今年“民生100”第78項就要求，啟動電動汽車充電站建設，并納入“安居宜居工程”項目中，據國家電網株洲供電公司介紹，目前，株洲市首座電動汽車充電站——株瀏電動汽車站早已建設完工，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場內的兩個充電樁投入運營，明年將先從機關單位、商場及酒店等公共場所入手，建設2000個左右的充電樁。

現狀：株瀏電動汽車充電站早已完工，但暫未使用

據國家電網株洲供電公司相關負責人表示，早在去年7月，國家電網供電公司作為投資方和運營方，在荷塘區荷塘大道旁的株瀏路口附近建成了株洲首座電動汽車充電站，目前，該站已經通過試運營。

據介紹，這個充電站投資達到1564萬元，占地面積2899平方米，配備4臺100kW直流充電機，2臺40kW直流充電機和4臺7kW交流充電樁。一次最少能為10臺電動汽車提供充電服務。此外，還有8個預留位置可再安裝充電樁。

相比目前的加油站，由于蓄電池組的多樣性，充電站充電時間比較長，把一臺電動汽車的蓄電池充滿時長，要根據實際情況來確定。 株洲市電業局客戶服務中心相關負責人介紹，對比加油站，電動汽車補給能源速度目前較慢。她以一臺眾泰·知豆的新能源車為例，該車的最高時速可達80公里，充一次電約需要6個小時。

雖然充電時間長，但是經濟成本卻低了不少，根據省物價局的批復，株瀏電動汽車充電站電費為每度0.5—0.6元，而目前國際先進水平的純電動汽車，1度電可行駛100公里。對比之下，按照當前國內燃油價格，及一臺普通小轎車按每百公里耗油7—8升來算，同樣是全年行駛一萬公里，一臺純電動汽車每年最多將為車主省下約5100元。

不過，考慮到目前全市投運的純電動汽車僅電業局一臺且極少使用，也無電動私家車的實際情況，該充電站處于暫時關閉狀態。

推廣：2015年我市要推廣780輛新能源車

為什么建電動汽車充電站？國家電網株洲供電公司相關負責人介紹，建設充電站的主要任務就是為新能源汽車的使用提供有力的后勤保障，讓其更好地在株洲推廣。

什么是新能源汽車？它是指以電為主要動力的汽車，主要包括純電動乘用車和客車、插電式混合動力(含增程式)乘用車和客車、超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車、純電動專用車及燃料電池乘用車和商用車。

早在8月15日，《株洲市新能源汽車推廣應用實施方案》(審議稿)(以下簡稱《實施方案》)已經原則上通過市政府的評審，按照《實施方案》意見，到2015年前，株洲要完成1035臺新能源汽車的推廣計劃。今年，推廣任務為255輛，2015年推廣任務為780輛。按功能分類又細分為，2014年至2015年，推廣公交車共300臺，推廣公務公用車250臺，完成200臺新能源出租車示范運營工作，完成285臺私人領域新能源汽車推廣任務。

計劃：辦公樓、小區、商場將按停車位的15%預留充電樁

大力推廣新能源汽車，對于市民而言，是一件好事，自8月份株洲市發布新能源汽車推廣方案以來，我市共售出了35臺新能源汽車乘用車。但隨著規劃的逐步實施，目前，一家電動汽車充電站是遠遠不夠的。在該《實施方案》明確指出，各縣(市)在進行本地區的總體規劃時，要將加油(氣)站點、充換電站、充電樁等設施建設納入，統一布局，預留空間。

城區電動公交車充電站將在現有公交線路首末站改造建設充電設施。新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場、道路及園區，要按照總規劃停車位的15%比例，預留充電樁的安裝位置和容量。已經建成的，則由建設運營單位與業主協商充電設施建設方式。“交直流一體充電機，要占到城區公共停車位交流充電樁總數的10%，便于私家車、出租車、公務車的在充電業務繁忙時使用直流快速充電。”株洲市經信委汽車辦相關負責人介紹。

株洲市汽車辦相關負責人介紹，目前，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場內的兩個充電樁投入運營。按照《株洲市新能源汽車推廣應用實施方案》，明年將先從機關單位、商場及酒店等公共場所入手，將建2000個左右的充電樁。今后，對于經營性專業充電設施運營商的銷售電價，按大工業用電價格標準執行，對非經營性充電設備用電按所在場所現行分類電價執行，其中居民小區、和個人車庫執行居民合表用戶用電價格，不執行居民階梯電價政策，充電服務費由市物價局核定。目前，市汽車辦正與充電樁建設投資方洽談。