最為關(guān)鍵的是，東風(fēng)雷諾的品牌形象在中國(guó)消費(fèi)者心中認(rèn)知度非常有限，除此之外，東風(fēng)雷諾的渠道發(fā)展也偏薄弱。想要彌補(bǔ)此前在華錯(cuò)失的十年黃金時(shí)期，東風(fēng)雷諾仍需在中國(guó)市場(chǎng)“下血本”。

 

9月21日，東風(fēng)雷諾武漢工廠技術(shù)中心測(cè)試跑道正式投入使用。作為目前主流合資車(chē)企中功能最豐富的綜合性車(chē)輛測(cè)試跑道、也是雷諾在全球范圍內(nèi)唯一緊鄰工廠而建的測(cè)試跑道，東風(fēng)雷諾對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視不言而喻。

 

“東風(fēng)雷諾在成立之初就規(guī)劃建設(shè)了技術(shù)中心來(lái)加速中國(guó)本土的研發(fā)進(jìn)程。”東風(fēng)雷諾相關(guān)人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，這條測(cè)試跑道投入使用也意味著東風(fēng)雷諾技術(shù)中心一期工程的正式完工。

 

東風(fēng)雷諾技術(shù)中心一期工程的完成則表明，東風(fēng)雷諾已具備獨(dú)立完整的車(chē)型研發(fā)能力。一方面，東風(fēng)雷諾的研發(fā)中心已經(jīng)聚集了一個(gè)多元化、經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)；試制車(chē)間和實(shí)驗(yàn)室以及測(cè)試跑道的投入使用，意味著東風(fēng)雷諾有了由研發(fā)工程師、測(cè)試跑道、試制車(chē)間所構(gòu)建的完整研發(fā)能力。

 

對(duì)于東風(fēng)雷諾而言，測(cè)試跑道不僅滿(mǎn)足了東風(fēng)雷諾內(nèi)部研發(fā)的需求，也滿(mǎn)足了股東雙方對(duì)合資公司提出的要求：既能有獨(dú)立的、為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)符合需求車(chē)型的能力，也能通過(guò)自己的研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)高度本地化。

 

目前，東風(fēng)雷諾的轎車(chē)生產(chǎn)也已獲得湖北省發(fā)改委的正式批復(fù)，未來(lái)將引入符合中國(guó)市場(chǎng)的轎車(chē)車(chē)型。“中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，C級(jí)轎車(chē)方面占據(jù)了全球的大部分市場(chǎng)，任何一家廠商都不會(huì)放過(guò)這樣的市場(chǎng)，雷諾自然也會(huì)牢牢把握的。”東風(fēng)雷諾總裁福蘭言辭之下勢(shì)在必得。

 

據(jù)了解，未來(lái)東風(fēng)雷諾在華還將會(huì)推出自身品牌的電動(dòng)車(chē)，包括雷諾新能源車(chē)、混動(dòng)車(chē)型以及自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)技術(shù)。目前，除了雷諾-日產(chǎn)與東風(fēng)啟辰新成立的易捷特新能源汽車(chē)公司，東風(fēng)雷諾正在研發(fā)屬于自己品牌的電動(dòng)車(chē)。在車(chē)型方面，東風(fēng)雷諾不會(huì)將此前雷諾的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品直接引入中國(guó)，而是借助雷諾在電動(dòng)車(chē)方面的技術(shù)，為中國(guó)市場(chǎng)推出適合本地需求的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

 

而以SUV為主要車(chē)型布局的東風(fēng)雷諾也會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)入更多國(guó)產(chǎn)車(chē)型并完善產(chǎn)品線。福蘭表示，東風(fēng)雷諾會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展及需求，進(jìn)一步擴(kuò)展SUV產(chǎn)品線布局，甚至覆蓋到更高端的產(chǎn)品。