法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诳偛课挥诎屠璧膰?guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)(OICA)發(fā)表演講，其中提到關(guān)于扶持法國(guó)汽車工業(yè)的策略，在電動(dòng)汽車和汽車發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中與亞洲和美國(guó)科技巨頭相抗衡。

 

　　去年11月，德國(guó)投資10億歐元發(fā)展電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)，減少對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴，增加國(guó)內(nèi)就業(yè)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)內(nèi)燃車型不再是汽車發(fā)展重心，進(jìn)而德國(guó)國(guó)內(nèi)存在失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　法國(guó)官員稱，法國(guó)和德國(guó)將合作推進(jìn)法-德倡議。當(dāng)前全球貿(mào)易關(guān)系緊張，法國(guó)和德國(guó)逐漸意識(shí)到依賴亞洲供應(yīng)商帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。盡管一些汽車制造商也組裝電池組，但歐洲自身沒(méi)有進(jìn)行大批量生產(chǎn)，寧德時(shí)代、三星、LG等少數(shù)幾家公司在此領(lǐng)域占主導(dǎo)地位。

　　法國(guó)官員表示：“中國(guó)采取了積極策略，從電動(dòng)汽車電池開(kāi)始再到整個(gè)價(jià)值鏈，最終將主導(dǎo)電動(dòng)汽車領(lǐng)域。”他還說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)，汽車制造商意識(shí)到未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必需要本地的電池行業(yè)來(lái)支持。”

　　2018年3月，法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)支持建立電動(dòng)汽車制造商。PSA在法國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾從韓國(guó)LG化學(xué)公司購(gòu)買電動(dòng)汽車電池，也表示隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量加大也會(huì)從一位歐洲供應(yīng)商那里采購(gòu)。

　　馬克龍的計(jì)劃還包括加大電動(dòng)汽車充電點(diǎn)建設(shè)，向汽車制造商提供更多消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車優(yōu)惠信息，提高政府電動(dòng)汽車購(gòu)買目標(biāo)