統計數據顯示，今年上半年，陜西省新能源汽車產銷保持快速增長態勢，累計產量達6.32萬輛，銷量達6.14萬輛，同比分別增長190.4%和163.7%，增長幅度高于全國平均水平，國內產銷量占比達14.9%，在全省汽車總產銷量約占20%。

比亞迪新能源汽車是我省新能源汽車的主要增長點。最近，比亞迪草堂廠區剛剛完成110輛K7e純電公交車訂單，很快將交付并投入使用。據了解，比亞迪西安純電動客車項目2017年開工并投產，在促進新能源汽車產線完善的同時，進一步擴大和帶動了產能。今年上半年，比亞迪（西安）新能源汽車銷售近6萬輛，同比增長231.4%。

比亞迪汽車有限公司總經理劉振宇：“6萬輛什么概念呢，去年我們全年才干了7萬輛。去年全年的7萬輛什么概念呢，全國的10%。也就是說，我們今年半年把去年全國的10%干掉了。今年開局非常好，而且我們還做好了下半年生產和市場對接的準備工作，相信今年突破10萬輛是沒問題的。”

作為我省汽車重點企業，比亞迪入陜后搶抓機遇，進行新能源汽車的生產布局和科技研發，經過多年的積累和創新，已經掌握了新能源汽車電池、電機、電控三大核心技術，讓企業在激烈競爭中掌握主動。目前，西安草堂廠區是比亞迪生產工藝最先進、生產規模最大的工業園，匯集了比亞迪汽車高精尖的技術和全自動化的生產設備。

劉振宇：“今后我們還有二期擴建，我們在西安要把新能源汽車繼續做，要做到30萬輛40萬輛以上，所以說，在這個情況下，我們有這點小小的增長不足奇怪，下半年我們預期每個月要達到1萬輛以上，產銷平衡，1萬輛以上。”

而陜西省另一家汽車生產企業——陜西通家汽車則根據自身的技術優勢，抓住電動物流車的細分市場做文章。上半年，企業生產的“電牛”系列電動物流車產銷兩旺，預計全年的產能將比去年翻一番。目前，通家旗下電牛系列物流車已從電牛一號發展到電牛三號，產品陣營逐漸豐富，同時企業在發展過程中特別注重經銷渠道在整個產業鏈中的作用，下大力氣打造遍布全國的銷售網絡，通過技術創新和渠道推廣雙管齊下，促進產銷持續增長。

陜西通家汽車股份有限公司董事長張亦斌：“技術上面我們要不斷提高我們產業的水平，今年我們經銷商大客戶機制要轉移逐步轉移到經銷商為主，大客戶為輔的機制，我們目前經銷商到今年年底是150家，明后兩年我們要達到500家的經銷商，我們的整個銷售網絡要覆蓋到全國各地。”

陜西省提出2021年汽車產能達到300萬輛的目標，隨著吉利、比亞迪、開沃、雷丁等企業新能源汽車建設項目相繼落地，投產后全省新能源汽車的產能將達到100萬輛，這也將為實現300萬輛汽車工程持續增添動力。

西安交通大學管理學院工業工程系主任、教授、博士生導師吳鋒：“陜西現在已經有了很好的新能源汽車發展的基礎，在這個基礎上我們能夠發揮我們的先發優勢，同時我們在汽車業將進入新能源群雄逐鹿的關鍵時刻，能夠把我們的產業結構和技術繼續調整有競爭力，能夠在未來的競爭中未雨綢繆，我覺得這應該是我們現在的一個主要的思路。”