NIO Power是蔚來的補能體系，其中包括一鍵加電、換電、超充、快充以及家用充電樁等等。早在2019年的NIO Day上，蔚來發布了容量為100kWh的全新動力電池組，并宣布新電池將于2020年第四季度正式推出。

 

沈斐介紹了NIO Power在2019年的成績，截至2020年3月份，蔚來共落地了123座換電站，覆蓋了51個城市，且換電車輛已超過17000臺，累計掃碼換電超過37萬單，換電滲透率為48.7%。

 

在2020年，蔚來還將落地50座+的換電站。沈斐稱，蔚來經過兩年的實踐對換電站有了更深的認識，今年該品牌將推出全新換電站，最重要的是，新換電站將兼容70kWh、84kWh以及100kWh三種電池組，而且換電時間更短。

 

此外，蔚來還將于今年推出2.0版本的家用專屬充電樁以及20kW的家用直流快充樁。沈斐將2.0版本家充樁的變化總結為更小、更智能，并稱這是正常的迭代更新。而20kW家用快充樁的充電效率更高，預計在今年6月份左右投入使用，用戶可在快充樁和2.0版本家充樁之間做選擇。

 

而在超充部分，官方稱截至2020年3月，蔚來已落地了25座超充站，188根超充樁。而蔚來的加電App則在推動“互通互聯”發展，比如該App目前已打通包括國網在內的多個國內主流運營商，已涵蓋90%的快充樁支付。

 

在超充場站的規劃部分，蔚來希望探索“針對私人用戶”的充電體系、模式，而不是與運營、物流等車輛進行混充，從而最大限度提升用戶體驗。

 

在產品部分，沈斐還表示蔚來希望推廣“車電分離、電池租用”的購車形式。因為電池租用，所以純電動車購車成本將下降，且換電系統將使用戶不必擔心電池衰減問題，因為電池是租用的。

 

在本次溝通會上，沈斐反復提到了四個詞：“體驗、開放、創新、堅持”。對于“體驗”，我們不難理解，因為蔚來做了很多提升用戶體驗的工作，當然這也包括蔚來將推出全新的換電站、將推出全新電池組等。

 

而對于“開放”，蔚來認為純電動車補能網絡的發展必須依靠大家的力量，而不是僅靠一家、兩家車企的力量。比如蔚來的加電App接入了很多主流充電樁，對部分車企開放了自己的電池監控預警平臺，同時對其它品牌純電動車開放了自己的超充網絡等等。蔚來希望純電動車車企們開放運營、互聯互通、設計甚至布局，從而打造真正好的用戶體驗。

 

“創新”即蔚來將不斷升級，從優化用戶體驗出發，不斷創新，比如其將推出全新的換電站等。“堅持”即改變用戶體驗需要堅持，蔚來稱其已經看到了成果，但要想達到預想效果，必須繼續堅持。