提及新能源豪華品牌，寶馬無疑走在了最前面。無論是最早發(fā)布的i品牌，還是現(xiàn)在的5個車系9款車型，都做到了最強產(chǎn)品陣容。而耕耘新能源汽車領域十年的寶馬，與快速發(fā)展的中國新能源汽車市一致，加速產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略布局，這邊在法蘭克福車展亮相最新產(chǎn)品，這邊在中國與充電運營商合作完善充電網(wǎng)絡建設，同時加速最新產(chǎn)品國產(chǎn)落地。
電動車戰(zhàn)略第二階段布局
根據(jù)全新“第一戰(zhàn)略”，Project i的電動化戰(zhàn)略已進入第二個十年，寶馬在純電動和插電式混合動力細分市場均覆蓋了相應的車型，將寶馬的新能源戰(zhàn)略帶入初級階段。截止2016年底，寶馬在全球實現(xiàn)10萬輛新能源汽車的成績。預計到2017年年底，寶馬集團電動車銷量將超過20萬輛。
根據(jù)第二階段寶馬產(chǎn)品規(guī)劃，預計明年上年半將推出全新寶馬5系插電式混合動力，將新能源陣容擴展到6個車系。到2025年，寶馬集團將推出25款新能源汽車，其中12款為純電動汽車。發(fā)布最新戰(zhàn)略后，寶馬將快速與中國合作伙伴——華晨汽車進行落地，加速國產(chǎn)化，真正實現(xiàn)“在中國，為中國”。
充電網(wǎng)絡的布局
為滿足對大量投放新能源汽車的充電需求，寶馬將在中國構建一個完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。對此，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智表示：“隨著全新第一戰(zhàn)略的提出，我們將通過開拓性和責任感的出行解決方案，徹底轉變個人出行的方式和理念，為現(xiàn)在和未來創(chuàng)造新的標桿。”
因此，寶馬與星星充電和特來電兩家具有經(jīng)驗的充電運營商進行合作，這兩家充電商不只具備雄厚技術和豐富運營經(jīng)驗，也是寶馬甄選后的結果。通過對充電運營商的合作，快速擴張的充電網(wǎng)絡布局。
按照計劃，到2017年年底，即時充電樁在中國的數(shù)量將突破性地超過65,000個，覆蓋超過60個城市。其中包括一、二、三線城市，并逐步覆蓋新能源市場發(fā)展迅速的四、五線城市。并且即時充電樁分布在城市的主要交通樞紐和商業(yè)中心，為寶馬的新能源客戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務。
解決個人出行方案
根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團將通過在研發(fā)能力、電池技術、創(chuàng)新科技、品牌與產(chǎn)品布局、充電網(wǎng)絡、電動出行服務六大領域的建設，打造一個完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)。
因此，除了與充電服務運營商合作外，寶馬在個人充電服務領域也加強建設。寶馬為新能源車主提供免費的BMW充電墻盒及基礎安裝服務。至2017年底，BMW私人充電裝置將擴展到全國100個城市，覆蓋90%的一至三線城市。新一代BMW充電墻盒只需3.8小時就能為BMWi3升級款充電80%，充電速度更快。廣泛的網(wǎng)絡布局和快捷的充電，將為國內消費者帶來更佳的用戶體驗。
根據(jù)寶馬電動車第二階段的產(chǎn)品和充電網(wǎng)絡布局建設完畢后，無論是私人體驗還是公共充電方面，用戶的正常出行便形成了一個完整的閉環(huán)。在豪華品牌新能源車市競爭中，寶馬的用戶認可、市場認可度都遠遠超過同級對手。而在品牌建設、產(chǎn)品布局與完善基礎設施方面，寶馬在中國的發(fā)展也毫不懈怠，趁法蘭克福的熱勁，快速在中國投入國產(chǎn)進程。這波競爭，寶馬已經(jīng)走在了最前面。
