市民如果想購買新能源汽車，除了可以申請國家補助，還能獲得嘉興地方補助。記者昨天從市發改委獲悉，2017年度嘉興市本級新能源汽車申請地方補助第一批名單已經初步產生，正在補助兌現的流程中，首批3名用戶有望獲得補助。

購新能源汽車有雙重補貼 嘉興地方補助進入實質性階段

去年，市民孫先生在嘉興市橋銀經貿有限公司購買了一輛比亞迪品牌的純電動汽車，按照市場行情，這輛純電動汽車的售價要23萬余元，同等價位可以買一輛性能非常不錯的汽油車了，孫先生當時有些猶豫，不過聽說購買新能源汽車不僅國家有補貼，嘉興地方也有補貼，而且今后運行成本較低，孫先生最終還是購買了這輛比亞迪純電動汽車。

根據國家相關補助政策，孫先生可獲得國家補助55000元，補助后這輛車的售價為175800元。隨后，孫先生又申請了嘉興市本級的新能源汽車地方補助，經過審核，孫先生的情況符合補助要求，這樣，他還能獲得去掉國家補助后車價10%的地方補助，即17580元。算上國家補助，孫先生買車總共少花了72580元，實際只花費了15萬余元。

市發改委相關負責人表示，經過公示等流程，不出意外的話，首批申補用戶將陸續拿到市財政的補助。雖然第一批只有3個用戶，但是這意味著嘉興市本級對新能源乘用車的地方補助進入了實質性階段。第二批名單的申報工作目前也已經啟動，預計數量會比第一批多。

眾所周知，新能源汽車具有節能環保的優勢，測算下來，運行成本也比汽油車低不少。但因購買成本高、充電設施不完善等原因，人們的自主購買意愿還不太強。為了促進新能源汽車推廣應用，去年，我市出臺《嘉興市本級新能源汽車推廣應用操作細則》（以下簡稱《細則》），對補助的細節作了說明。

根據《細則》，用戶需要自主申報才能獲得這筆補助，消費者在購買新能源汽車時，可以詳細詢問銷售人員。同時，記者也了解到，補助只針對指定車型。即車主所購新能源汽車必須已經納入工信部的《車輛生產企業及產品公告》和《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》。目前，工信部的“補助名單”在持續更新，基本上都是自主品牌的新能源汽車，像特斯拉、雷克薩斯等進口或合資的品牌未在名單內。市民可查閱這些公開信息。

具體怎么補助？《細則》指出，對純電動乘用車，給予2萬元/輛的補助，且市財政補助資金不超過扣除國家補助后車輛銷售價格的10%；對插電式混合動力（含增程式）乘用車，給予1萬元/輛的補助，且市財政補助資金不超過扣除國家補助后車輛銷售價格的5%。

民營企業加入 推廣應用加快步伐

國家和地方補助有利于降低新能源汽車購買門檻，解決購買成本高的問題。那么對于充電問題的解決，嘉興也一直在努力。

去年底，國網嘉興供電公司已經在全市范圍內的高速服務區建設了29座快充站，實現了服務區的全覆蓋。大多數電動汽車可以在半小時內充80%左右的電量。充滿一次電后，車輛一般可以行駛150到170公里。

在市行政中心、圖書館、大型酒店等公共場所和企事業單位，市民也能發現已經建成的充電樁。電動汽車車主甚至可以向當地電力部門申請在自家車庫建設個人充電樁。個人充電樁為慢充樁，約10小時可以充滿，收費標準與居民合表電價相同，價格為0.558元/千瓦時。

新能源汽車推廣應用需要多方合力，我市鼓勵民營企業加入。近日，浙江快步新能源汽車科技有限公司在市發改委備案，將投入到嘉興的充電設施建設中來。該公司相關負責人董碧云表示，他們將于本月啟動第一個項目建設，地點在秀洲區秀洲大橋附近，日后會逐步鋪開。該公司不僅會建設一批充電樁，還會投放一批電動汽車用于租賃。

記者從市發改委了解到，目前已經正式備案進行充電設施建設的民營企業共有兩家，除了快步汽車，還有環球車享。環球車享目前已經在全市范圍內建設了1000個左右的充電樁，并且每月還在持續增長。不過，目前環球車享建設的充電樁，只服務該公司的共享汽車。

據環球車享汽車租賃有限公司總經理曹光宇介紹，環球車享到6月底已在15個城市啟動運行，在嘉興運營的狀況比較好。“效率比上海好，使用的規范性也不錯，到今年底共將陸續投放1000到1200輛，目前在嘉善也啟動了項目。”曹光宇透露。