市政府常務會議研究通過《廣州市新能源汽車發展工作方案(2017-2020年)》
 

明年,廣州市公交車將全面實現電動化!10月11日下午,廣州市市長溫國輝主持召開市政府常務會議,研究通過了《廣州市新能源汽車發展工作方案(2017-2020年)》(以下簡稱《方案》)。《方案》指出,廣州力爭到2018年全面實現公交電動化。到2020年底,廣州新能源汽車保有量累計將達20萬輛。為了鼓勵政府部門使用新能源汽車,未來財政資金還可用于新能源車輛使用、道路通行、充電服務等。
 

力爭到2020年底, 新能源汽車整車年產能30萬輛以上
 

《方案》指出,自2010年以來,廣州連續6年成為全國新能源汽車推廣應用示范城市,截至目前,全市累計推廣應用新能源汽車達4萬輛,位居全國城市前列,車輛累計行駛里程約6億公里,累計充電超1億度,逐漸形成了完整的新能源汽車產業鏈。
 

為推進廣州新能源汽車產業發展、推動汽車產業轉型升級,《方案》提出,廣州將立足于新能源汽車電動化、智能化、網聯化發展方向,增強新能源汽車研發、設計、制造及產業整合能力,以提高產品競爭力和市場占有率。
 

與此同時,發展動力電池(包括原材料、電芯、成組和電池管理系統)、電機、電控、汽車電子和充電配套設備等關鍵零部件產業,力爭到2020年底,全市新能源汽車整車年生產能力達到30萬輛以上,基本建成面向國際的“新能源+智能網聯”汽車產業創新集聚區。
 

出租、環衛、物流領域
 

鼓勵優先使用新能源汽車
 

《方案》還明確,未來將在公共服務領域率先推廣,鼓勵出租、環衛、物流領域優先使用新能源汽車。

每年全市更新或新增的出租車中,純電動出租車比例不低于70%,且逐年提高5個百分點,其余30%全部使用新能源汽車;環衛、物流等公共服務領域每年新增或更新的車輛,選用新能源汽車的比例不低于50%且逐年提高5個百分點,其中純電動汽車比例不低于30%且逐年提高5個百分點。
 

為了推進黨政機關、公共機構使用新能源汽車,《方案》指出在滿足工作需求的前提下,原則上全部使用新能源汽車,鼓勵黨政機關和公共服務機構優先選擇租賃新能源汽車出行。
 

值得一提的是,對于在廣州推廣應用符合要求的新能源汽車,除繼續給予車輛購置地方財政補貼,且補貼額度不超過中央財政單車補貼額的50%以外,財政資金還可用于支持車輛使用、道路通行、充電服務等方面。
 

力爭到2018年全面實現公交電動化
 

推廣應用新能源汽車的同時,探索并有步驟地推動充電共享經濟發展,也被同步寫入《方案》。

根據規劃,到2018年底,全市初步構建起以專項規劃為指引、各項配套政策完備、社會力量積極參與、監控管理到位的充電基礎設施建設體系,基本實現適度超前、車樁相隨、智能高效、使用便利的充電服務,力爭各類充電樁(機)保有量達7萬個,基本滿足全市新能源汽車需求。到2020年,全市各類充電樁(機)保有量達10萬個。
 

此外,在新能源汽車的推廣應用中,其事前、事中及事后監管和安全應急等都將做規范管理,以實現各相關領域新能源汽車規模化、商業化應用。
 

據《方案》初步規劃,廣州力爭到2018年全面實現公交電動化,到2020年底全市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右;2017-2018年全市約新增新能源私人用車(乘用車)5萬輛,到2020年全市私人領域新能源汽車保有量達12萬輛。
 

“地下管線管理辦法”出臺
 

廣州8萬多公里地下管線 未來將得到更好管理總長度83700公里地下管線未來將得到更好的管理,昨日廣州市政府常務會議審議并原則通過市法制辦提交的《廣州市地下管線管理辦法》(以下簡稱《辦法》),《辦法》對全市地下管線的規劃、建設、維護、保護、信息管理等活動進行規范,并提出由市住房建設行政主管部門統籌協調,編制地下管線年度建設計劃。

 

《辦法》指出,廣州存量地下管線包括石油和天然氣、熱力、工業、電力、通信、給水、排水排污、燃氣和綜合管廊等,總長度為83700公里,由于地下管線權屬單位眾多,存在“多頭管理”問題,未來將建立健全地下管線管理體制。
 

具體說來,《辦法》明確了由市住房建設行政主管部門及區政府指定的地下管線綜合管理部門具體負責地下管線綜合管理和建設管理;國土規劃行政管理部門負責規劃管理以及信息和檔案管理;發改、水務、城管等行政管理部門負責所管理的地下管線的行業管理。
 

與此同時,做好規劃與年度建設計劃,做好源頭管理,新建、改建、擴建道路工程下的地下管線工程應當與道路同步建設。
 

會議指出,做好地下管線建設管理是保障城市運行、提升城市品質的需要。市各級各有關部門要提高認識,按照《辦法》規范地下管線的建設管理。國土規劃部門在編制控制性詳細規劃時,要同步對地下管線作出具體安排。