該款車型采用了一塊20 KWH的鋰離子電池，該款車型的續(xù)航里程數(shù)為120英里，最高車速為83 mph。摩根表示，該款車型設(shè)計(jì)基于上世紀(jì)30年代的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)式（aero-engine）”賽車，其外觀酷似經(jīng)典款摩托車，還擁有上世紀(jì)50年代的風(fēng)韻。
最初，摩根將該款車型列為概念車，如今計(jì)劃實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。公司將與弗雷澤-納什能源合作（Frazer-Nash Energy Systems），預(yù)計(jì)將于2018年年底啟動(dòng)生產(chǎn)。據(jù)該公司透露，這款車型的售價(jià)為4.5萬美元。
摩根汽車總經(jīng)理Steve Morris表示：“公司很高興與弗雷澤-納什能源公司開展技術(shù)合作，推動(dòng)摩根EV3電動(dòng)車的量產(chǎn)。”
他表示：“兩家公司開展了密切合作，旨在優(yōu)化EV3的架構(gòu)，提供優(yōu)異的續(xù)航里程表現(xiàn)及制冷效果，通過摩根汽車的純手工藝，提供用戶非凡的駕駛體驗(yàn)。”
EV3不僅采用了新技術(shù)，還延續(xù)了該公司的手工制造傳統(tǒng)。Steve Morris表示，該款車型可為用戶提供獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，并享受定制化制造的樂趣。與此同時(shí)，還能感受到該款車型的先進(jìn)技術(shù)性。
這是摩根汽車首次將碳纖維儀表板用到旗下車型的車身結(jié)構(gòu)件中。黃銅導(dǎo)電散熱鰭片（Brass conductive cooling fins）將為車載電池散熱，其車頭燈采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，上部的車頭燈偏離中心位置。
摩根EV3的百公里加速僅需9秒，最高（測(cè)試）車速記錄為90 mph，續(xù)航里程數(shù)為150英里。該款車型搭載了一塊20 KWh的鋰電池及46 kW液冷電機(jī)，后者負(fù)責(zé)提供后輪驅(qū)動(dòng)力
