除了宏觀政策，2017年1-8月全國共有北京、深圳、廣州、重慶、成都、貴陽、貴州、柳州、廣元、廣安、江西、宿遷、廈門、山西、甘肅、上海、杭州、溫州、天津、西安、福州、江蘇、南京、南通、鎮江25省市出臺新能源汽車補貼政策。2017年1-8月共有34個省市出臺新能源汽車充電政策。
8月出臺的新能源汽車宏觀綜合政策
安徽
8月24日，安徽省人民政府印發的《支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策》明確，對經審核認定的共性關鍵技術研發及產業化項目，給予承擔單位投入最高50%的補助，單個項目補助金額最高3000萬元。補助資金采取分期分批撥付方式，項目啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，項目完成并通過驗收后再撥付剩余10%資金。
蘇州
蘇州市經信委發布《關于做好新能源汽車推廣應用安全隱患排查工作的通知》，表示為進一步提高蘇州市新能源汽車安全運行水平，保障人民群眾的生命財產安全，將開展新能源汽車推廣應用安全隱患排查工作。排查范圍覆蓋蘇州市公共服務領域推廣應用的新能源汽車及其動力電池、充電基礎設施，重點是2017年1月1日之前投入使用的新能源汽車及充電基礎設施。
合肥
合肥市發布《合肥市推廣應用新能源汽車生產企業及產品管理細則（2017年修訂）》，要求非本市注冊的整車生產企業需在肥成立專業從事新能源汽車銷售的全資子公司，注冊資金不低于1000萬（認繳期限不超過1年），且在產品銷售周期內無工商行政處罰及投訴情況。
西安
西安市發布《關于接入西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺的通知》，要求所有在西安市備案、銷售的新能源汽車（包含私人領域、公共領域）和所有在西安市建設運營的公共、專用充電設施均需接入市級平臺，鼓勵有條件的私人用充電設施接入市級平臺。
杭州
杭州根據當地最新的新能源汽車補貼政策要求，發布《關于進一步完善參與本市新能源汽車推廣應用企業及車型備案相關事宜的通知》，要求非在杭注冊的生產企業需工商注冊登記或委托一家在杭州主城區內的具有獨立法人資格的銷售機構申請備案。
重慶
近日，重慶市發布《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則（暫行）》的通知，對符合條件的新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區路橋通行年費。其中，已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細則頒發日期間的路橋通行年費。
2017年1-7月出臺的新能源汽車宏觀綜合政策
2017年1-7月共有28省市出臺新能源汽車產業相關政策。湖北、三亞、江蘇、云南、南充、連云港、呼和浩特、東莞、安徽等省市出臺了新能源汽車十三五發展規劃，制定了新能源汽車發展目標。
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省市 |
新能源汽車產業政策 |
簡要 |
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北京 |
2016年度在本市備案的非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼， 累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。 |
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2017年以前在本市完成備案的新能源小客車生產企業及產品需重新核定， 原備案信息不再作為享受北京市新能源小客車單獨號牌配置及市級財政補貼政策的依據。 |
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順義 |
順義區每年推廣應用500輛以上新能源汽車，力爭到2020年累計推廣應用各類新能源汽車2000輛以上。 到2020年力爭新增公共充電樁2000個，充電站20座，實現城區一公里范圍全覆蓋。 |
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上海 |
上海市新能源汽車推進領導小組辦公室委托國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心 受理上海市新能源汽車生產廠商備案登記申請。 |
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到2020年，保持并鞏固上海智能網聯汽車在全國的領先地位， 力爭在局部領域達到全球領先水平，努力建成全國領先、世界一流的智能網聯汽車產業集群。 |
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東莞 |
2017年生產或銷售的新能源汽車,必須安裝車載終端等遠程監控設備。 2016年及以前已出廠或銷售新能源汽車,生產廠家應為用戶提供無償加裝服務。 |
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安徽 |
到2020年，汽車銷售規模達到200萬輛，新能源汽車將占自主品牌五分之一。 |
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合肥 |
銷售及售后服務機構需配備一定數量新能源汽車專業技術人員、 專用維修工位及專用維修工具。每家機構需配備一定數量交流和直流充電樁,滿足國家相關標準, 承諾對社會開放,并對其進行有效監控。 |
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成都 |
新能源汽車在本市域內出行不受尾號限行限制。3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放 (除認定的特種貨運車輛外),純電動城市物流配送車入城不受限。 |
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貴陽 |
貴陽市補助標準按照貴州省升級補助標準的100%進行跟進補助， 國家、省、市補助總額不超過車輛銷售價格的60%。 |
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東莞 |
