數據還顯示，年復合增長率方面，2020年~2022年，歸母凈利潤的年復合增長率超過5倍的有天際股份(14.980, -0.10, -0.66%)(維權)與多氟多(32.930, -0.05, -0.15%)，分別為612.9%與532.97%。前者日前回答投資者問時表示，公司相應儲備了六氟磷酸鈉等產品的技術，而六氟磷酸鈉正是用于鈉離子電池的電解質;后者旗下兩處生產基地中，焦作基地擁有1GWh(億瓦時)/年的鈉電產能，南寧基地規劃建設5GWh/年鈉電產能，多氟多生產的鈉離子電池已經今年2月份在黑龍江黑河完成冬標測試，并完成與多家車企旗下車型的電池裝車。
萬潤新能(174.040, 0.66, 0.38%)與杉杉股份(15.830, -0.50, -3.06%)歸屬母公司股東凈利潤的年復合增長率超過3倍，長遠鋰科(14.320, -0.07, -0.49%)、聯創股份(9.700, 0.10, 1.04%)與天賜材料(40.640, -1.68, -3.97%)的增長率超過2倍，美聯新材(14.470, -0.08, -0.55%)、容百科技(64.900, -2.22, -3.31%)、當升科技(54.790, -1.71, -3.03%)、寧德時代、華陽股份(13.800, -0.13, -0.93%)等8家企業的增長率在1倍以上。
多家機構研究員在分析鈉離子電池前景時，不約而同提到了“產業化提速”“元年”“市場廣闊”等詞。
中銀證券(10.400, -0.09, -0.86%)電源設備研究員李可倫指出，鈉離子電池具備成本低、原材料供應穩定等優點，有望成為未來電池重要技術發展方向。“我們預計今年行業鈉離子電池需求達到10GWh，明年預計翻倍增長，未來市場空間廣闊。”
華金證券電力設備及新能源行業分析師張文臣表示鈉離子電池“元年在即，未來可期”。鈉離子電池在原料成本、低溫下的容量保持率、耐過放電性能優于磷酸鐵鋰電池，并且其各方面性能均超越鉛酸電池，有望應用于電動兩輪車(替代鉛酸電池)、A00級別電動車以及儲能領域(替代磷酸鐵鋰電池)。
川財證券研究員孫燦認為，當前布局鈉離子電池的企業主要可以分成兩類，第一類是專注于鈉離子電池的創新型企業，技術大多數源自科研院所或高校，技術成熟度較高。第二類是依托現有鋰電池技術，向鈉離子電池進軍的傳統電池企業。典型代表有寧德時代、鵬輝能源(50.150, -1.00, -1.96%)等。
