1月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）公布了2017年度全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。數據顯示，2017年全國公共類充電基礎設施（聯盟內成員單位上報）保有量達213903個。全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個。按照172萬輛的新能源汽車保有量計算，我國新能源汽車車樁比約為3.8:1。

 

充電聯盟信息和認證部主任劉鍇發布2017年度全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況

 

車隨樁走。2017年，在新能源汽車產銷量來到80萬輛級之際，充電基礎設施的建設也得到了大力推進，尤其是在商業模式引進后，社會建樁熱情空前高漲，公共充電樁已經不再是政府公益行為，這極大的推動了充電基礎設施的發展。充電聯盟信息和認證部主任劉鍇介紹，全國公共類充電基礎設施（聯盟內成員單位上報）保有量213903個，其中交流充電基礎設施86469個、直流充電基礎設施61375個、交直流一體充電基礎設施66059個。 2017年度，月均新增公共類充電基礎設施約6054個，2017年12月同比增長51.4%，全國隨車配建私人類充電基礎設施約231820個，新能源汽車車樁比約為3.8:1，純電動乘用車車樁比約為1.8:1。

 

四巨頭占據公共充電樁86%的市場份額

 

運營商方面，全國充電樁運營數量在1000個以上的規模化運營商已經達到13家，其中，公共類充電基礎設施保有量排名前四的運營商分別為特來電（自建+托管）、國網公司、星星充電、中國普天，分別運營97559個、42304個、28521和14660個充電樁，前四大運營商的保有量總和占全國公共類充電基礎設施的86%。

 

數據顯示，北京、廣東、上海、江蘇四省市充電樁的數量均超過了2萬個，分別為30363個、29262個、26314個、22075個。劉鍇表示，順應地區新能源汽車的發展，北上廣等地區是充電基礎設施發展比較快的地區。充電基礎設施保有量在5到10位的省市分別是山東17557個、安徽9909個、河北9875個、浙江9866個、天津9788個和湖北6214個。

 

車樁配建率近80%

 

截至2017年，通過充電聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據291848條，其中建設安裝私人類充電樁231820個，整體配建率79.43%，未配建率20.57%（包含集團用戶采購小客車作為出租車等運營專用車輛不需要隨車配建充電樁的情況，9.79%）。劉鍇表示，《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》（以下簡稱《通知》）等政策的發布是推動車樁配建率提升的主要原因。數據顯示，自《通知》發布后，私人購買純電動小客車隨車配建充電樁的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。

 

數據顯示，通過充電聯盟內成員整車企業（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、吉利、奇瑞、東風電動、東風日產、廣汽、一汽、知豆）采樣車樁相隨信息數據中由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比9.79%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.87%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.06%，由于“居住地物業不配合”而未能配建充電樁的占比0.65%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.25%。沒有固定停車位依然是私人充電樁不能安裝的最大障礙。

 

廣東用電多 北京私人充電多

 

從充電電量數據看，2017年12月，全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角三個區域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。其中，廣東省2185.5萬千瓦時、山西省1860.4萬千瓦時、北京市799.2萬千瓦時、山東省744.2萬千瓦時、江蘇省690.6萬千瓦時、河南省571.0萬千瓦時、湖北省560.5萬千瓦時、上海市484.9萬千瓦時、福建省398.0萬千瓦時。