中國電動汽車百人會預測，2030年中國電動汽車銷售量有望突破1500萬輛，保有量會突破8000萬輛。根據中國充電聯盟的數據，截至2020年1月底，全國建成公共充電樁53.1萬臺，這意味著未來10年充電樁行業仍存在巨大的缺口。

 

3月31日，國網河南鄭州供電公司祭城供電所院內，施工人員正在加緊趕工，這里將安裝由許繼集團供貨的有序充電設備20臺。目前，在鄭州，許繼集團在建的智能臺區有序充電站達17座，充電設備超過300臺，預計6月份可以陸續投入運行。

 

許繼集團是國內領先的充換電設備制造商。“我們已打造出集充換電設備研發設計、充電站建設和運營管理服務于一體的電動汽車充電基礎設施業務生態體系，充換電產業近3年來每年以8%的速度穩定增長。”許繼電源有限公司總經理甘江華說，當前新能源充電樁已被納入國家重點支持的新基建領域，2020年將迎來市場的全面爆發，許繼將搶抓新的發展機遇，預計今年充電樁業務增速將達到15%。

 

充電樁產業鏈涉及上游充電設備生產商、中游充電運營商以及下游解決方案提供商，產業鏈長、廣、深，行業蘊藏著眾多的投資機會。因為賽道足夠大，也催生了不同的充電樁運營模式，其中，以特來電、星星充電為代表的資本擴張正在加速。

 

“我們今年將在河南建設20個以上的充電站，至少包含250個充電樁，總投資將達到1億元。”星星充電河南公司運營專員田立鑫介紹，目前該公司已在河南境內建成了50多個充電站，擁有300多個充電樁。“我們很看好河南市場，未來會加大投資和建設力度，站穩河南充電樁市場第一陣營。”他說。

 

業內人士認為，借助數字化和智能化技術，充電樁還可以與5G、云計算、智能電網、車聯網等有機融合，形成智能充電網絡。這意味著在新基建的支持下，充電樁將可以產生各種能源數據，這也為充電樁行業帶來新的盈利模式。

 

中國鐵塔股份有限公司已將新能源列為轉型方向，充電樁就是重點之一，中國鐵塔股份有限公司河南分公司（以下簡稱“河南鐵塔”）目前已在全省多個地方布局充電樁建設試點。“我們在全省范圍內擁有10萬個基站，利用基站的儲能，可以為社會提供包括充電在內的多元化能源服務，從而推動電力設施、新能源與通信基礎設施資源共享。”河南鐵塔相關負責人表示。

 

充電設施的不足已經成為新能源電動汽車普及應用的制約因素。截至2019年年底，我省已累計建設充電站676座、換電站7座、充電樁32940個，雖然充電便利性有所提升，但相比新能源汽車的快速增加，有車無樁的問題仍很突出。

 

“去年，河南出臺了加快新能源汽車推廣應用若干政策，對新能源汽車充電站或集中建設20個以上充電樁的公共用途充電樁群，省財政給予獎勵。”省工信廳相關負責人表示，我省的許繼、森源等企業在充電樁生產領域具備很強的競爭力，要千方百計抓住充電樁新的發展周期，爭取成為河南新能源產業新的增長點。