對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了續(xù)航里程，消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)非“電池安全”莫屬。隨著近幾年動(dòng)力電池市場(chǎng)的成熟，目前市面上的動(dòng)力電池以三元鋰和磷酸鐵鋰為主。其中，由于三元鋰電池高密度高續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)多搭載在乘用車(chē)上，而磷酸鐵鋰電池因其穩(wěn)定性更優(yōu)多用在大巴車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域。
提起比亞迪，“造電池起家”的口碑民間流傳已久，以至于一說(shuō)比亞迪新能源車(chē)，“他們家電池應(yīng)該不錯(cuò)”，在老百姓心中幾乎已成共識(shí)。比亞迪也終于不負(fù)眾望，在堅(jiān)守了16年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的研究后取得了巨大突破——正式推出更高效且更安全的“刀片電池”。
到底有多強(qiáng)大？咱們數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。
針刺實(shí)驗(yàn)都不怕 電池表面最高僅60攝氏度0燃燒風(fēng)險(xiǎn)
針刺實(shí)驗(yàn)被行業(yè)專(zhuān)家公認(rèn)為最難通過(guò)的動(dòng)力電池安全測(cè)驗(yàn)，堪稱(chēng)阻礙動(dòng)力電池發(fā)展的“珠穆朗瑪峰”。因?yàn)獒槾虒?shí)驗(yàn)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，所以不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池都無(wú)法通過(guò)實(shí)驗(yàn)，國(guó)家只能暫時(shí)把針刺實(shí)驗(yàn)作為一種非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，不做強(qiáng)制要求。征服不了就先繞過(guò)去，但不面對(duì)不代表問(wèn)題不存在，問(wèn)題依然很?chē)?yán)峻。
比亞迪刀片電池接下了挑戰(zhàn)書(shū)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)對(duì)比來(lái)和當(dāng)下最流行的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池一較高下。
在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃，并發(fā)生極端熱失控，開(kāi)始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無(wú)明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪”刀片電池”在穿透后無(wú)明火，甚至無(wú)煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化。
秘訣就在于比亞迪把磷酸鐵鋰電池的電芯做成了“刀片”形狀，“刀片”的長(zhǎng)度可以根據(jù)電池包尺寸進(jìn)行定制，最長(zhǎng)可以做到2米多。這讓刀片電池在成組時(shí)可以直接跳過(guò)“模組”，直接組成電池包。再加上高溫陶瓷涂層的保護(hù)，安全性能真正做到了零燃燒風(fēng)險(xiǎn)。
減緩電池容量衰減 單次充電可達(dá)600公里續(xù)航
解決了安全的首要問(wèn)題后，“電池容量的衰減”問(wèn)題成了懸在新能源汽車(chē)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。想想也是，誰(shuí)愿意花10多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)幾年后可能只是“一堆廢鐵”的汽車(chē)呢！
剛才我們也提到，刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池，穩(wěn)定性好是它最大的優(yōu)點(diǎn)。比亞迪采用最新技術(shù)控制了磷酸鐵鋰電池鐵溶解問(wèn)題，避免負(fù)極材料受到金屬影響，減緩了電池的容量衰減。經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，比亞迪刀片電池可循環(huán)充放電3000次以上，超過(guò)120萬(wàn)公里行駛里程。
另外，在續(xù)航里程和充電速率上，刀片電池也毫不遜色。能量密度與811三元鋰電池接近，單次充電可滿(mǎn)足600公里續(xù)航需求。充電速率正常充電：0.5C；快充：1.5C，要知道，目前部分采用三元鋰電池的車(chē)企，為了保證安全性會(huì)將快充速率限定在1.2C以?xún)?nèi)，如果采用的是811電池，速率還會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。
刀片電池將量產(chǎn) 把電動(dòng)車(chē)?yán)匕踩壍?/strong>
相信經(jīng)過(guò)上面的介紹，說(shuō)“刀片電池引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全新高度”絕無(wú)夸張成分。尤其值得一提的是，刀片電池并非是“概念電池”，目前已在重慶工廠(chǎng)量產(chǎn)，后續(xù)將在比亞迪漢純電車(chē)型上搭載應(yīng)用。
這是一項(xiàng)在電池技術(shù)上的革命性事件，作為一款首次安全、高水平通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)的動(dòng)力電池，刀片電池對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。將把在單純追求性能、一味提高續(xù)航上一路狂奔的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，重新拉回以安全為基調(diào)的軌道上。在安全的基礎(chǔ)上追求性能和高效，將是比亞迪用這樣一項(xiàng)新技術(shù)來(lái)傳達(dá)的理念。
最后，用比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍的話(huà)來(lái)結(jié)尾。“幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽(tīng)到刀片電池更多精彩的消息。”
