根據數據分析，2022年全球新增投運儲能裝機規模達到30GW，年增長率超過160%。其中新型儲能新增規模突破20GW，是2020年的四倍。中國、歐洲和美國已經成為儲能裝備產業三大市場。

截止到2022年底，我國儲能裝機規模已經接近60GW，年增長率接近40%，其中新型儲能新增裝機規模已經達到7.4GW，同比增長200%。

從儲能技術來看，抽水蓄能、鋰離子電池目前已經達到了商業化應用的水平，而且我國的鋰離子電池儲能、壓縮空氣儲能等技術也已經達到了國際領先水平。自1991年索尼商業化應用以來，中國鋰電池能量密度提高了接近4倍，循環壽命增加了10倍以上;全釩液流電池產業鏈初步形成;鈉離子電池等儲能技術也已進入了工程化示范應用階段。

通過征集示范應用項目可以發現，在國家和地方的大力支持之下，單個儲能項目工程規模在穩步提升。目前已經投產的抽水蓄能電站的單機規模達到了400MW級別，最新單機裝機容量達450MW，液流電池和壓縮空氣儲能試點示范應用規模已經達到了百MW級。

在重點介紹電化學儲能裝備相關情況時張彥莉指出，電化學儲能裝備的載體是儲能電池，技術路線上分為鋰離子電池、液流電池和鈉離子電池等，產業鏈上下游主要有正極、負極、隔膜、電解質等原材料構成。

根據一些研究機構的數據統計，去年全球儲能電池出貨量超140GWh，其中前TOP 5中包含4家中國企業，分別為寧德時代、比亞迪、億維鋰能和瑞浦蘭鈞，整體鋰電池產業鏈市場集中度比較高，寧德時代、比亞迪和億緯鋰能合計市場占有率已超過70%。

目前超過300Ah的儲能大電芯已成為行業主流，電芯單體能量密度已經突破了200Wh/kg，儲能循環壽命超過了12000次。根據試點示范應用的最新情況，目前已投產的單座鋰離子電池儲能電站最大規模達到200MW/800MWh，并逐步向GWh方向邁進。隨著300Ah以上大容量電芯邁入量產階段，5MWh以上的儲能系統產品的比拼已經拉開序幕。

國電龍源臥牛石全釩液流電池儲能電站，作為全球范圍內運行時間最長的全釩液流電池儲能項目，已經連續運行了11年的時間，至今仍然保持百分之百的容量保持率。液流電池目前試點示范應用最大規模已經達到100MW/400MWh。

從典型商業模式來看，目前電源側和電網側還是儲能應用的主要場景，用戶側儲能兩個比較典型的商業模式，一個是在去年投運的浙江湖州精工機械工廠內建設的儲能項目，基于浙江峰谷電價差，該項目每天已經可以實現兩充兩放，因此每個月的峰谷套利已經達到了50萬元左右。另外還有寧德時代投建的光儲充檢一體化充電站項目。

張彥莉指出，國內儲能市場的主要驅動力還是新能源配儲國家補貼，表前儲能成熟的盈利模式目前仍在探索中，后續將通過強化產需協同與需求牽引，不斷挖掘在電動汽車、電動工程機械、電動船舶或建筑應用等新場景，不斷拓展應用領域和應用模式，帶動多元化技術規?；l展和度電成本的持續下降。

目前以電化學儲能為主的儲能產業非常火熱，但是在經濟成本和安全可靠之間平衡難度還在逐漸增大。目前伴隨儲能電池大容量、長時間儲能的發展態勢，串并聯電池數量逐漸增多，因此儲能電池的安全問題也面臨著更為嚴峻的挑戰。后續要以國家或地方試點示范項目為依托，不斷總結實踐經驗，進一步完善儲能裝備的技術標準體系，強化產品的安全保障能力。

張彥莉表示，后續工信部裝備中心也將持續跟蹤國際產業政策及技術發展趨勢，對國內外政策法規、相關產業規劃、以及重點戰略進行重點研究，希望能夠為國家、地方和企業貢獻更多的智慧力量。