據(jù)悉，比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“比亞迪智利正極鋰電廠”項(xiàng)目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應(yīng)直至2030年。該廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬噸磷酸鐵鋰電池材料，投資規(guī)模至少達(dá)2.9億美元。工廠將于2025年底前投產(chǎn)。

對于本次合作，Corfo表示，比亞迪智利是該國第一家為城市公共交通提供電動公交車的公司，這是促進(jìn)電動汽車的公共政策的一部分。智利的電動公交車車隊(duì)是拉丁美洲最大的，標(biāo)志著該國使用鋰離子電池的零排放公共交通電氣化的里程碑。

早在2017年，比亞迪就通過純電大巴進(jìn)入了智利市場，獲得了良好的市場口碑，隨著比亞迪全球化的快速發(fā)展，比亞迪再次將乘用新能源汽車推向智利市場，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對綠色出行的需求。

2022年12月，比亞迪與當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商集團(tuán)ASTARA達(dá)成合作，將為智利市場提供比亞迪新能源乘用汽車產(chǎn)品，同時(shí)在當(dāng)?shù)亻_發(fā)完善的售前和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足消費(fèi)者從購車到售后服務(wù)的一系列需求，這標(biāo)志著比亞迪在智利的市場銷售又邁出了一大步，成為新能源汽車發(fā)展的又一里程碑。

除智利外，比亞迪早已將視野轉(zhuǎn)移至海外。2022年2月，比亞迪于澳大利亞開啟預(yù)售;7月，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場;9月，比亞迪面向歐洲市場推出漢EV、唐EV、元PLUS三款車型;11月，比亞迪又在巴西圣保羅舉行發(fā)布會，推出宋PLUS DM-i和元PLUS兩款車型。

在業(yè)內(nèi)看來，比亞迪擁有覆蓋高中低市場的多條產(chǎn)品線，且產(chǎn)品市場反應(yīng)與銷量火爆，加上電池業(yè)務(wù)逐步外供等利好因素的疊加，未來3年至5年內(nèi)，比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下有著非常良好的發(fā)展前景。