長城 WEY
XEV純電動概念車
作為自主豪華品牌，WEY在本屆法蘭克福車展上發布了全新的XEV概念車，本次為新車全球首秀。
該概念車采用全新的設計理念，紅色的車身涂裝以及溜背造型，使新車看上去動感時尚。從封閉的進氣格柵可以看出，XEV將采用純電動動力系統，有望為未來WEY旗下電動車的設計標桿。
P8插電混動SUV
此外，WEY品牌將之前在上海車展上亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名為P8參展。新車搭載一套插電式混合動力系統，預計將在今年年底正式上市，它也將成為WEY品牌旗下首款新能源車型。
外觀發面，WEY P8造型非常夸張，前臉采用了大嘴式前格柵設計配以內部波浪造型，極具沖擊力。車身側面造型和VV7c相似，全新的多輻式輪轂造型搶眼，車尾雙邊共四處的排氣布局視覺效果十分突出。
內飾采用黑白雙色搭配，中央9英寸的懸浮式顯示屏配以下方三個圓形空調出風口科技感十足。配置方面，新車配有12.3英寸液晶儀表盤、ACC自適應巡航、疲勞駕駛監測、車道偏離預警、全景天窗等配置。
動力上，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機加電動機的組合，其中發動機最大功率為231馬力。車內三元鋰電池使用家用220V充滿的時間大約為4小時。
奇瑞 EXEED
EXEED TX 插電混動版
9月12日，奇瑞汽車在法蘭克福車展上正式發布了緊湊級新車EXEED TX，該車除常規動力外，還有PHEV插電混動版。
據悉，EXEED TX基于全新M3X平臺打造，M3X是奇瑞的四大平臺之一，兼容轎車和SUV兩種車型，可開發傳統動力和插電式混合動力車型，EXEED TX的定位高于艾瑞澤和瑞虎系列。
EXEED TX的PHEV版擁有混合動力和純電兩種模式，純電動模式最高車速120公里，快充30分鐘即可完成80%的電量，正常狀態下4小時便可充滿。
昶洧
首款概念SUV
臺灣汽車品牌昶洧（chǎng wěi）攜旗下首款概念SUV亮相本屆法蘭克福車展。
外觀方面，新車采用了傳統SUV車身設計，同時該車的前臉風格與此前的轎車概念車相似，回型波紋式前臉采用鍍鉻設計，同時不規則的前大燈組造型，看起來非常獨特。尾部方面，造型獨特尾燈設計與前大燈組相互呼應。
內飾方面，新車將采用整塊液晶顯示屏作為中控臺，使該車的科技氛圍達到了極致。同時，造型十分科幻的方向盤以及車門兩側的飾板設計也十分吸睛。
動力方面，新車或將搭載了容量為125千瓦時的電池組，最大功率可達200kW。最高時速240公里/時，續航里程為650公里，快速充電30分鐘續航可達300公里。
大眾
I.D. CROZZ II概念車
在今年法蘭克福車展前夜的活動中，大眾品牌展示了純電動I.D.家族中的I.D. CROZZ全新升級版本——I.D. CROZZ II概念車。
大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士在車展期間宣布：“純電動I.D.家族將于2020年在中國上市。其中，I.D. CROZZ將成為大眾汽車品牌引入中國市場的首批I.D.車型之一 。”
據了解，所有I.D.家族的電動汽車都將采用同樣的電動框架，它們的續航里程預計在500至600公里之間。 I.D. Crozz II將采用“開放空間”概念并配備數字顯示屏和控制器以及全自動駕駛模式I.D. Pilot。
斯柯達
VISION-E概念車
斯柯達品牌在第67屆法蘭克福國際車展上，發布了VISION-E概念車，作為斯柯達品牌旗下首款純電動概念車，預計續航里程將突破500km。
作為純電動概念車，斯柯達VISION E采用了獨特的前大燈設計，貫穿式的前大燈設計更為醒目，前進氣格柵象征性地進行了保留。
內飾方面，采用了對開門的設計，提升了上下車的便利性，同時座椅、地板和腳踏板都采用了木制品，純白的方向盤、中控以及座椅更突出了豪華感。整齊的儀表盤搭配三塊寬屏顯示器具有很強的科技感。
動力方面，Vision E由一臺225kW的電動機驅動，這樣的動力表現可以讓它的最高車速達到180km/h。而充滿電之后，其最大續航里程可以達到500km。
本田
Urban EV Concept純電動概念車
在本屆車展中，本田正式發布了全新純電動概念車——Urban EV concept。本田社長八鄉隆弘在車展中表示，新車搭載一套純電動系統，將于2019年正式量產。
外觀方面，本田Urban EV概念車基于全新平臺打造，采用圓形頭燈，造型十分可愛。該車頭燈中央設置有顯示屏，可實時顯示新車的充電狀態，對周圍車輛進行提醒，并且可進行語音問候。新車尾部造型與前臉呼應，尾燈為矩形，尾燈中間同樣置有顯示屏，可實時顯示電池電量信息。
