昆士蘭州政府本周四宣布，將會建一個18站網絡，從昆士蘭東海岸Cairns延伸到Coolangatta、然后向西直達Toowoomba。

電站將會給汽車充電30分鐘，環境部長史蒂夫o邁爾斯（Steven Miles）說，充電至少在一年內是免費的，這樣做是為了增加昆士蘭公路電動汽車的數量，目前只有700輛。

邁爾斯還說：“項目的目標遠大，我們希望能有更多人加入到電動汽車革命，因為我們正在朝著低排放未來前進，這是計劃的一部分。”

網絡投資300萬美元，邁爾斯還說，該網絡有可能給未來昆士蘭的旅行方式帶來革命性影響。

昆士蘭電動高速公路的長度可以與美國西海岸電動高速公路媲美，美國公路從加州延伸到俄勒岡、華盛頓州。不過最長的應該是Trans-Canada（加拿大橫貫公路）電動高速公路，它的長度約為8000公里，算是世界最長的。

從美國能源部提供的數據看，美國現在共有16107個充電站，有充電接口43828個。

昆士蘭充電站穿過墨爾本，也覆蓋到小鎮Tully，電能來自“綠色能源”，這些能源是通過可再生能源額度（renewable energy credits）或者補償(offsets)購買的。

邁爾斯說，從州家庭住戶能源調查報告看，一半的昆士蘭人表示如果未來2年購買新車將會考慮電動汽車、插電式混動汽車或者再生制動混動汽車。據說特斯拉車主可以長途行駛20000公里。

雖然更低的價格和更長的電池續航距離促使用戶購買電動汽車，不過邁爾斯說，調查發現如果公共快速充電基礎設施改進，消費者購買電動汽車的意愿會更強烈。

奧迪、寶馬、現代、捷豹路虎、奔馳、三菱等公司的高管贊揚了昆士蘭的舉動，他們還呼吁其它州模仿。奧迪澳大利亞總經理保羅o桑塞姆（Paul Sansom）表示，電動汽車司機要駕駛汽車在省會城市之間行駛很遠的距離，當他們需要時，必須深信自己能找到充電站，即使在不熟悉的地區也應該是這樣的。他還說，當前汽車司機對加油站有著這樣的期望，當電動汽車變得越來越流行時，他們也會有同樣的要求。

昆士蘭是澳大利亞最大的碳污染源，2014年，交通行業是昆士蘭第二大碳排放源，排量2110萬噸，自1990年以來翻了一倍。

在交通排放中乘用汽車占了將近一半。300萬美元的建設合同交給了墨爾本科技公司Tritium，最開始時它是一家太陽能賽車部件制造商。

來源：騰訊數碼