作為創(chuàng)業(yè)板第一股（300001），特銳德經(jīng)過發(fā)展積淀，目前已經(jīng)成為世界最大的箱式電力設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)基地，世界最大新能源汽車充電網(wǎng)生態(tài)公司和中國最具創(chuàng)新力的能源管理公司。此次特銳德”汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合發(fā)布會(huì)將開啟一個(gè)能源新時(shí)代，并引領(lǐng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

對(duì)此，特銳德董事長(zhǎng)于德翔指出，電動(dòng)汽車作為移動(dòng)式儲(chǔ)能的重要載體，將成為這場(chǎng)以新能源變革為代表的第四次工業(yè)革命的最佳引領(lǐng)。隨著充放電技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的屬性將被重新定義，其中三分之一載人、三分之一載數(shù)據(jù)、三分之一載新能源。但是，在電動(dòng)汽車充電方面，目前大部分以傳統(tǒng)充電樁無序充電為首的技術(shù)路線，只會(huì)繼續(xù)加大電能峰谷差距，造成電力不平衡。預(yù)計(jì)2030年，中國將有8000萬輛電動(dòng)汽車，每天的充放電量將達(dá)到30億度，占50%以上的用電負(fù)荷將給電網(wǎng)帶來極大壓力。因此，特銳德提出了建立面向2020-2030年的汽車充放電網(wǎng)發(fā)展方向，利用充電網(wǎng)的群管群控、有序充電進(jìn)行削峰填谷，減少棄風(fēng)棄光現(xiàn)象，提高新能源電利用率，讓新能源車用上新能源電。

特銳德于德翔董事長(zhǎng)演講

特銳德此次發(fā)布的“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)，將使相對(duì)獨(dú)立的電動(dòng)汽車和新能源微網(wǎng)產(chǎn)生交互。會(huì)上，特銳德副總裁周君對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)解讀，并指出這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低園區(qū)新能源微網(wǎng)建設(shè)成本約30%、綜合運(yùn)行成本20%~30%，同時(shí)讓電動(dòng)汽車和多能箱變成為儲(chǔ)能和能源柔性自治的重要載體，實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)就地消納多種能源，從而優(yōu)化能源，保護(hù)環(huán)境。

發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)

其中世界領(lǐng)先的新能源微網(wǎng)系統(tǒng)（新能源微網(wǎng)箱變）是創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)雙向配網(wǎng)、分布式光伏風(fēng)電、智慧儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充放電、電熱轉(zhuǎn)換等多能源交互管理的多源系統(tǒng)。具備能量路由、交直柔混網(wǎng)、并離網(wǎng)切換、供需側(cè)管控、電網(wǎng)友好交互、全景信息融合等多功能于一體的能量魔方，是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)自我控制、保護(hù)和管理的自治系統(tǒng)，既可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，也可以孤網(wǎng)自治運(yùn)行，具有工廠化、智能化、模塊化、集成化四大優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，尤其是強(qiáng)大的系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，將變電、配電、充電、光伏、儲(chǔ)能等多種功能模塊高度集成于一臺(tái)箱變中，是降低用戶綜合投資成本的關(guān)鍵。

特銳德技術(shù)研究院院長(zhǎng)周君分享新能源微網(wǎng)系統(tǒng)

當(dāng)規(guī)模化電動(dòng)汽車成為移動(dòng)儲(chǔ)能載體，人類可以通過充電網(wǎng)的互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)與新能源微網(wǎng)的能源共享，這一全新的智能微電網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)將重新定義未來，并改變我們的生活方式。

引領(lǐng)能源發(fā)展，重新定義未來，都離不開新技術(shù)和新產(chǎn)品的支撐。除了第三代新能源微網(wǎng)箱變，特銳德還推出了世界首創(chuàng)雙向防水充電模塊、智能柔性充電弓以及無線智能充電等新技術(shù)產(chǎn)品，而這一切都源于特銳德世界領(lǐng)先的創(chuàng)新研發(fā)實(shí)力。

特銳德執(zhí)行總裁屈東明介紹十大研發(fā)中心

“不是市場(chǎng)需要什么我們就開發(fā)什么，而是我們創(chuàng)新什么市場(chǎng)就需要什么。”特銳德2014年發(fā)布首個(gè)顛覆傳統(tǒng)的“汽車群充電系統(tǒng)”；2015年發(fā)布“CMS主動(dòng)柔性智能充電”系統(tǒng)；2016年發(fā)布“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)”三網(wǎng)融合大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。一次次的技術(shù)突破源于特銳德背后強(qiáng)大的創(chuàng)新陣容，此次發(fā)布會(huì)首次集中亮相的特銳德10大研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)，圍繞智能箱變、電力電子、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、智能充電、新能源微網(wǎng)、儲(chǔ)能技術(shù)、智能調(diào)控、無線充電和德國電氣技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建了1000+專利技術(shù)和1000+研發(fā)技術(shù)人才的創(chuàng)新體系，成為特銳德創(chuàng)新的源動(dòng)力。

特來電總裁郭永光發(fā)布“充電模塊分享及回購模式”

特銳德一直以開放、共享的理念，與業(yè)界同仁尋求共同發(fā)展。繼2016年特銳德無償開放技術(shù)專利、開放生態(tài)平臺(tái)、共享產(chǎn)品體系之后，2017年特來電總裁郭永光又面向行業(yè)伙伴推出了全新的“充電模塊回購模式”。同時(shí)與滴滴出行、一汽、國恩科技、泰豪科技、傳化物流等合資伙伴進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約，正式達(dá)成關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)共發(fā)展、同生態(tài)的發(fā)展戰(zhàn)略。

 面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源發(fā)展困境，中國想要在能源領(lǐng)域不落后，必須盡快尋求一條適合國情的，有利于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的道路。從長(zhǎng)期的能源發(fā)展戰(zhàn)略角度來審視，不斷探尋能源產(chǎn)業(yè)與信息互聯(lián)網(wǎng)的深度融合是時(shí)代賦予我們的使命。在此背景下，特銳德推出的“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合系統(tǒng)或許將是一次劃時(shí)代的革新。