內飾方面，本田Urban EV概念車的中控臺設計極為簡潔，并且加入原木材質。同時，新車還配備有單輻式方向盤，橫向連通式大尺寸顯示屏位于中控臺中央，同時兩側車門同樣置有顯示屏，中控顯示屏可顯示車輛的續航、剩余電量、能量損耗情況等信息，兩側顯示屏則充當后視鏡，通過數碼攝像機顯示路況信息。
豐田
C-HR Hy-Power概念車
在2017法蘭克福車展上，豐田正式發布C-HR Hy-Power概念車，該車是基于C-HR打造的一款混動版車型。
外觀造型上，全新概念車與現款C-HR車型的整體風格比較類似，整體感覺非常的年輕且富有科幻感，而且顏色采用了全新的名為“黑碳銀”的車身顏色配以黑色高亮飾件的組合，更進一步凸出了它的與眾不同。同時20英寸雙色的鋁合金輪圈式樣也極為運動。
內飾造型上，該車與現款C-HR基本一致，但配色上則是遵循了外觀的風格，采用黑紅雙色的搭配，配加以部分黑色高亮飾件點綴。
動力方面，豐田C-HR Hy-Power概念車采用了全新的混合動力系統，它的動力表現會比現款C-HR的1.8L混動車型的動力更好，而全新的動力系統在將來也會搭載到更多豐田的新車型上。
雷諾
SYMBIOZ純電動概念車
雷諾在本次法蘭克福車展上發布了旗下最新SYMBIOZ概念車，該車的命名源自古希臘語“sumbiōSIS”，有朝夕共處、共同生活的意思。這款概念車將采用純電動驅動方式，或是未來雷諾品牌純電動小型車的設計雛形。
雷諾SYMBIOZ是一款集電動、自動駕駛和網絡互聯為一體的概念車，許多方面將于今年內進行測試。新車前臉的C字形大燈組點亮后極具辨識度，并且配有發光設計的品牌LOGO，突出了新車的身份。
ASPARK公司
Owl電動超跑
在2017法蘭克福車展上，日本ASPARK公司發布了旗下純電動超跑車型——OWL。新車擁有超跑級別的車身造型，車身扁平修長，在前保險杠兩側位置設計有大尺寸的通風口，同時，新車前燈組采用了全LED光源，視覺效果不俗。車身比例協調勻稱，前后輪拱采用了突出式的設計，凸顯整車的力量感。
此外，新車長寬高尺寸為4830×1935×990毫米，軸距為2757毫米。車重僅為850公斤。動力方面，新車為純電動車型，搭載的驅動電機最大功率為320千瓦，峰值扭矩為764牛米。
奔馳
EQ A電動掀背車
奔馳在今年法蘭克福車展上推出一款全新電動緊湊型兩廂車，命名為稱為EQ A，該車為奔馳繼EQ C之后推出的第二款純電動車型。新車定位為奔馳EQ電動車系列的入門級車型，預計于2020年上市，售價約35000英鎊(約合29.6萬元人民幣)。
奔馳EQ A將基于奔馳全新的模塊化純電動架構（MEA平臺）打造，動力方面，EQ A采用前置電動機+前輪驅動布局，電動機最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500牛·米。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，最大續航里程可達400公里。
GLC F-Cell氫燃料電池車
在此次車展上，奔馳還公布了一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車GLC F-Cell，該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動力模式驅動，預計車身將出現代表奔馳最新新能源產品的EQ Power標識。
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術的量產車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續航里程可達483km。
AMG Project One概念車
此外，梅賽德斯AMG旗下的超級跑車—— Project One概念車也在2017法蘭克福車展上正式亮相。據悉，新車限量推出275臺，并預計將于2020年底前完成交付。
新車擁有大尺寸的進氣格柵和造型狹長的前大燈，同時整車運用先進的空氣動力學設計，而三點式LED尾燈組和蝴蝶門設計搭配上中置單出排氣布局，該車更具辨識度之余，也進一步強化了運動氛圍。
內飾方面，梅賽德斯-AMG Project ONE概念車以碳纖維主打駕駛艙，把簡約化的精髓詮釋得淋漓盡致，同時其采用的超跑雙座和三點式安全帶，又盡顯運動氣息。
動力方面，該車的混動系統由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機組成，其整套動力總成最大輸出預計將超過746kW(1014PS)。
