我們按時(shí)間順序還原一下這幾天都發(fā)生了什么。
事情要從一張和開云汽車有關(guān)的「新車諜照」說起。這家由王超創(chuàng)辦的公司，目前的產(chǎn)品是電動(dòng)皮卡 Pickman，一臺(tái)低速電動(dòng)車。但是這幾天他們也有了大新聞：高速 SUV，以及生產(chǎn)資質(zhì)。
在微博上，有人曝光了一輛開云汽車七座 SUV 實(shí)車的諜照，在接下來，一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師的微信群里又出現(xiàn)了這輛車的幾張渲染圖。
因?yàn)檫@個(gè)車是第一次被曝光，所以我們還是得多說幾句。王超后來自己在朋友圈里「官宣」說到，這是一個(gè)大型七座高速 SUV（相對低速電動(dòng)來說），采用增程電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，這種動(dòng)力模式，和車和家的大型 SUV 不謀而合。曝光的渲染圖里有兩種車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，一種采用了懸浮車頂，一種是同色車身設(shè)計(jì)。
它的前臉和特斯拉一樣采用了無臉化的設(shè)計(jì)，從這也能判斷出它是一輛電動(dòng)車。車子的整體線條比較的流暢，實(shí)車圖看起來尺寸確實(shí)不小。
其實(shí)開云汽車的高速 SUV 項(xiàng)目已經(jīng)秘密進(jìn)行了很久了，從曝光的圖片來看，這個(gè)車的設(shè)計(jì)可能基本上也已經(jīng)定型了。當(dāng)然對他們來說，這可能才只是個(gè)開始。
另外關(guān)于生產(chǎn)資質(zhì)的事兒。王超也是通過朋友圈「發(fā)布」的，送上截圖：
把這兩件沒有公開官宣的事情結(jié)合來看，開云其實(shí)也在默默布一個(gè)很大的局。當(dāng)然也有疑問，比如資質(zhì)到底怎么回事？高速車的進(jìn)度如何？具體信息如何？生產(chǎn)制造又是怎么打算的？我們聯(lián)系開云，但是他們不太想在現(xiàn)階段披露太多信息。
接下來是車和家。李想創(chuàng)立的這家公司，此前曝光出的產(chǎn)品形態(tài)是一個(gè)微型電動(dòng)車 SEV 以及大型 SUV，在開云諜照被曝光之后，他們的 SEV 產(chǎn)品的專利圖也被曝光了出來，從專利圖上所展示的信息來看，這輛車的基本特征和我們之前所掌握的信息基本吻合。這一套專利圖包括了 SEV 的三視圖、方向盤樣式、電池的取出方式等等重要信息。
車和家一直比較低調(diào)，但是從斷斷續(xù)續(xù)曝光的信息來看，他們的 SEV 在明年上市銷售應(yīng)該不成問題。前一陣他們還宣布進(jìn)軍法國的分時(shí)租賃市場，所用車型也正是這輛 SEV。
提到車和家，就不得不提蔚來汽車。今天在微信群里曝光了一張蔚來量產(chǎn) SUV ES8 的照片。在這張照片里，主角 ES8 從懸掛的牌照來看應(yīng)該是第一臺(tái)下線的量產(chǎn)車（或是試裝車），車子左右分別有兩個(gè)人被打了馬賽克，有人猜測其中之一是雷軍，也就是蔚來的投資人之一。
蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌隨后在微信群里給出的解釋是，這個(gè)照片應(yīng)該拍攝于幾個(gè)月之前。按照這個(gè)說法，ES8 應(yīng)該至少在幾個(gè)月前就開始試生產(chǎn)了。
對了，這兩天他們還針對北京用戶推出了「電動(dòng)車指標(biāo)延期計(jì)劃」，簡單的說，如果你有一個(gè)新能源車指標(biāo)即將到期，但是又等著想買 ES8，蔚來可以幫你「操作」指標(biāo)的事兒。
接下來再來說說小鵬汽車。這家公司在前一段剛剛宣布和神州集團(tuán)達(dá)成了投資以及戰(zhàn)略合作。這幾天，他們的首款量產(chǎn) SUV 的申報(bào)圖也被曝光出來。
從圖片來看，車子和之前發(fā)布的預(yù)覽版相比，最明顯的變化就是車尾尾燈造型，參數(shù)方面，續(xù)航 300 公里左右。
另一個(gè)值得關(guān)注的地方是，申報(bào)圖片里車子尾巴上赫然出現(xiàn)了「海馬汽車」字樣，也就是說這輛車會(huì)由鄭州海馬代工生產(chǎn)。
也就是說，小鵬還是會(huì)采取代工模式來生產(chǎn)他們的第一款量產(chǎn)車。對于小鵬來說，在已經(jīng)有自建工廠計(jì)劃的前提下，又選擇代工模式，其實(shí)也是爭取時(shí)間的一種表現(xiàn)，為的是讓車子早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，畢竟工廠從建設(shè)到最終投產(chǎn)的周期太長。
綜合來看，這幾家的信息在幾乎同一個(gè)時(shí)間集體爆出，其實(shí)在我們看來并不是偶然，從某種程度上來說，這一定是受了特斯拉 Model 3 量產(chǎn)的「刺激」。就像我們之前說過的，Model 3 實(shí)在來勢洶洶，而且未來一定以及肯定會(huì)在中國國產(chǎn)，這對于這些新造車團(tuán)隊(duì)來說，不管是在產(chǎn)品、市場層面，還是在資本層面，都是一種威脅。
綜合種種因素來看，Model 3 量產(chǎn)了，他們都應(yīng)該在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上有所動(dòng)作了。所以，不管這些信息是有意放出還是無意曝光，至少我們知道了這些公司最新的動(dòng)態(tài)，而且都是對他們自身來說很重要的信息。
在期待特斯拉 Model 3 的時(shí)候，我們也不能忘了這些國內(nèi)新造車團(tuán)隊(duì)，他們各有特色，并且也在盡最大的的努力去完善公司布局以及推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)度，所以還是報(bào)以期待吧……