到2020年，全市推廣應用新能源汽車4萬輛以上。 在市內各區域及城際高速公路服務區建成約300座充電站、53000個充電樁。 |
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呼和浩特 |
新能源汽車銷售商在呼和浩特銷售新能源汽車， 應向市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室申請登記。 |
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鎮江 |
到2020年，累計建設充電樁8000個以上，力爭建成充電樁1萬個，滿足1萬輛新能源汽車充電的需求。 今后四年間，我市將推廣應用新能源汽車標準車1.6萬輛以上。 |
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成都 |
到2018年底，基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點達到2500個，充電樁達到10000個； 到2020年底，形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點達到5000個，充電樁達到20000個。 |
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深圳 |
鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務，分時租賃經營者應當使用純電動車輛開展分時租賃業務。 深圳市汽車租賃經營實行備案管理，汽車租賃經營者應依法進行經營主體備案和車輛備案。 |
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廣元 |
加快純電動公交車示范建設、大力推廣使用新能源汽車、制定落實新能源汽車補貼政策。 在中央財政補貼基礎上,廣元市財政擬按中央補貼標準的25%再給予地方補貼。 |
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連云港 |
到2020年連云港市計劃累計推廣應用新能源汽車達到20000輛，建設充電樁5000個。 |
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湖州 |
力爭2017年全市新能源汽車推廣應用達4100輛標車以上，其中市本級推廣應用2600輛標車。 力爭2017年全市新建充電站12座，公共充電樁380個。 |
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安康 |
力爭到2020年，全市建成集中式充電站20座，分散式充電樁2100個。 |
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海南 |
2017年全省新能源汽車推廣總量為4960輛。2017年新增和更換的公交車中新能源汽車比例不低于60%； 環衛、物流、郵政、機場用車、旅游景區用車新增和更換車輛中新能源汽車比例不低于50%。 |
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天津 |
對在天津市進行推廣應用的新能源汽車 生產企業和產品進行更加全面和嚴格的規范化管理， 確保在津推廣應用新能源汽車的安全運行。 |
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山西 |
2017年，推進一批重點項目投產或部分投產，力爭全年完成投資50億元以上； 推動一批龍頭企業實現規模化生產，全省新能源汽車生產能力達到10萬輛。 |
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西安 |
允許新能源汽車在市內公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制; 對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區道路限時限行的交通管制限制。 |
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南充 |
到2020年，完成“千億百家”計劃，年生產整車規模達15萬臺(含專用車)，產業產值超1000億元， 培育出100家產值3億元以上的專業化程度較高、研發實力較強的小巨人型汽車零部件及機械制造企業。 |
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湖北 |
至2020年，新能源汽車產能達到50萬輛/年， 主營業務收入1500億元。 |
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柳州 |
到2020年，柳州市新能源汽車形成年產40萬輛的生產能力， 2016-2020年全市新能源汽車累計產量突破30萬輛。 |
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三亞 |
到2020年底全市累計推廣應用新能源汽車6000輛(其中， 2016年為600輛)，建設充電樁5600個。 |
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江蘇 |
“十三五”期間，全省推廣應用新能源汽車標準車超過25萬輛。 到2020年，累計建設充電樁約17萬個，力爭建成充電樁20萬個， 滿足20萬輛新能源汽車充電的需求。 |
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西寧 |
到2020年，西寧市新能源汽車推廣應用和產業發展方面走在全國省會城市前列， 預計到2020年全市推廣應用新能源汽車不少于10000輛。 |
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內蒙古 |
到2020年，全區推廣應用新能源汽車達到10萬輛（標準車）。 |
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云南 |
到2020年形成年產30萬輛新能源汽車生產能力，并實現高速公路服務區、 機場、車站、大型公共服務場所等充電設施全覆蓋。 |
