據了解，該合資公司豐田將持有51%的股份，松下持有49%，當合資公司成立后，當前松下五家自有電池工廠的控制權將交由新公司來進行管理。這種模式不會干擾目前松下與特斯拉在電池技術上的合作，與特斯拉建立的電池工廠也不會受其影響。

目前松下正在為豐田普銳斯插電混合動力汽車提供動力電池的供應，該產品使用一套容量為8.8kWh的電池組系統。關于合資公司方面豐田表示，將與松下合作生產“現用于混合動力汽車50倍容量的電池組”，未來該合資公司也將向馬自達、大發汽車以及斯巴魯提供電池供應。

豐田雖然一再堅持認為電動車在未來市場的需求量過低，但隨著全球趨勢的發展以及政府監管力度的增加，電動車市場的規模擴大已經成為了不可規避的事實，尤其針對中國新能源市場的成長速度。消息表示，豐田與松下也會增加對于高容量固態電池的研發資金。