億元，同比增長292.16%。毛利率方面，鋰系列產品達到56.11%，同比增長8.35%。
融捷股份實現營業收入29.92億元，同比增加225.05%；凈利潤為24.4億元，同比增加3472.94%。此外，盛新鋰能、天華新能等多家產業鏈上游企業業績也實現大幅增長。
鋰業公司業績與市場發展密不可分。贛鋒鋰業稱，2022年公司鋰鹽產品銷售價格較2021年有較大幅度上漲，公司鋰電池板塊產能迅速釋放，銷量明顯提升；天齊鋰業表示，營業收入大幅上升受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產能擴張，下游正極材料訂單增加等多個積極因素的影響，2022 年度公司主要鋰產品的銷量和銷售均價較 2021 年度均明顯增長。
分季度來看，天齊鋰業2022年第三季度凈利潤為56.54億元，環比下降19.23%，2022年第四季度凈利潤為81.43億元，環比上漲44.03%，整體符合去年鋰價走勢。據了解，電池級碳酸鋰價格曾于2022年11月中旬暴漲至60萬元/噸。
行業持續向好
值得注意的是，今年以來電池級碳酸鋰價格風向突變。上海鋼聯數據顯示，4月4日電池級碳酸鋰現貨均價跌0.85萬元/噸至22.4萬元/噸，較年初累計下跌約57%，較2022年11月的歷史最高報價下跌約62%，引發市場廣泛關注。有分析認為，隨著鋰礦價格大幅回落，2023年鋰礦企業的業績能否維持高增長存在不確定性。
總體來看，去年鋰產業鏈利潤整體重心呈現上移趨勢。隨著原材料價格進一步下探，今年產業鏈利潤分化局面有望得到進一步緩解。“原材料降價對下游電池制造商、材料企業，以及整個產業的發展都是有利的，因為成本降下來了。不過對上游開礦的企業、尤其在拍賣時以高價購買礦石的企業來說，可能會出現虧損的情況。”中國電池產業研究院院長吳輝告訴《中國能源報》記者。
對于不斷下探的鋰價，天齊鋰業則表示，由于鋰行業具有較強的周期性，2020年三季度至今，鋰化工產品價格已上漲至歷史新高并呈現回落趨勢。2023年起，全球鋰供需緊缺或將逐步緩解，預計鋰需求的增速將有所回落，但仍然維持較高中樞。基于供需平衡的規律預測，鋰化工產品供應嚴重緊缺的格局有望得到緩解，對應鋰化工產品價格中樞或有所下行。
天齊鋰業近期也在互動平臺上表達了對未來發展的信心。“盡管鋰價存在周期性的價格波動風險，但下游終端特別是新能源汽車和儲能產業未來的高成長預期、有關政策的傾斜是客觀存在且可合理預期的，因此從中長期來看，公司認為鋰行業基本面在未來幾年將持續向好。”
加速產能擴張
“礦產周期性很強，開采時還可能牽扯基建程度，周期非常長，很難供應下游突然激增的訂單需求。需求量很大的時候，一些礦產的價格即使很高也有銷路。但是一旦需求下降，可能會淘汰掉一批產能。”一位從業者向《中國能源報》記者表示，“價格方面，隨著動力電池回收市場逐步成熟，還會有再降低的空間。”
不過，在鋰價下跌的情況下，企業擴產的熱情并未消退。對于未來發展規劃，多家公司表示，將繼續加速產能擴張。
“未來五年，我們在充分發揮現有產能和優勢的基礎上，將繼續開拓上游優質鋰資源，擴大鋰化工產品產能，拓展下游產業鏈合作。以電動汽車和儲能應用為業務導向，積極聯動上下游，力爭成為具備高附加值的科技型企業。”天齊鋰業副董事長蔣安琪近日在業績說明會上表示。
贛鋒鋰業也于日前宣布，公司與錫林郭勒盟行政公署近日簽署《戰略合作框架協議》，雙方將攜手打造錫林郭勒盟鋰電新能源產業鏈。本次合作協議的簽署旨在發揮雙方各自的優勢，攜手打造鋰資源探采開發、鋰電池材料、新型鋰電池及新能源開發等鋰資源綜合利用全產業鏈，有利于保障公司鋰資源供應，擴大公司鋰鹽和鋰電池產品的生產規模，完善公司產業鏈布局，提高公司核心競爭力和盈利能力，符合公司上下游一體化戰略。
