今年的新能源補貼下跌新政及《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》重審結果未公布，導致了近期本市新能源車銷量下滑，并無法及時為消費者新購的新能源車上牌。這一短期“滯后”的尷尬局面，直接讓部分公眾認為新能源車停售不賣了。
“其實我們一直沒有停售車輛，目前每天都接受預訂并為新車車主辦理除上牌以外的手續，力保消費者的車輛指標不作廢。”昨天，從亞運村汽車交易市場的北汽新能源車、比亞迪新能源車等相關經銷商獲悉，大家均表示下周起即可正常上牌，車輛銷售很快就會步入正軌。“但是，車價肯定會有所上漲。”
新年新能源車銷量急跌
“我是去年8月末拿到新能源車指標的，節后去看車訂車，被告知現在上不了車牌，確實有些著急了。此外，補貼也比去年少了4萬多，我感興趣的車都漲價了。”市民汪先生告訴說。
今年年初，中機車輛技術服務中心發布了“關于調整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》申報工作的通知”，車企需要通過《目錄》網上申報系統對去年發布的1到5批《目錄》重新申報并核定，結果會在2月底公布。受此影響，去年8月公布的第4期超過1.3萬名新能源車指標持有者中，“動作慢”的可能會遭遇指標在本月26日被迫作廢的尷尬。因為指標保留期是半年，但今年有近兩個月的時間預訂車輛后是上不了牌的。
還了解到，2016年續航里程超過250公里的新能源車補貼額度高達11萬元。今年，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%。以北京為例，綜合國補加地補，最高將減少4.4萬元，僅為6.6萬元。
以上種種不利因素，直接導致了新能源車銷售在新年以來的“短期遇冷”。數據顯示，今年1月新能源車銷量為5400輛，同比下跌了61%。
預計下周可恢復上牌
“我們這個月預訂的人不算多，剛過完年嘛，再加上補貼減少等原因。至于上牌的問題，下周肯定就可以解決了。”位于亞運村汽車交易市場的比亞迪新能源汽車銷售點經理劉立貞告訴說。
另一家銷售北汽新能源汽車的王小順經理則表示，北汽新能源的車輛價格目前比較穩定，2017新款EX260價格比之前的老款貴了一萬元。“目前每天有兩三輛預訂量，我們在積極辦理車輛相關交易手續和上牌準備工作。”
“本次上牌延遲是受《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息》的影響。”據北汽新能源方面昨天下午的最新官方回復稱，該情況有望在下周得到解決，屆時新能源車銷售將回到正常流程，可以保證消費者及時上牌。在政府相關部門本月底公布結果后，北汽新能源也會在第一時間為用戶辦理相關購車事宜，力保本月指標到期客戶的如期上牌。
節后已普遍漲價
記者還了解到，受補貼大幅下降影響，春節后多數廠商已上調了車價。以比亞迪E6為例，目前售價23.5萬元，普漲1.5萬元左右，另外一款純電動車型秦EV最高漲幅達1.8萬元左右。“綜合來看今年新能源車肯定是漲價的，整體漲一萬元左右吧。”比亞迪新能源汽車銷售點經理劉立貞說。
2017年，北汽新能源全新雙子星產品上市，包括目前唯一一款在售的SUV純電動車型——2017款EX260和去年A級純電動銷量冠軍車型——2017款EU260，也比去年上漲了1萬元左右。而眾泰E200則在2月15日后上漲了1.8萬元；吉利知豆和帝豪EV在春節后也悄然漲價1萬元。
“其實，雖然未來新能源車漲價會是大勢所趨，但廠家不太敢將所有上漲成本轉嫁給消費者，更多的會想辦法降低成本，提升生產規模。”業內專家表示。中汽協預計今年新能源車總銷量依舊能達到80萬輛左右，增幅預計約50%。
