深圳是全球純電動出租車發(fā)展的起源地，為純電動出租車提供了制造、推廣以及市場檢驗的沃土與良機(jī)。早在2010年，在新能源汽車推廣探索初期，比亞迪就已研發(fā)生產(chǎn)出可滿足大型城市運(yùn)營需求的電動出租車(e6)，并得到了深圳市的率先采購。2010年至2014年，深圳市陸續(xù)投放電動出租車850輛。截至2016年12月，這850輛電動出租車的平均行駛里程已超過50萬公里，累計行駛里程已突破4億公里，創(chuàng)造了全球城市出租車電動化運(yùn)營新記錄!如今，在深圳推廣的電動出租車已超過5500輛，電動出租車的規(guī)模化運(yùn)營，不僅為市民提供了綠色便捷的出行服務(wù)，也促進(jìn)了城市出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

龍頭企業(yè)先行 深圳實施電動出租車更新獎勵

作為最早投放新能源汽車的城市之一，深圳市以公共服務(wù)領(lǐng)域為突破口，在公共交通、公務(wù)車、私家車三大領(lǐng)域逐步開展新能源汽車推廣工作。2015年3月，深圳市為進(jìn)一步加大推廣力度，發(fā)布了《深圳市新能源汽車發(fā)展工作方案》，重點(diǎn)對電動出租車推廣實行優(yōu)惠政策，并鼓勵國有出租車企業(yè)、龍頭出租車企業(yè)先行先試。截至2016年底，深圳市累計示范推廣的純電動公交、出租車、私家車等各類新能源汽車已突破7萬輛，位居全國前列。

按照政策，深圳市除了給予純電動出租車在購置、使用等環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼以外，還將根據(jù)企業(yè)更換時間、推廣規(guī)模以及企業(yè)量化評等情況，對企業(yè)獎勵新增15%~30%的運(yùn)營指標(biāo)。在政策鼓勵下，深圳巴士集團(tuán)下屬企業(yè)鵬程電動、龍崗公汽以及深圳西湖運(yùn)輸集團(tuán)等龍頭企業(yè)積極開展純電動出租車更新工作。截至目前，深圳市推廣電動出租車已有5500余輛，并有望在2020年實現(xiàn)出租車全面電動化，形成公共交通綠色發(fā)展體系。

出租車電動化 既算“經(jīng)濟(jì)賬”也算“環(huán)保賬”

出租車是城市交通運(yùn)輸?shù)闹?ldquo;動脈”，大規(guī)模的司機(jī)群體與市民用戶決定其在城市交通發(fā)展中的重要地位。讓司機(jī)群體的錢包“鼓”起來，讓市民用戶的微笑露出來，是推動城市出租車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的硬道理。

在深圳，一輛電動出租車的購置價格，在經(jīng)過國補(bǔ)、地補(bǔ)及其他各項補(bǔ)貼后，已基本與傳統(tǒng)燃油出租車相當(dāng)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)燃油出租車每天的運(yùn)營里程約為400公里，每天將消耗汽油約32升，燃油成本約為220元。如果將其替換為電動出租車，按每度電1元(含服務(wù)費(fèi))計，則每天用電成本約為100元，大大減少了出租車的運(yùn)營成本。同時，相比于燃油車須保養(yǎng)“機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯、空氣濾網(wǎng)”等，純電動汽車保養(yǎng)時僅需更換“空調(diào)濾網(wǎng)”，保養(yǎng)頻率與成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。在購車、運(yùn)營與保養(yǎng)都“劃算”的前提下，電動出租車的推廣，無疑是一筆提高司機(jī)收入、促進(jìn)行業(yè)升級的“經(jīng)濟(jì)賬”。

由于以電驅(qū)動，電動出租車可實現(xiàn)零排放零污染，不僅能為乘客提供安靜舒適、綠色健康的高品質(zhì)服務(wù)，也為乘客節(jié)省了燃油附加費(fèi)，降低出行成本。對城市環(huán)境而言，大規(guī)模推廣電動出租車，還將有效降低城市尾氣排放量，幫助城市實現(xiàn)節(jié)能減排。

在推廣純電動出租車的道路上，深圳市并非個例。近年來，隨著國家對新能源汽車發(fā)展的日益重視，出租車電動化的示范效應(yīng)也日益凸顯，國內(nèi)已有北京、南京、杭州、武漢、珠海、太原等多個城市紛紛開展出租車更新工作，規(guī)?；斗烹妱映鲎廛嚥⒊晒\(yùn)營。未來，隨著電動出租車在技術(shù)、運(yùn)營與市場推廣等各方面條件的進(jìn)一步成熟，將有更多城市加入到出租車“電動化”的浪潮中，讓更多市民享受到綠色科技帶來的美好生活。