此前，豐田公布了一則讓人非常激動(dòng)的訊息，訊息稱：4月19號(hào)上市的雷凌雙擎特裝版電池永久質(zhì)保。有想法賣雷凌的消費(fèi)者們一聽到這個(gè)消息都激動(dòng)壞了，畢竟保養(yǎng)是筆不小的數(shù)目，而且電池組對(duì)于混動(dòng)車更是重中之重。不過，也有不少消費(fèi)者對(duì)此保持懷疑的態(tài)度，今天小編就來講講豐田是否真的可以做到。
其實(shí)大家不必大為震驚，電池終身質(zhì)保對(duì)于混動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家來說并不是特別難的事情，尤其是對(duì)品控水平高到變態(tài)的豐田來說，更是小菜一碟。混動(dòng)車的電池性能相比電動(dòng)自行車和手機(jī)電池高出不止一個(gè)數(shù)量級(jí)，因?yàn)榛靹?dòng)車有著極為周密和復(fù)雜的保護(hù)電路，可以讓電池獲得超長(zhǎng)壽命，很多混動(dòng)車的電池設(shè)計(jì)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整車壽命，例如第一代普銳斯混動(dòng)距今已經(jīng)快20年，但如今在北美的“能見度”依然很高。
退一萬步來講，就算混動(dòng)車的電池壞了，按照雷凌為例，廠家更換一個(gè)全新電池總成，成本也在一兩萬元左右，和一臺(tái)變速箱差不多。但是話又說回來，這也只有“開不壞”的豐田敢這么干，換做其他混動(dòng)車廠，不確定的電池故障率會(huì)讓廠家后期成本直線上升
