據國外媒體報道，就在不到三個月前，里維安發布了它的前兩款產品，一款全電動皮卡和SUV，一些分析人士表示，這兩款產品可能對通用汽車（General Motors）和福特（Ford）等老牌卡車制造商，以及正在開發電動皮卡的新興企業特斯拉（Tesla）構成直接挑戰。

就在周五上午宣布這一消息的幾天前，有報道稱，通用汽車將加入亞馬遜對里維安的新一輪投資。但參與談判的一位知情人士告訴CNBC，“你不會在圣誕樹下找到所有的禮物”，這表明另一項投資交易正在進行中，可能會在4月份的紐約汽車展（New York Auto Show）上或之前宣布，里維安計劃在那里舉行一次新聞發布會。

“這項投資對于里維安來說是一個重要的里程碑，也是向可持續流動性轉變的一個重要里程碑，”里維安創始人兼首席執行官RJ·斯卡林格說。“除了簡單地消除在性能、能力和效率方面存在的不足之外，我們還致力于推動整個客戶體驗的創新。要實現這一愿景，需要有合適的合作伙伴，我們很高興亞馬遜能與我們一起創造產品、技術和體驗，重新確定對可能事物的期望。”

里維安的聲明沒有詳細說明亞馬遜將在這家公司投入多少資金。

值得一提的是，就在一周前，亞馬遜聯手風險投資公司紅杉資本（Sequoia）以及光速風投、殼牌風險投資公司（ShellVentures）和其他公司，對自動駕駛公司Aurora進行了投資入股。此次交易將這家公司估值為25億美元。

在電動汽車領域，亞馬遜到底為什么想要采取這樣的行動仍不清楚，不過該公司遵循了其他高科技公司的步驟，如Alphabet和蘋果，以探索電動汽車和自動駕駛汽車機會。

需要指出的是，亞馬遜一直在尋找改變其送貨方式的方法，這種方式目前依賴于傳統的合作伙伴，如美國郵政（USPS）和UPS公司。一些行業分析師猜測，亞馬遜可能會對里維安的汽車平臺感興趣，以開發滿足其大規模全球物流需求的送貨汽車。

亞馬遜全球消費者業務首席執行官杰夫·威爾克（Jeff Wilke）表示：“我們的靈感來自里維安對電動交通未來的愿景。他們建立了一個令人印象深刻的團隊，擁有與之相匹配的產品組合和技術。我們很高興能投資于這樣一家創新的公司。”

參加此次投資的也包括里維安現有股東的投資。這家初創公司未來仍將是一家獨立運營的公司。里維安目前有750多名員工，分布在多個地點，包括密歇根州普利茅斯、加利福尼亞州圣何塞和歐文、伊利諾伊州Normal和英格蘭薩里郡。

在周五宣布的投資交易消息中，并沒有通用汽車公司的名字，但是并不意味著這家底特律汽車制造商以后不會收購里維安的股份。通用汽車本周早些時候發布了一份簡短的新聞稿，明顯回避了這個問題，只是說，“我們欽佩里維安對零排放和全電動未來的貢獻。”

直到最近，很少有人預計會看到一個競爭激烈的電動卡車或電動皮卡市場，原因是車主對這些車輛提出了很高的性能要求。但是，隨著特斯拉準備將一款電動卡車推向市場，以及分析師和潛在買家對里維安去年11月在洛杉磯汽車展上發布的R1T皮卡以及R1S SUV的關注，人們的看法開始發生變化。

里維安計劃于2020年在美國推出其R1T皮卡和R1S SUV車型，并于2021年開始在海外推出。該公司這兩款車都使用了自家的“滑板”汽車平臺平臺，稱其足夠靈活，可以支持多種不同的車身風格。

這兩款電動車將配備180千瓦時的電池組，幾乎是特斯拉電動車目前提供的最大電池組的兩倍。里維安首席執行官RJ·斯卡林格表示，這足以在最佳條件下提供400英里的行駛里程。

斯卡林格介紹說，這兩輛車的性能將與具有Ludicrous模式的特斯拉Model X SUV相媲美。他聲稱，這兩輛卡車能夠在3秒鐘之內加速到每小時60英里（大約為每小時百公里），7秒之內加速到每小時125英里。另外，車輛的運貨重量為11000磅，相當于5噸。

過去，里維安公司并沒有隱藏對資金的需求信息。在開發這兩輛電池卡車的同時，里維安還收購了位于伊利諾伊州Normal的三菱公司組裝配廠。但目前尚不清楚該公司是否有資金或者專業技術來實際生產這兩款汽車。

有消息人士稱，里維安公司更多的融資交易可能正在醞釀中，但里維安也有可能在汽車實際制造方面尋求幫助。

和小轎車相比，卡車和SUV也越來越受到美國消費者的歡迎，消費者似乎愿意為它們支付更多的錢，這意味著汽車制造商將獲得更多的利潤。

電動皮卡或SUV的商業理由可能比轎車更有說服力，因為企業不得不在車載電池和發動機上投入大量資金，而企業通過電動小轎車來盈利非常困難。

美國投資銀行摩根士丹利公司（Morgan Stanley）分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）本周在一份報告中表示，里維安或特斯拉等新興企業成功的電動皮卡可能對底特律汽車制造商構成嚴重威脅，這些汽車制造商在很大程度上依賴基于卡車平臺產品（包括皮卡）的銷售。

另外，福特汽車公司采取了一項重大舉措。該公司本月宣布正在開發自己的電動皮卡。與此同時，通用汽車GMC品牌總經理鄧肯·奧爾德雷德（DuncanAldred）對CNBC表示，該公司“正在考慮”類似的舉動。雖然這位通用高管拒絕透露細節，但他指出通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）去年3月發表的評論稱，通用汽車正走上“通向全電動未來的道路”。

通用汽車公司目前提供一款單一的遠程全電動車型——雪佛蘭博爾特EV（Chevrolet Bolt EV），但計劃在2021年推出多達20多款電動車車型，首先是一款凱迪拉克電動跨界車。