湖北省經(jīng)信委印發(fā)《湖北省新能源汽車(chē)及專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，為該省新能源汽車(chē)的發(fā)展描繪了清晰愿景。《規(guī)劃》顯示，經(jīng)過(guò)多年培育，該省已基本形成以純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”的新能源整車(chē)研發(fā)能力和以整車(chē)控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池(含燃料電池)等為“三橫”的關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)能力。

“十三五”期間，該省將進(jìn)一步發(fā)揮武漢、襄陽(yáng)在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和示范帶動(dòng)作用，壯大龍頭企業(yè)規(guī)模實(shí)力和品牌效應(yīng)，形成1——2個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2——3個(gè)具有國(guó)內(nèi)比較優(yōu)勢(shì)的新能源客車(chē)企業(yè)，3——5個(gè)具有地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)的新能源專(zhuān)用車(chē)企業(yè)，5——10個(gè)處于行業(yè)領(lǐng)先地位的新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的新能源關(guān)鍵零部件企業(yè)，以及一批獨(dú)具特色的新能源汽車(chē)配套服務(wù)企業(yè)，全力構(gòu)筑新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。

推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)模化發(fā)展

對(duì)于如何增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)后勁這一課題，湖北頗費(fèi)思量。根據(jù)《規(guī)劃》，該省將進(jìn)一步擴(kuò)大中小型純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)規(guī)模，形成整車(chē)開(kāi)發(fā)和定型試驗(yàn)等產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)能力。持續(xù)跟進(jìn)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)超輕量新型客車(chē)平臺(tái)成果轉(zhuǎn)化，加快高集成度的電動(dòng)一體化底盤(pán)產(chǎn)品技術(shù)成熟，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和自主開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力。

《規(guī)劃》的目標(biāo)為至2020年，該省新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛/年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1500億元。總體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，部分關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)前列，產(chǎn)銷(xiāo)量占全國(guó)比重10%。

增強(qiáng)關(guān)鍵零部件創(chuàng)新和配套能力

《規(guī)劃》指出，核心零部件缺乏一體化系統(tǒng)配套能力，將嚴(yán)重影響整車(chē)性能和技術(shù)進(jìn)步。因此，加快推進(jìn)動(dòng)力電池、動(dòng)力總成和電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和裝備自主化，勢(shì)在必行。

電池系統(tǒng)方面，該省將著力提高高性能動(dòng)力電池正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)材料制備技術(shù)，車(chē)用動(dòng)力電池單體、模塊、系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)，以及研發(fā)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件等；電機(jī)系統(tǒng)方面，該省將著力提高電動(dòng)輪/輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新能源汽車(chē)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新型微型渦輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、基于EMT的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)；電控系統(tǒng)方面，該省將著力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)能量流與信息流協(xié)同控制技術(shù)、能量回饋式電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)、車(chē)用動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)、集成DC-DC和其他電氣功能的控制器、可變電壓控制器等。

此外，為建成較為完善的配套設(shè)施支撐體系，該省還將加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索裸車(chē)銷(xiāo)售+電池租賃、整車(chē)租賃、快換電池等新型商業(yè)模式。同時(shí)，不斷完善新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、檢測(cè)和試驗(yàn)公共服務(wù)平臺(tái)，爭(zhēng)取建設(shè)國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。