除了互聯(lián)網(wǎng)的造車熱以外，傳統(tǒng)的家電行業(yè)也企圖在新能源和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有進(jìn)一步的舉動，以空調(diào)起家的董明珠大小姐就是最典型的代表。不過近日電動君了解到， 北京最早以家具賣場起家的集美家居也開始涉足新能源汽車。

集美控股集團旗下首資新能源科技有限公司，目前主要涉及三大業(yè)務(wù)板塊，其中包括：新能源物流汽車運營、新能源汽車銷售、公共充電樁運營及新能源汽車衍生業(yè)務(wù)。自2015年末，公司成為首批北京市純電動物流車試點運營后，共獲得500臺新能源電動物流車道路通行證及相應(yīng)運營資質(zhì)，目前已成為北京地區(qū)第一大電動物流車運營企業(yè)。

區(qū)別于整車制造，集美董事長趙建國的想法是，“做新能源汽車的集美”——構(gòu)建一種新型購車銷售平臺，這也將會是集美今年最看重的一項業(yè)務(wù)。

同時新能源汽車銷售方面已經(jīng)與比亞迪合作授權(quán)展廳，同時在大紅門店改建了15000平米作為新能源汽車綜合展廳，并且17年將繼續(xù)與吉利新能源、陸風(fēng)汽車合作建立授權(quán)4S店，預(yù)計3月底，盧溝橋?qū)崿F(xiàn)新能源綜合展廳開業(yè)。

盡管做平臺的路數(shù)沒變，但是集美從家居到新能源汽車的跨步依舊很大，畢竟汽車和家居完全是兩個不同的概念，銷售特點與售后維修也并不相同。對此，趙建國提到：1、政策，現(xiàn)在國家對于新能源汽車這一項目是支持的，并發(fā)布了多項舉措來全方位推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、藍(lán)海，在新能源汽車平臺領(lǐng)域，目前市場寡頭還未出現(xiàn)，可以形成具有排他性的企業(yè)。

此外，集美在2017年將開始逐步建設(shè)自己的充電樁，新能源電樁事業(yè)部會在北京地區(qū)實現(xiàn)自主公共充電樁的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)4環(huán)至5環(huán)路周邊平均每10公里就有一處集美的公共充、換電站。與此同時開始自主研發(fā)第三方充電樁公共服務(wù)平臺。希望借此有效提升各充電樁運營商的服務(wù)及運營效率，并且解決新能源車主一樁一卡的尷尬局面。同時實現(xiàn)“在集美旗下4S店購買新能源汽車兩年免費充電的承諾”。