寶馬
寶馬X7插電混動概念版
在9月12日開幕的法蘭克福車展上，寶馬旗下首款全尺寸SUV車型BMW X7插電式混動概念車正式亮相。
外觀方面， BMW X7插電式混動概念車前臉采用寶馬最新的設計語言，配備家族式雙腎型進氣格柵，格柵在豎直方向進行拉伸處理，較以往寶馬車型相比更加寬大。前大燈組內融入寶馬激光大燈，經典的雙圓大燈造型換為扁平設計，燈組內部的藍色X型字母也彰顯了概念車的家族身份。
內飾方面，新車內飾采用環抱式設計，遵循以駕駛員為中心，并配備12.3英寸的全液晶儀表盤，儀表盤與中央觸控顯示屏并列排布，讓人有一體化的視覺效果。
動力方面，寶馬X7概念車搭載寶馬TWINPOWER TURBO渦輪增壓汽油發動機，新車量產后將至少推出三款動力車型，X7 xDrive40i將采用3.0升六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率250千瓦，峰值扭矩450牛米；X7 xDrive50i采用4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率332千瓦，峰值扭矩648牛米；此外，寶馬X7也有望推出一款搭載2.0升渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。
寶馬i3/i3s
寶馬在2017法蘭克福車展期間正式發布了新款寶馬i3和寶馬i3s，新款車型新增墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆，內飾用料方面也有大幅提升。
i3
外觀方面，新款寶馬i3的外觀設計融入了更多運動化的元素，標配全LED大燈組。尤其是首次推出的寶馬i3s車型配備有高光黑處理的前格柵、前后包圍、車身A柱以及前后輪拱，以凸顯自身的性能特質。
i3s
內飾方面，新款寶馬i3繼續采用碳纖維增強復合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質選擇。寶馬還為首款寶馬i3s配備了藍色安全帶和專屬內飾配色。
動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249牛·米，0-97km/h加速時間為7.2秒，極速可達150km/h。而性能更強的寶馬i3s，其電動機最大輸出功率達187馬力，峰值扭矩為270牛·米，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達161km/h。
寶馬i8 MemphisStyle
在2017法蘭克福車展上，寶馬i8MemphisStyle車型正式亮相。
新車外觀延續了i8普通版的主體設計，但其使用了黃色、藍色、綠色及黑白相間等多種車身顏色，營造的視覺效果非常炫酷。除了獨特的顏色之外，這款車在外觀設計方面與現有車型保持一致。不過在輪圈等處也采用了多色設計，看上去十分獨。
動力方面，這款特別版依舊使用1.5T三缸發動機+電動機的混動系統，其中，發動機最大功率為231馬力，電動機最大功率為131馬力，整套混動系統綜合功率輸出362馬力。
寶馬i Vision Dynamics概念車
9月12日，BMW i Vision Dynamics概念車于法蘭克福車展首發亮相。新車定位位于BMW i3和i8之間，是一款四門大型轎跑車。作為一款開創性的概念車，這款概念車型呈現了一種全新的BMW i設計語言，不僅進一步推進了核心BMW品牌的電動化，而且標志著BMW i的發展進入新階段。
據官方信息，寶馬i Vision Dynamics概念車的長/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。該車搭載了一套純電動驅動系統，車速可達到200km/h,并且百公里加速只需4秒。而續航里程上該車達到600公里。
奧迪
A4 Avant g-tron全新雙燃料動力車
2017法蘭克福車展上，奧迪發布了全新的雙燃料動力車型——奧迪A4 Avant g-tron。所謂的g-tron技術即為“天然氣+汽油”組成的混合動力，采用這種動力組合的車型總續航里程可達950km。
為適應雙燃料的需求，奧迪g-tron系列車型主要針對其發動機做出了相應的改動，以2.0TFSI g-tron發動機為例，它的新零部件達到29個，而即便是270N·m的輸出版本，也能實現8.4秒的0-100km/h加速。
Aicon純電動概念車
