近年來，隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流末端配送面臨著一系列的問題，無論是快遞、外賣，還是送水送報(bào)，都不同程度的存在配送車輛安全性能低下、配送人員交通違法多等安全問題，末端配送使用的摩托車、三輪車已經(jīng)成為影響交通安全、影響城市形象的“頑疾”，如何選擇合適的車輛，如何打通最后一公里，如何管好最后一公里已經(jīng)成為物流快遞業(yè)亟待解決的問題。7月12日，青島飲料集團(tuán)啟用了首批50輛送水新能源汽車，這是本市新能源車輛首次駛?cè)肽┒伺渌铜h(huán)節(jié)，是打通最后一公里的一次有益嘗試，標(biāo)志著本市物流配送開始駛?cè)刖G色環(huán)保、智能化、規(guī)范化的新時(shí)代。本次投入使用的50輛新能源車輛，有效解決了摩托車、三輪車亂象，實(shí)現(xiàn)了車輛的升級(jí)，值得推廣。 　

 

 

         青島飲料集團(tuán)總經(jīng)理袁法禮在啟動(dòng)儀式上表示, 歷年以來,桶裝水、民生配送等相關(guān)配送行業(yè),主要使用摩托車、三輪車,屬于載重運(yùn)輸，車輛及駕駛?cè)藛T證件不全，為躲避檢查及爭道搶行，發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)大，存在較大道路隱患。配送從業(yè)者工作環(huán)境惡劣：風(fēng)吹日曬，特別是雨雪季節(jié)易出事故，駕駛員道路交通安全意識(shí)差，低社會(huì)存在感導(dǎo)致自我要求降低，反之促進(jìn)事故易發(fā)，因此也導(dǎo)致從業(yè)人員不穩(wěn)定，流動(dòng)性大，不易于管理和培訓(xùn)。為改變這一難題,青島飲料集團(tuán)在國內(nèi)同行業(yè)率先垂范,提出解決思路: 實(shí)行準(zhǔn)入制、掛牌管理，提高配送效率；統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓(xùn)，持駕照上崗；信息化實(shí)時(shí)掌控車輛和駕乘人員動(dòng)態(tài)，建立健全規(guī)章制度強(qiáng)化管理；打造城市民生配送新平臺(tái)，集約化、環(huán)保化運(yùn)作；制定摩托車等非新能源配送車輛的淘汰機(jī)制和退出時(shí)間規(guī)劃，爭取實(shí)現(xiàn)90%的非新能源配送車輛退出，五年時(shí)間全部取消。 

 

         交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公安交警部門鼓勵(lì)和支持企業(yè)創(chuàng)新交通安全管理模式，安全是一個(gè)企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)和保證，安全成本賬也是企業(yè)成本的一個(gè)重要方面，全面消除道路交通安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，才能促進(jìn)物流快遞業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。公安交警部門將充分發(fā)揮職能作用，服務(wù)大眾創(chuàng)業(yè)、為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。企業(yè)要切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任。車輛升級(jí)不代表安全升級(jí)，與車輛配套的管理制度必須落到實(shí)處。企業(yè)要制定上崗標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)崗前考核、日常考核及季度總結(jié)學(xué)習(xí)等安全教育培訓(xùn)工作，并簽訂內(nèi)部交通安全責(zé)任書，駕駛?cè)私煌ò踩ㄒ?guī)學(xué)習(xí)要逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)范化。電子商務(wù)平臺(tái)要合理設(shè)定配送時(shí)效，科學(xué)合理設(shè)定配送量和工作強(qiáng)度，避免因需要在過短的時(shí)間內(nèi)著急完成特定的配送任務(wù)而出現(xiàn)爭道搶行、突穿猛拐、闖紅燈、超載等交通違法行為。 

 

         交警部門還現(xiàn)場向駕駛員朋友發(fā)出安全文明駕駛的倡議：構(gòu)建和諧、暢通、文明、有序的出行環(huán)境，是每一個(gè)交通參與者的責(zé)任和義務(wù)，自覺做到文明駕駛、禮讓斑馬線，時(shí)刻把安全放在心頭，嚴(yán)格遵守交通標(biāo)志標(biāo)線，確保行車安全。