4月9日，快卜新能源科技有限公司（下稱“快卜新能源”）儲充檢城市示范網的首個網點在上海市楊浦區投入運營。據悉，除上海首批10個網點外，還將有更多儲充檢一體化示范站在四川、山西、福建等地落地。
快卜新能源由國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司與福建百城新能源科技有限公司合資創立。公司業務涉及新能源科技、停車場運營、新能源汽車充換電設施建設運營等。
快卜新能源現場工作人員告訴記者，該示范站將儲能系統、能源管理系統、直流快充樁集于一體，占地14.4平方米，配置15個充電車位，充電功率1260KW，30分鐘內就能為搭載快充技術的新能源車型補電80%。
寧德時代董事長助理、快卜新能源董事長曲濤在啟動儀式上表示，當前大容量快充已經成為新能源汽車發展剛需，但受土地和電網等因素制約，大型充電站的分布不合理，使用率也不高，大功率的快充樁在數量上遠少于慢充樁和小功率的直流樁。
他提到，相較于傳統充電樁等，儲充檢一體化示范站通過快充技術提高工作效率，同時占地面積較小，能有效解決部分城市核心區域土地稀缺、老舊城區電網增容難的問題，促進充電網絡的合理部署，進而實
現新能源汽車靈活、快速、智能和安全充電。
而其另一大亮點是電池AI在線檢測服務。在不拆除電池包的情況下，該系統可以利用充電接口對電池進行在線檢測，電池檢測報告通過手機推送給車主。
此外，為了解決電力調度問題，快卜新能源自主研發了集儲能、充電、檢測、監控和能源交易于一體的智能云平臺，能夠通過多種模型分析充電需求、合理規劃充電網絡，讓電網實現智能化調度。
曲濤介紹，除了配合電網削峰填谷、降低用戶用電成本外，基于寧德時代儲能技術，儲充檢一體化充電站集成的儲能系統將來有望參與應急和備電服務、為5G基站等應用提供能源管理服務。
當下，作為新基建的重點項目之一，新能源汽車充電樁行業備受關注。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，2019年全國充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比達到2.9:1。
截止2019年12月我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1:1的指標。
另有機構預測，2020年國內充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。
