去過菲律賓的人都知道，在菲律賓馬尼拉等城市里，人們出行主要靠小山馬一樣的蹦蹦車、蓬式小巴等交通工具，它們活躍在城市街頭，為菲律賓普通市民服務(wù)。
這些交通工具基本上屬于私人個(gè)體運(yùn)營，沒有固定的運(yùn)營線路，沒有標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營系統(tǒng)及管理系統(tǒng)。雖然方便，但是無法提升菲律賓市民的出行質(zhì)量。因此發(fā)展、改造菲律賓首都馬尼拉的公共交通結(jié)構(gòu)，建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的公眾出行服務(wù)系統(tǒng)，得到菲律賓新一屆政府的高度重視。
菲律賓馬尼拉大道交通實(shí)景
去年11月，摩洛哥王國馬拉喀什市BRT系統(tǒng)引入中國造的揚(yáng)子江12米純電動在線充BRT公交車，該批車輛被聯(lián)合國氣候大會組委會選中，作為氣候大會專用服務(wù)車，這批車輛成建制的，全天候圓滿的完成了14天的專車服務(wù)后，回到馬拉喀什繼續(xù)為市民服務(wù)。這批車輛高效，高品質(zhì)性能，零故障的運(yùn)營表現(xiàn)得到聯(lián)合國氣候大會組委會和摩洛哥王國政府的贊譽(yù)，同時(shí)也引起了菲律賓交通部的高度關(guān)注。
揚(yáng)子江12米純電動在線充BRT公交車驚艷亮相摩洛哥
菲律賓國信集團(tuán)受其委托，對摩洛哥純電動在線充公交車生產(chǎn)廠家揚(yáng)子江汽車集團(tuán)進(jìn)行了調(diào)研，并實(shí)地考察武漢BRT設(shè)計(jì)、運(yùn)營、建設(shè)等方面的經(jīng)驗(yàn)，為在菲律賓馬尼拉EDSA大道上籌建BRT新能源車輛專用線提供借鑒。
2017年2月16日，菲律賓交通部組織相關(guān)專家、合作企業(yè)高層負(fù)責(zé)人來到武漢實(shí)地考察武漢公交BRT系統(tǒng)。武漢BRT于2016年12月28日正式開通，采用揚(yáng)子江純電動快充式大運(yùn)量公交車，是世界上首批成建制批量運(yùn)營的純電動化BRT系統(tǒng)。在BRT1路始發(fā)站武昌火車站東廣場，武漢公交集團(tuán)BRT運(yùn)營公司熱情的迎接菲律賓國信集團(tuán)客人以及菲方相關(guān)專家，詳細(xì)介紹了BRT1路的運(yùn)行情況介紹。
目前，武漢市快速公交一期運(yùn)行區(qū)間里程12.6公里，配備了30臺揚(yáng)子江威龍G5B純電動快充型鉸接式公交車，每輛車載客總數(shù)高達(dá)145人，體現(xiàn)了BRT快速、大公交、大容量的特點(diǎn)，再加上BRT智能調(diào)度系統(tǒng)的靈活安排，每天可滿足約5萬人次的安全、健康、快速出行需求。
菲律賓交通部相關(guān)專家表示："武漢市快速公交線路的布局設(shè)施便利，公交車環(huán)保高效提檔升級，增強(qiáng)了公交出行方式的吸引力，提高了公交分擔(dān)率，極大方便了市民乘坐公交車出行，這對于菲律賓建設(shè)快速公交線路起到了良好的示范借鑒作用。"
面對如此大容量的純電動BRT公交車，如何滿足一整天的正常運(yùn)營需求，菲律賓相關(guān)專家也提出了疑問，在了解到揚(yáng)子江汽車集團(tuán)積極協(xié)助武漢公交集團(tuán)對BRT廊道，周邊運(yùn)行路況，運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了充分的調(diào)研與認(rèn)證，貼合武漢首條BRT線路運(yùn)營實(shí)際，制定了首站充電、末站補(bǔ)電、充電6分鐘，即可保證下一個(gè)單邊運(yùn)行的快充運(yùn)營解決方案時(shí)，菲律賓客人對這種針對性、個(gè)性化解決大型純電動鉸接車運(yùn)營問題的快充運(yùn)營模式表示肯定。