此次，奧迪還發布了一款全新的自動駕駛概念車Aicon，這款車具備第五階段自動駕駛能力，并采用純電動動力，續航里程最高可以達到800km左右，僅需半個小時可以充80%的電量。
Aicon的外觀設計充滿科幻感，新車的前臉中央依舊采用奧迪家族式的大嘴式六邊形造型，不過由于是一款新能源車，所以六邊形進氣格柵變成了六邊形的飾板。作為一款“展示未來”的自動駕駛概念車，這款車的內飾設計則更加大膽，新車車內并沒有配備傳統意義的方向盤，大面積的天窗讓車內更加明亮，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。
Elaine概念車
法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪還帶來了Elaine概念車。該車基于上海車展亮相的奧迪e-tron Sportback概念車進行打造，可實現Level 4級別的自動駕駛。
動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續航里程為500km。
MINI
MINI Electric Concept概念車
MINI在2017法蘭克福車展上正式發布了MINI Electric Concept車型。這款概念車采用純電動系統，其量產版車型有望在2019年前正式推出。
外觀方面，MINI Electric Concept的設計非常前衛，前臉造型延續了MINI家族式設計風格，圓形的前大燈組內部結構采用了全新的設計，封閉式盾形前格柵搭配造型夸張的前包圍，看起來運動感十足。新車在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進行點綴，也體現除了這款車獨具個性的一面。在內飾和動力方面，官方目前并沒有公布與之相關細節。后續更多消息，蓋世汽車將持續關注。
Smart
Smart visio EQ fortwo概念車
本屆車展上，Smart正式發布全新概念車smart Vision EQ fortwo概念車。新車將采用自動駕駛技術，并可實現自行充電等操作。
外觀方面，新車延續了smart fortwo的輪廓造型，小巧圓潤的前臉上配備一塊大尺寸液晶顯示屏，據悉它還能根據不同的情況顯示不同的語句。此外，新車車門還采用了剪刀門設計，全透明材質令其十分拉風。
內飾方面，新車中控采用一塊44英寸液晶顯示屏組成，由于概念車搭載了自動駕駛技術，所以并沒有配備傳統的方向盤、油門剎車等部件。此外，概念車兩個座位中間還配備一個可升降的手扶箱。
據官方介紹，未來該車量產版車型或將會采用汽車共享的形式推出市場，令人們的出行方式更加靈活。而目前官方暫未公布概念車最大續航里程等相關動力信息。
捷豹
I-PACE純電動SUV
本屆法蘭克福車展上，捷豹首款純電動SUV——I-PACE概念版正式亮相。此前有消息I-PACE量產版已經于麥格納斯太爾的奧地利工廠正式投產。作為一款純電動SUV，其續航里程有望達到500公里。
概念車長寬高尺寸為4680mm/1890mm/1560mm，軸距為2990mm。新車前臉采用密封格柵設計，據悉其風阻系數僅為0.29，流線型的車身設計配搭23英寸輪轂，略顯跨界風格，預計量產版車型也將維持概念版車型的設計。
內飾方面，捷豹I-PACE概念車采用座艙前移設計，中控臺非常簡潔，采用大面積觸摸屏設計，車內采用大面積皮革包裹，配搭桃木裝飾。
動力方面，捷豹I-PACE概念車搭載最大功率294kW（400PS）的雙電機動力總成，最大扭矩700N·m，百公里加速成績為4s。新車配備90kWh液冷式鋰離子電池，采用歐洲NEDC測試標準最大續航里程超過500公里，采用美國EPA測試標準最大續航超過352公里。
寶沃
全新Isabella概念車
兩年前的法蘭克福車展上，德國寶沃汽車發布了宣告著品牌重新崛起的首款SUV車型——BX7。經過兩年的發展，寶沃汽車在今年的法蘭克福車展上正式發布了全新Isabella概念車。
新車定位于四門四座的純電動轎跑車，并采用了寶沃e-Propulsion EV平臺打造，車身三圍為5000/1400/1920mm，整體造型極具未來感。
內飾方面，Isabella概念車車內采用了白色與紫色的撞色設計，看上去既浪漫又溫馨。中控臺配有一塊貫通式液晶屏，所有的功能控制都需要通過屏幕來觸摸操作，科技范十足。此外，車內采用了2+2的座椅布局，每個座椅的空間都很獨立，并且造型也十分夢幻。
動力方面，新車搭載了一套eAWD四驅系統，可自由分配前軸和后軸的扭矩。同時，這套系統還配備了兩部集成轉換器的同步永磁電機，總輸出功率達到300馬力，最大扭力為450牛·米，最高時速可達250km/h，百公里加速只需4.5秒。
