多年來，投資者一直在猜測蘋果是否會收購或與特斯拉合作，因?yàn)榍罢咴谧詣玉{駛汽車技術(shù)方面雄心勃勃，后者需要額外的現(xiàn)金來支持其運(yùn)營。兩家公司都有對方需要的東西。
這個問題甚至出現(xiàn)在去年特斯拉的財報電話會議上。當(dāng)時，摩根士丹利的一位分析師向特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克指出，蘋果有足夠的現(xiàn)金收購特斯拉，可能有助于實(shí)現(xiàn)其愿景。
“（蘋果）可能是那種你可以合作的公司嗎？這是你可以和CEO蒂姆•庫克談?wù)劦氖虑閱幔?rdquo;分析師問。
“是的，不過，我不認(rèn)為蘋果不會為此與特斯拉商談，”馬斯克回答，“至少我沒有聽到任何跡象表明他們會這么做。很明顯，蘋果還在繼續(xù)生產(chǎn)一些很棒的產(chǎn)品，比如手機(jī)和筆記本電腦。……我不知道還能說什么。”
現(xiàn)在，由于馬斯克在推特上發(fā)表了一篇考慮不周的推文，稱特斯拉將以每股420美元的價格私有化，特斯拉股票暴跌。截至上周五收盤，特斯拉股價較宣布私有化前下跌19%，至305.5美元，十天內(nèi)市值蒸發(fā)了120億美元。特斯拉的一些投資者現(xiàn)在認(rèn)為，蘋果可能是時候開始討論收購特斯拉了。
馬斯克似乎已經(jīng)筋疲力盡，他在接受紐約時報采訪時表示“過去一年是我職業(yè)生涯中最艱難和痛苦的一年，太痛苦了。”為了努力提高M(jìn)odel 3轎車的產(chǎn)量，自己一直處于疲憊不堪的狀態(tài)，已經(jīng)對身體造成了傷害。因此，如果蘋果能夠伸出雙手來幫忙，可能正是特斯拉所需要的。
投資管理公司Gerber Kawasaki聯(lián)合創(chuàng)始人同時也是特斯拉的投資者，羅斯·格伯（Ross Gerber）認(rèn)為，特斯市值的下跌 “是蘋果CEO庫克最好的禮物”。
隨著特斯拉努力實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的生產(chǎn)目標(biāo)，馬斯克的公眾行為（尤其是在Twitter上）變得反復(fù)無常。格伯說，這正是蘋果可以為特斯拉提供急需支持的時間點(diǎn)。
“你看看馬斯克現(xiàn)在每天面臨的問題，都是運(yùn)營層面的，這也正是喬布斯當(dāng)年聘請庫克的原因。庫克非常適合運(yùn)營工作，”格伯稱，“過去，蘋果和特斯拉可能不會走在一起，因?yàn)轳R斯克不需要蘋果，但是現(xiàn)在他顯然需要幫助。”
蘋果手頭擁有2670億美元現(xiàn)金，足以收購特斯拉。按照這周一的股價，特斯拉市值為526億美元。隨著美國證券交易委員會的審查，特斯拉的股價可能會進(jìn)一步下跌。
至于蘋果，格伯稱，這家硅谷巨頭的自動汽車項(xiàng)目“不會有任何進(jìn)展”。但即便是在特斯拉持有少量股份，蘋果也可以將其iOS操作系統(tǒng)應(yīng)用于特斯拉汽車。
庫克去年6月份首次公開承認(rèn)，他們正在研發(fā)自動駕駛軟件，但這一計劃進(jìn)展似乎并不順利，前員工透露方向上的頻繁調(diào)整已導(dǎo)致數(shù)百人離職。消息人士透露稱，蘋果自動駕駛項(xiàng)目缺乏明確的計劃，也沒有近期的商業(yè)目標(biāo)。
在外媒最新的報道中，蘋果在自動駕駛方面的目標(biāo)似乎又有縮水，目前已將精力集中在了開發(fā)供員工使用的自動駕駛通勤車，將利用大眾最新款的T6進(jìn)行改裝，他們已同大眾達(dá)成了協(xié)議。
蘋果在尋找自動駕駛汽車項(xiàng)目的合作伙伴方面也并不順利，大眾也并非他們的第一選擇，他們最初是尋求與豪華汽車制造商寶馬和梅賽德斯-奔馳合作，但這兩家廠商不愿意將數(shù)據(jù)和設(shè)計的控制權(quán)交給蘋果，多次談判也沒有達(dá)成結(jié)果。
“蘋果應(yīng)該購買特斯拉5%或10%的股份，這樣才能讓iOS系統(tǒng)進(jìn)入特斯拉的屏幕，”格伯說，“特斯拉的部分重點(diǎn)在于汽車中間的屏幕，沒有蘋果的屏幕對其來說將是一個巨大的問題。”
來源：新浪汽車
