12月16日早晨6時，家住淳安千島湖鎮(zhèn)的徐利華準(zhǔn)時出門，將愛車開到家附近的鼓山充電站充電就去晨練了，一小時回來，車子正好充滿電。一個月下來，每天東奔西跑的徐利華省了近100元電費。

早在一個月前，杭州供電公司為進一步落實國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，引導(dǎo)充電負(fù)荷削峰填谷，在杭州范圍內(nèi)的69座國網(wǎng)充電站實施了峰谷電價，每日22時到次日8時，充電價格從原來的1.6元/千瓦時調(diào)整到1.1元/千瓦時，調(diào)價后吸引了諸多新能源網(wǎng)約車、租賃車等充電客戶。國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺統(tǒng)計顯示，實施峰谷電價的直流公用充電站交易電量增幅為20%，其中谷電時段交易電量增幅達29%。

作為新能源汽車的雙試點城市，杭州新能源汽車一直是全國新能源汽車示范推廣和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先城市。今年，杭州供電公司全面提升新能源汽車充電保障能力行動，與政府部門加強溝通聯(lián)系推進充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，建設(shè)了適度超前、車樁相宜、智能高效的“531”網(wǎng)絡(luò)布局（即城郊5公里，環(huán)城與郊縣之間3公里，市區(qū)1公里）。

據(jù)悉，截至今年12月杭州供電公司累計建設(shè)191座充電站、2940支充電槍，在縣域公共交通能源電能替代市場，蕭山、富陽、臨安、桐廬、淳安等5家市縣供電公司新建230個公交快充樁，促進了公交充電量大幅增長。

在此基礎(chǔ)上，杭州公用充電站運營監(jiān)控落實24小時值班制度，運維工作人員通過E巡檢APP同時，結(jié)合每日兩次現(xiàn)場巡視，將被動檢修改為主動運維，實現(xiàn)了設(shè)備隱患早發(fā)現(xiàn)、早處理，整體提升了充電樁安全穩(wěn)定運行水平。