從上海市交通委獲悉，目前上海市已完成創建國家"公交都市"示范工程85%的指標任務。2017年是該市"公交都市"創建工作的收官之年，該市將繼續以綜合交通大整治為契機，以綜合交通管理"補短板"和"公交都市"創建為抓手，全力完成創建目標。

上海作為超大型城市，人口設施密集，空間資源匱乏。隨著私家車的快速增長，城市面臨更加嚴峻的道路、能源和環境約束。市委、市政府對"公交優先"高度重視，始終把堅持公交優先發展視作解決交通問題的唯一出路。

據了解，上海市將加強"公交優先"通道建設。進一步改進71路中運量系統服務質量、運行效率和便民程度，發揮好示范作用，繼續深化中運量網絡研究，做好項目儲備。加快推進松江有軌電車和奉賢快速公交項目建設。推進35公里公交專用道建設，在中心城區選取四車道路段作為公交專用道建設試點。推廣實施公交信號優先，提高公交運行效率、提升公交吸引力。

強化公共交通提能增效。全面實施既有軌道交通線路運能提升，在三季度前分兩批實現12條中心城線路在周末與節假日延時運營1小時，確保年底前完成全網絡高峰增能5%的目標；推進公交線網優化調整，完善包括"最后一公里"在內的公交線網布設。加強公共交通"多網融合"，重點針對2017年新增軌道交通站點，做好公交線路、慢行交通、P+R等設施配套工作。推進電子站牌建設，推廣公交候車設施車輛到站信息發布服務。

同事，上海將加快綠色發展、信息化發展。研究制定公共交通領域清潔能源替代行動方案，強化交通污染排放治理。加快新能源公交車推廣應用，確保完成"新增或更新的新能源公交車比例不低于60%"的目標。進一步推進公交行業信息化，推進交通出行信息發布，完善交通出行APP應用。