公司簡(jiǎn)介
星星充電，是國(guó)內(nèi)三大電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)商之一，專注于新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)制造，平臺(tái)兼容全部國(guó)標(biāo)車型，產(chǎn)品線涵蓋交直流設(shè)備、充電槍頭、電源模塊、智能電柜、換電設(shè)備等，掌握著智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率定制等核心研發(fā)能力。為全球客戶提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，借助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)打造用戶充電全生命周期平臺(tái)。
目前星星充電自營(yíng)樁數(shù)量約4萬個(gè)，公私樁比例約9:1，分布于全國(guó)33個(gè)省146個(gè)城市。星星充電客戶群體涵蓋車企、政府單位、公交集團(tuán)、物流公司、地產(chǎn)商、車輛運(yùn)營(yíng)商、私人用戶等。車企方面有大眾、捷豹路虎、北汽、現(xiàn)代等40余家，地產(chǎn)方面有萬科、恒大、綠地等......2016年2月，星星充電與太原市屬國(guó)企——太原龍投展開創(chuàng)新性的合作，在山西太原建成3300多根充電樁，解決了當(dāng)?shù)?300多臺(tái)電動(dòng)出租車的充電問題，成為具備城市公共充電運(yùn)營(yíng)一體化經(jīng)驗(yàn)的樁企。
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星星充電智能運(yùn)維平臺(tái)
公司一角
專題采訪
參觀結(jié)束后，我們也就行業(yè)內(nèi)大家普遍關(guān)心的問題采訪了星星充電戰(zhàn)略市場(chǎng)中心總經(jīng)理--王常青（首席科學(xué)家）。
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中國(guó)充電樁網(wǎng)：星星充電能夠在短時(shí)間內(nèi)做到“六個(gè)唯一 八項(xiàng)第一”，您認(rèn)為核心優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力是哪些？
王總：星星充電最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是更懂運(yùn)營(yíng)更智能。星星充電的運(yùn)營(yíng)分為四個(gè)部分：設(shè)備運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、用戶運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。
在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面，星星充電建設(shè)的智能運(yùn)維平臺(tái)先后獲得國(guó)家能源局“能源互聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范項(xiàng)目”的立項(xiàng)、國(guó)家工信部“智能制造2025新模式應(yīng)用”的項(xiàng)目立項(xiàng)，在這兩個(gè)國(guó)家級(jí)課題中，星星充電都是當(dāng)選企業(yè)中全國(guó)唯一的樁企。
在設(shè)備運(yùn)營(yíng)方面，超過90％的故障都可以被在線診斷，甚至急停按鈕被無意按下都能自動(dòng)維護(hù)。通過供應(yīng)鏈信息化、研發(fā)信息化、生產(chǎn)信息化、運(yùn)維信息化這一充電樁全生命周期的數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，星星充電大幅度提高了運(yùn)維效率。比如，在太原，我們有 3300多個(gè)充電樁被高頻、高強(qiáng)度使用，正常情況下需要20個(gè)運(yùn)維工程師。但由于星星的智能運(yùn)維平臺(tái)足夠智能，我們只需要兩個(gè)工程師就可以輕松護(hù)航當(dāng)?shù)?300臺(tái)電動(dòng)出租車的順利使用。
在用戶與數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)方面，星星充電同樣精益求精，實(shí)現(xiàn)了更智能和更高效的運(yùn)營(yíng)成果。更高的效率同時(shí)意味著更低的成本。星星充電的目標(biāo)就是不斷利用自身總結(jié)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助用戶不斷降低運(yùn)營(yíng)成本。只有幫助用戶盈利，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的真正繁榮。
由于更懂運(yùn)營(yíng)，所以星星充電知道怎樣才能讓設(shè)備更智能；由于設(shè)備更智能，用戶才能更輕松地運(yùn)營(yíng)。更懂運(yùn)營(yíng)更智能，就如同既要強(qiáng)壯也要聰明，也是星星充電不懈追求的目標(biāo)。
中國(guó)充電樁網(wǎng)：關(guān)于充電和換電兩種不同的模式，貴公司在布局時(shí)主要是基于哪些因素的考慮？
王總：換電模式更適用于營(yíng)運(yùn)車輛，不僅滿足快速補(bǔ)電，而且電池集中進(jìn)行充電管理，電池智慧管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行全生命周期評(píng)估，實(shí)現(xiàn)電池的梯次利用，即將退役電池用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)調(diào)頻、調(diào)壓、削峰填谷等功能，保障電網(wǎng)穩(wěn)定安全運(yùn)行。
而充電模式比較適用于大巴和乘用車。
中國(guó)充電樁網(wǎng)：我們了解到現(xiàn)在充電樁普遍面臨運(yùn)營(yíng)成本高的難題，大部分充電樁企業(yè)都是處于虧損的。作為全球盈利能力最優(yōu)的樁企，星星充電的運(yùn)營(yíng)模式和盈利模式是怎樣的？
王總：星星充電自成立以來在商業(yè)模式探索上持續(xù)創(chuàng)新。2015年，在當(dāng)時(shí)充電樁建設(shè)成本高、各方壓力巨大的環(huán)境下，星星充電開創(chuàng)性地建立了“眾籌建樁”模式，在3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)建設(shè)了1400個(gè)充電樁，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于北上廣深任一地區(qū)過去七年建設(shè)量的總和。什么是“眾籌建樁”？簡(jiǎn)言之，由符合條件的合作伙伴出場(chǎng)地，星星充電負(fù)責(zé)充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)，最后產(chǎn)生的充電服務(wù)費(fèi)將進(jìn)行收益分成。由于在整個(gè)過程中申請(qǐng)者只需提供場(chǎng)地而不需承擔(dān)建設(shè)成本，且建成后申請(qǐng)者將會(huì)永久分得相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)，“眾籌建樁”初期就收到了超過3000個(gè)加盟申請(qǐng)。
