黨的十九大報告明確提出，“倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費，開展創建節約型機關、綠色家庭、綠色學校、綠色社區和綠色出行等行動。”而新能源汽車的推廣將是其中重要的一環。目前，合肥市已開始在全省率先試點啟用6位數的新能源汽車專用號牌。11月21日，記者從省能源局、合肥市城鄉建委等部門獲悉，今年年底，全省高速公路服務區將實現充電樁全覆蓋；合肥也將啟動建設上萬個充電樁。
年底全省高速服務區充電樁有望全覆蓋
之前，買了新能源汽車的車主，最怕的還是開車上高速。大家擔心的是，車子開在路上突然沒電了，而附近又沒有充電設施。而現在，這種后顧之憂已經越來越少了。
近年來，我省依托高速公路服務區停車位開展充電基礎設施建設，已建充電樁的服務區達154個，建成直流快充樁616個，占全省開通運營服務區的9成，充電基礎設施服務網絡初步形成。
下一步，我省將加快推進充電基礎設施建設。省能源局相關人士表示，預計到今年年底，我省可實現高速公路服務區的充電基礎設施全覆蓋。今后，我省還將對已有的充電基礎設施進行擴建，現在每個站是4個直流充電樁，后期準備擴建到8個樁。
合肥年內啟動建設上萬個充電樁
值得期待的是，按照“全面設計、系統解決、閉環管理”的思路，合肥市城鄉建委正在編制《合肥市新能源汽車充電設施建設實施方案》、《充電設施建設和驗收技術規程》，起草《合肥市充電設施建設管理規定》、《合肥市充電設施建設運營鼓勵政策》。
相關人士透露，目前，城鄉建委正積極推進全市新能源汽車充電設施建設，并初步選定新橋機場、綠洲公園地下車庫、政務區綠軸地下停車場等278處規劃點位，而首批10686個新能源汽車充電樁位將在年內啟動建設。
到2020年，我省將建成公交車專用充換電站200座，環衛、物流等專用車充電站100座，城市公共充電站130座，分散式公共充電樁3萬個，公務車與私家車分散式自用充電樁15萬個，城際快充站170座，滿足20萬輛以上新能源汽車充電需求。
建設全省充電基礎設施信息管理服務平臺
相關人士表示，目前，不少地方政府尚未出臺充電服務價格等配套支持政策；統一的管理服務平臺尚未建立，政府還缺乏有效監督和管理手段；面向社會公眾的公共充電服務領域，商業模式探索處于起步階段，企業盈利水平普遍較低，這些因素都影響了社會資本參與充電基礎設施建設運營的積極性。
為此，下一步，我省將繼續建立健全相關支持政策，整合現有資源，建設全省充電基礎設施信息管理服務平臺，加強全省充電設施建設運營監督管理。同時，引導各充電運營商之間，實現充電服務平臺開放共享，促進車樁充電接口、充電交易結算支付、充電服務信息的互聯互通。晨報首席記者 方佳偉
■數據
我省公共類充電樁數量 位于全國前列
來自省能源局的消息顯示，截至2016年底，全省累計建成充電樁數量2.15萬個，其中公共類充電樁1萬個，位居全國第6位；公共類充電樁與電動汽車比例為1：3，高于全國平均水平。
目前來看，我省新能源汽車推廣較好的城市是合肥市與蕪湖市。合肥市僅在市區就推廣了6000輛新能源汽車。據統計，合肥、蕪湖市已累計建成交、直流充電樁超2萬個，遍及機關、企業、公交場站、商場、小區、高校、公共停車場等場所。
截至2016年底，省內電動汽車累計充電電量3.2億度以上，位于全國前列。經測算，可節約替代燃油約28萬噸，減少二氧化碳排放量約14萬噸，減少氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳等污染物12500噸，節能減排效果顯著。
