越來(lái)越多的科技公司加入了造車隊(duì)伍，個(gè)個(gè)都標(biāo)榜自己是下一個(gè)特斯拉。但目前為止，多數(shù)都讓人覺得不靠譜，有的已經(jīng)淪為一個(gè)笑話。最近，一家低調(diào)的硅谷科技公司浮出水面，這家公司與特斯拉有諸多關(guān)聯(lián)，被部分媒體稱為“下一個(gè)特斯拉”。這家公司叫“SF MOTORS”。
經(jīng)過(guò)兩年的積累后，SF MOTORS于3月28日在硅谷首次舉行了品牌發(fā)布會(huì)。
何為SF？
在這里，很多讀者肯定對(duì)SF還是比較好奇的，但這家具有中國(guó)背景的硅谷造車新勢(shì)力的實(shí)力還真的不能小窺。
公開資料顯示，SF Motors是由中國(guó)背景的企業(yè)于2016年1月在美國(guó)硅谷注冊(cè)成立的子公司，從事智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售等。目前，SF公司已全面完成了對(duì)電動(dòng)汽車核心電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、整車智能制造技術(shù)以及智能駕駛技術(shù)的中美兩地資源整合，建立了一支由曾經(jīng)長(zhǎng)期服務(wù)于特斯拉、寶馬、大眾等汽車品牌的全球化技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
其中，SF最為引人矚目的背景當(dāng)屬前特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁-艾伯哈德的加入。艾伯哈德是創(chuàng)立了鋰電池電動(dòng)車?yán)锍瘫降娜宋铮?a target="_blank" style="text-decoration: none; color: rgb(0, 123, 205);">新能源汽車行業(yè)的傳奇人物和創(chuàng)業(yè)家。
具體的進(jìn)展上，據(jù)SF官方透露，在研發(fā)創(chuàng)新方面，SF公司與密西根大學(xué)成立了聯(lián)合研究中心，重點(diǎn)研發(fā)方向是智能駕駛技術(shù)。1月初，SF公司還正式取得了美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，現(xiàn)已開始在加州和密西根州的高速公路上進(jìn)行測(cè)試。
在制造方面， 2017年11月，SF公司對(duì)美國(guó)AM General民用汽車工廠收購(gòu)實(shí)施了正式交割，計(jì)劃將來(lái)在該工廠生產(chǎn)公司的智能電動(dòng)汽車，以滿足美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的需求。在中國(guó)，SF將使用小康股份全新投資建造的智能整車工廠和電驅(qū)動(dòng)工廠，進(jìn)行生產(chǎn)SF公司智能電動(dòng)車型，滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者需求。
也就是說(shuō)，在中國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)全球最大的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，SF公司都具備獨(dú)立的制造能力和生產(chǎn)資質(zhì)。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，SF首席制造官吉姆•費(fèi)恩（Jim Finn）的話可以說(shuō)精確定義了SF：
“我們工程和研發(fā)部門布局在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)和日本。我們的汽車生產(chǎn)制造設(shè)備在美國(guó)印第安納和中國(guó)重慶，所有這些都是緊密相連的，也是我們?nèi)蚧虡I(yè)模式的一部分。”
SF公司首席技術(shù)官唐一帆
產(chǎn)品如何？
將特斯拉定義為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司不在少數(shù)，但是除了一句口號(hào)之外，在技術(shù)、產(chǎn)品甚至開發(fā)團(tuán)隊(duì)上初具實(shí)力進(jìn)行匹敵，SF或許可以算得上一家。但終究如何還得產(chǎn)品說(shuō)的算，還得市場(chǎng)說(shuō)的算。
在此次全球發(fā)布會(huì)上，SF公司旗下2款全新智能電動(dòng)SUV車型完成了首次亮相，新車命名為SF5、SF7。作為SF公司推向市場(chǎng)的首款車型，SF5將于2018年底在美國(guó)市場(chǎng)開啟預(yù)訂，并將于2019年在美國(guó)上市。此外，2019年，這兩款新車還將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
SF公司首席工程師托馬斯•弗里茨（Thomas Fritz）
據(jù)了解，兩款新車采用了四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，可通過(guò)靈活的電機(jī)平臺(tái)使用1至4個(gè)電機(jī)并無(wú)需機(jī)械差速器即可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，能提供超過(guò)1000馬力的動(dòng)力，最短3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-60英里瞬間加速。
電池方面，新車采用了高能量密度電池，續(xù)航里程高達(dá)500公里。在控制器軟硬件研發(fā)方面，SF公司獨(dú)立開發(fā)的電機(jī)控制器采用先進(jìn)的獨(dú)特算法，能進(jìn)行瞬時(shí)扭矩控制，并可以更好地管控性能優(yōu)化。安全網(wǎng)關(guān)還可以提供穩(wěn)定的數(shù)據(jù)保護(hù)OTA升級(jí)。
SF宣稱，還將致力于“保護(hù)性自主駕駛”技術(shù)研發(fā)，采用的高精度激光雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)全天候、全路況精準(zhǔn)靈敏監(jiān)測(cè)，該技術(shù)預(yù)計(jì)2020年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
“技術(shù)是SF公司的核心，這也是公司選擇將總部設(shè)在硅谷這個(gè)全球創(chuàng)新中心的重要原因。在過(guò)去兩年我們不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力，今后將通過(guò)技術(shù)共享和產(chǎn)業(yè)鏈開放合作，與更多伙伴一起推動(dòng)電動(dòng)汽車的加速發(fā)展。” SF公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堈迹↗ohn Zhang）在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。
SF公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堈?/p>
如何繼續(xù)壯大？
雖然短短2年間，SF公司在全球化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)、智造布局等方面交出了第一張答卷，但在開放共享經(jīng)濟(jì)模式向制造領(lǐng)域深度滲透和全面融合的今天，只有致力于以開放共享的姿態(tài)，與全球的合作伙伴實(shí)現(xiàn)跨越國(guó)別的產(chǎn)業(yè)鏈整合。
因此，SF還宣布以“技術(shù)開放，制造共享”為通路的智能汽車產(chǎn)業(yè)打造，將成為公司推動(dòng)EV行業(yè)整體發(fā)展的獨(dú)特路徑。
SF公司CEO張正萍稱，將通過(guò)對(duì)SF公司領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)共享，建立開放的產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制，發(fā)揮中美兩地的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，與所有致力于智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的志同道合者共同攜手，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代與應(yīng)用，推動(dòng)EV領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈資源整合及整體快速發(fā)展。
據(jù)了解，目前，SF已和博世、英飛凌、三星SDI、LGC等全球一流供應(yīng)商形成了戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)關(guān)系，與杜爾、西門子、AFT等全球頂級(jí)裝備制造商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，同時(shí)與密歇根大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校、BAT等科研機(jī)構(gòu)及技術(shù)型公司開展合作。
硅谷研發(fā)、聚焦中美兩大市場(chǎng)、技術(shù)共享，這些戰(zhàn)略上的思考總體來(lái)說(shuō)是正確的，但是否能夠真的撬動(dòng)市場(chǎng)的需求，產(chǎn)品受到消費(fèi)者的歡迎，我們還是拭目以待。但，這世界再多一家可以與特斯拉相媲美的公司，也不是什么壞事兒。
