《加拿大汽車新聞》（Automotive News Canada）最近的一篇報道稱，這款卡車最早可能在2021年上市。這可能使它至少比通用汽車領先一年推出純電動皮卡車型。

 

今年4月，通用汽車證實，其將推出一輛電動皮卡，以跟上福特、特斯拉等公司的步伐。在今年的第一季度財務業績電話上，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉透露，該公司將推出一款全電動皮卡。作為通用汽車“全電力未來”的一部分，這類汽車確實在醞釀之中，不過沒有更多細節，沒有任何消息表明電動汽車公司何時能推出。

 

福特全球電氣化總監泰德•坎尼斯（Ted Cannis）日前討論了福特的電動汽車戰略，其中引人注目的包括Mach E，這是一款神秘的野馬跨界車型。

 

盡管坎尼斯從未明確提F-150純電動車型的發布日期，但他確實提到，可能“最早在一年后”發布，而Mach E預計將于2020年發布?？紤]到福特對電動卡車的明顯投入，以及其工作原型車，推出純電動皮卡車型并不太牽強。

 

此外，今年4月，福特宣布將向電動皮卡汽車初創公司Rivian投資5億美元，形成戰略合作伙伴關系。作為交易的一部分，Rivian將在自己代號“skateboard”的EV平臺上為福特開發一款全新下一代電動汽車。

 

F-150皮卡車型是福特的重要車型，也是盈利最大的車型。因此，開發一款純電動車型也是備受期待。而福特也不介意進入電動汽車市場有點晚。因為，盡管日產在10年前就推出了Leaf車型，而特斯拉也推出了多款電動車型，但市場需求一直很低，更重要的是早期的電動汽車利潤極低。

 

“我們來得正是時候。”坎尼斯說。“我們可以做各種不同的事情，但我們將發揮我們擅長的：商用車、面包車、皮卡、高性能汽車和suv。我們有忠實的客戶，我們知道我們的基礎和利潤所在市場。這是正確的生意。”

 

不管你怎么評價品牌偏好，但從銷量來看，福特無疑擅長皮卡車型：F系列已經連續42年成為美國最暢銷卡車。現在福特似乎已經準備好迎接快速電動化轉型行業的下一波競爭對手。