當(dāng)未來(lái)已來(lái)、勢(shì)不可擋時(shí)，中國(guó)仍有人質(zhì)疑用燃煤的電站去搞電動(dòng)車是不是節(jié)能、是不是環(huán)保？近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰針對(duì)目前懷疑電動(dòng)汽車的聲音進(jìn)行了回答。“這個(gè)質(zhì)疑也不是沒有道理，但是太短視了。電動(dòng)車的價(jià)值不僅是節(jié)能環(huán)保，甚至于也不僅是在經(jīng)濟(jì)上有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還有一個(gè)很重要的因素，就是它和未來(lái)的對(duì)接，和人類理想的對(duì)接。”

如果從未來(lái)分布式能源的發(fā)展來(lái)看，這個(gè)問題是不存在的。因?yàn)楹头植际侥茉醋詈脤?duì)接的一個(gè)要素，就是汽車的電動(dòng)化或者移動(dòng)工具的電動(dòng)化。陳老認(rèn)為，今天看電動(dòng)車比較關(guān)注的是大城市的節(jié)能減排，但是如果前瞻和未來(lái)對(duì)接，發(fā)展電動(dòng)車當(dāng)中遇到的痛點(diǎn)，還是續(xù)航里程、充電、安全等問題，這些問題還沒有得到理想的解決，這時(shí)大家把這作為熱點(diǎn)理所當(dāng)然。

當(dāng)埋頭苦干，把電動(dòng)車作為公路上行駛的交通工具存在的性能問題解決之后，抬頭一看又落后了。在埋頭做今天事情的同時(shí)，必須為未來(lái)不斷做鋪墊。

持這一觀點(diǎn)的還有原中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李嵐清同志。他在去年早些時(shí)候視察長(zhǎng)江汽車說(shuō)，在研究電動(dòng)汽車的過程中，遇到各種批判它的觀點(diǎn)，有人說(shuō)，電動(dòng)汽車不是用電么？那電是怎么來(lái)的？是通過燒煤得來(lái)的，那燒煤怎么不會(huì)造成污染呢？這難道不是污染的轉(zhuǎn)移么？老領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)這些人都是不懂行的人。

煤，分散燃燒，當(dāng)然會(huì)造成污染，比如用燒煤的爐子做飯、取暖，還有小鍋爐，這都會(huì)造成污染，但是大規(guī)模的電廠用煤來(lái)發(fā)電，應(yīng)當(dāng)完全可以實(shí)現(xiàn)清潔燃燒的。中國(guó)的技術(shù)，脫硝、脫硫、脫氮、氮氧化合物處理等問題已經(jīng)全部解決了，小規(guī)模的電廠也基本都淘汰了，那么清潔燃燒當(dāng)然沒有問題。

中國(guó)是產(chǎn)煤大國(guó)，應(yīng)當(dāng)把資源充分利用起來(lái)。中國(guó)也一直在發(fā)展核電、水電、風(fēng)電、光電等清潔能源。電動(dòng)車不只是純電動(dòng)和燒煤取電這一條路，氫燃料電池被證明是下一個(gè)風(fēng)口。因此，電動(dòng)車不環(huán)保的觀點(diǎn)就是一個(gè)偽命題。

業(yè)內(nèi)不少老領(lǐng)導(dǎo)、老專家反批說(shuō)，提出這些疑問的人——續(xù)航里程的問題、電池壽命的問題、成本的問題等等，提出一系列似乎沒有辦法解決的問題。其實(shí)這些問題，不僅中國(guó)如是，歐美如是，世界如是，連特斯拉也不能幸免。

如果認(rèn)不清大方向、大趨勢(shì)、大戰(zhàn)略，一葉障目，只見樹木不見森林，就看不到前途、光明，就會(huì)失去前行的信心和動(dòng)力。

還是那句老話，前進(jìn)中的問題必須靠前進(jìn)來(lái)解決，改革中問題必須靠改革來(lái)解決。停下來(lái)不前，裹足不行，就是倒退，就會(huì)白白錯(cuò)失難得的戰(zhàn)略機(jī)遇發(fā)展期。

中央電視臺(tái)剛剛播放的大型紀(jì)錄片和追劇《將改革進(jìn)行到底》第六集是《守住綠水青山》，片中透露出的大量政治信號(hào)、政策利好、政府舉措表明，發(fā)展電動(dòng)汽車，已領(lǐng)先的中國(guó)政府和社會(huì)，是對(duì)的，干得漂亮。

在未來(lái)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，在十年之后的世界新能源汽車版圖中，將會(huì)涌現(xiàn)更多的中國(guó)電動(dòng)車、新能源汽車品牌屹立東方。