戴姆勒自動駕駛負責人Michael Hafner表示：“我們自動駕駛技術研發(fā)的速度超過了很多人的預期。”戴姆勒和博世的自動停車技術幫助引導具有半自動駕駛功能的汽車在停車庫中尋找停車位、自動泊車以及駛離停車位。自動停車技術將在2018年初開始在梅賽德斯-奔馳博物館測試。屆時，參觀者將能在博物館現(xiàn)場體驗這一技術。

自動停車技術施行的重點在于智能多層停車場的建設開發(fā)，其對汽車的要求并不高。根據(jù)博世的介紹，停車場各個角落將配備激光掃描儀，覆蓋到整個停車場。光學傳感器將辨識空停車位，通過無線網(wǎng)絡與汽車傳信，并引導汽車停入空車位中。博世底盤控制系統(tǒng)負責人Gerhard Steiger表示這一技術明顯優(yōu)于自動駕駛汽車，反應更敏捷。

這一技術能將停車場車輛停車容量提高20%。改建停車場的支出在六位數(shù)左右，但預計未來成本將大幅度降低。目前已有不少客戶對此感興趣。

自動停車技術對汽車的要求不高，汽車只要是自動檔或者擁有電子啟動系統(tǒng)即可，只需額外安裝一個傳感模塊，通過無線連接光學傳感器即可完成導航。未來兩年內奔馳汽車將能配備這一項功能。博世表示正在和其他汽車公司進行洽談，其他品牌的汽車也有望擁有此項功能。