9月17日，奧迪發(fā)布首款量產(chǎn)純電SUV，并將于2019年初正式登陸美國(guó)市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)的熱度還沒退去，奧迪又展示了專為純電動(dòng)車時(shí)代所打造的充電站，該充電站位于美國(guó)舊金山市Embarcadero（百老匯90號(hào)）附近，本次展示為4天的體驗(yàn)式開發(fā)，而不是正式投入運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)相關(guān)消息得知，奧迪在美國(guó)建造的充電站是為了配合奧迪e-tron首發(fā)活動(dòng)，在新車展示期間，讓更多的人們了解電動(dòng)車在充電方面的體驗(yàn)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奧迪不僅展示了新發(fā)布的奧迪e-tron，還展示了奧迪車隊(duì)的Formula E賽車和奧迪PB18 e-tron全電動(dòng)概念車。同時(shí)還有由Electrify America帶來的快充樁。奧迪表示，未來計(jì)劃與Electrify America合作，在美國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)及社區(qū)布置數(shù)百個(gè)快充樁。然而，達(dá)到理想的充電樁數(shù)量，還相差很多。
根據(jù)官方介紹，奧迪e-tron支持150kW的快充系統(tǒng)，可使車輛搭載的95kWh動(dòng)力電池在半小時(shí)內(nèi)充電至80%。在慢充方面，奧迪e-tron標(biāo)配了慢充功率11kW的車載充電機(jī)，還提供充電功率可達(dá)22kW的車載充電機(jī)的選裝配置，這為能讓車主在慢充模式下有效的縮短充電等待時(shí)長(zhǎng)（以95kWh的動(dòng)力電池為例，兩款車載充電機(jī)的充電時(shí)間分別約8.7小時(shí)和4.3小時(shí)）。
奧迪的這一舉措，很像是特斯拉在品牌建立初期時(shí)的行為，一是為了方便售賣自家的產(chǎn)品，二是為了打消電車車主充電不變的疑慮。然而特斯拉在美國(guó)甚至放眼全球所建立的超充網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過幾年的建設(shè)依然不完善，起步較晚的奧迪要想迎頭趕上，在車型和充電站的建設(shè)上可要加把勁了！