2016年，基于公樁使用率低、私樁閑置率時(shí)間長(zhǎng)的現(xiàn)象，星星充電率先提出了“私樁共享”這一新的商業(yè)模式。不計(jì)成本地開始把所有的充電樁換成智能充電樁，使其具備共享的功能：私人樁主不充電時(shí)附近的車主可以在星星充電App上就近選擇私樁充電，產(chǎn)生的收益由樁主和平臺(tái)共享，這一舉措為廣大無樁車車主解決了充電難的問題，也讓樁主、車主和平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了三方共贏。
以前，業(yè)內(nèi)“誰投資誰運(yùn)營(yíng)”模式是主流，但這不利于發(fā)揮地方企業(yè)的本土優(yōu)勢(shì)和全國(guó)性運(yùn)營(yíng)商的資源優(yōu)勢(shì)，基于這一情況，星星充電在于太原龍投的合作中創(chuàng)新提出“資產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)分離”的商業(yè)模式，資產(chǎn)、場(chǎng)地、政策及電力資源由龍投貢獻(xiàn)，設(shè)備、平臺(tái)、客服、調(diào)度、培訓(xùn)等所有與管理服務(wù)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)工作由星星充電完成，實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)分離”，這充分集成兩個(gè)企業(yè)的不同優(yōu)勢(shì)，成為了全國(guó)樣板并獲得工信部和國(guó)家能源局充分肯定和推廣。
除此之外，星星充電還在商業(yè)模式上做了諸多創(chuàng)新，包含充電站融資租賃模式、專用樁租賃模式、司機(jī)定向眾籌建樁模式、停車場(chǎng)藍(lán)牙卡+微信群運(yùn)營(yíng)模式、小生態(tài)綁定模式、同平臺(tái)區(qū)分車輛電價(jià)運(yùn)營(yíng)模式等。
中國(guó)充電樁網(wǎng)：為了解決電網(wǎng)沖擊大的難題，很多企業(yè)都有在布局光儲(chǔ)充實(shí)現(xiàn)一體化的充電站、智能電網(wǎng)：互聯(lián)網(wǎng)+微電網(wǎng)，貴公司是否有關(guān)注和布局儲(chǔ)能，是否有跟鋰電池企業(yè)有接觸和合作？
王總：針對(duì)電網(wǎng)沖擊大的問題，我們做了很多技術(shù)性研究和示范運(yùn)營(yíng)，包括雙向充電模塊的研發(fā)和電網(wǎng)緊急救援系統(tǒng)的研制以及參與了國(guó)網(wǎng)有序充電的示范項(xiàng)目。
在示范運(yùn)營(yíng)方面：
星星充電全額投資建設(shè)南京光伏發(fā)電項(xiàng)目，參與建設(shè)南京所有公交車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，踐行江蘇省綠色智慧交通的改革，真正意義上的實(shí)現(xiàn)“光充儲(chǔ)”一體化智能場(chǎng)站，積極實(shí)踐公交行業(yè)綠色低碳的發(fā)展理念。
我們廠區(qū)也建立了“風(fēng)光儲(chǔ)充”的示范基地，真正實(shí)現(xiàn)了新能源車用新能源電，踐行綠色交通的理念。
在儲(chǔ)能研發(fā)和電池梯次利用領(lǐng)域，星星充電與很多知名鋰電池企業(yè)已經(jīng)建立了諸多技術(shù)合作。
中國(guó)充電樁網(wǎng)：由于電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)指標(biāo)不統(tǒng)一的緣故，不但阻礙了電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的快速發(fā)展，而且為后期整改造成了麻煩。那么目前，這些情況有沒有得到改善呢？我國(guó)目前充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系是怎么樣的？
王總：電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展初期，在充電互聯(lián)互通方面的確存在著一些問題，所以中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)一直推動(dòng)著充電設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程，也構(gòu)建了完善的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化體系。充電接口及通信協(xié)議已經(jīng)完成了修訂，接口和通信協(xié)議的測(cè)試規(guī)范2017版也已經(jīng)完成了發(fā)布。充電服務(wù)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)系列已經(jīng)有4個(gè)完成了發(fā)布，星星充電是其中參編單位之一，接下來星星充電還作為系列中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的主編單位參與到互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)中。
目前電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)已基本能滿足充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面，除了已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的不間斷修訂，標(biāo)委會(huì)還將著重致力于換電技術(shù)、大功率充電技術(shù)、無線充電技術(shù)、V2X技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化研究。其中的大功率充電的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證活動(dòng)星星充電就有參與。
中國(guó)充電樁網(wǎng)：近兩年貴公司是否有沖刺IPO計(jì)劃？
王總：今年星星充電計(jì)劃啟動(dòng)股權(quán)融資，主要面向產(chǎn)業(yè)投資人。
總結(jié)：一天的參觀交流下來，讓我們更加深入地了解星星充電，作為行業(yè)內(nèi)持續(xù)盈利的充電運(yùn)營(yíng)商，星星充電現(xiàn)代化管理和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)是走在行業(yè)領(lǐng)先地位的，同時(shí)我們也感受到星星人低調(diào)、嚴(yán)謹(jǐn)、始終把用戶放在第一位的工匠精神。就像星星充電一直以來的口號(hào)：星星充電更懂運(yùn)營(yíng)更智能，星星充電的戰(zhàn)略始終也是“一端能源互聯(lián)，一端產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”，最終實(shí)現(xiàn)“樁連世界，凝聚人心”的長(zhǎng)遠(yuǎn)夢(mèng)想。
