4月20日，天津濱海新區(qū)天津港客運碼頭公交站院內(nèi)，國網(wǎng)天津濱海供電公司營銷部市場拓展及智能用電班班長楊慶雙正在與現(xiàn)場施工人員、場地方業(yè)主緊密交談，商議擬定好的疫情期間充電站復(fù)工建設(shè)計劃。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷提速擴面，國家電網(wǎng)公司乘著國家“新基建”戰(zhàn)略東風(fēng)，宣布啟動新一輪新能源汽車充電樁建設(shè)。濱海公司超前謀劃，迅速推動充電設(shè)施建設(shè)再度“起航”，在加快“新基建”中扛起大擔(dān)當(dāng)、展現(xiàn)新作為。
為新能源公交打造“充滿電的港灣”
公交車作為重要的交通工具，像血液一樣不斷在城市內(nèi)的循環(huán)流動。在濱海公交102路、104路場站內(nèi)，已經(jīng)逐步恢復(fù)運營的公交車正有序進出，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也同步展開。
“這里年內(nèi)就將建設(shè)成一座由10臺100kW直流充電樁組成的公交充電站，服務(wù)濱海公交新引進的純電動公交車。”場站負責(zé)人楊照晶說，“我們已經(jīng)與國家電網(wǎng)合作很多年了，他們及時認真的滿足了我們充電站的需求，未來將加大合作力度。”
伴隨著國家節(jié)能減排、綠色環(huán)保的要求，濱海公交計劃逐步將已有燃油公交車全部更換為純電動公交車，充電樁的需求越來越大。濱海公司從政策伊始就主動服務(wù)，以完善充電配套設(shè)施作為突破口，在推廣清潔能源上持續(xù)發(fā)力，努力為新能源公交打造“充滿電的港灣”。
“充電站和充電樁加快建設(shè)一直是我們這幾年的重點，尤其綠色環(huán)保的新能源公交車使用量不斷增加，我們的力度更是不斷加大。”濱海公司楊慶雙介紹，濱海公司至今已建成13座公交充電站，86臺充電樁，服務(wù)轄區(qū)內(nèi)天津公交、濱海公交以及生態(tài)城綠色公交共三家公交公司，2019年充電量合計626萬千瓦時，公交市場占有率達到100%。
“我們還積極響應(yīng)天津市政府招商引資的銀隆純電動公交車項目，在漢沽新城公交站與漢沽公交總站引入了6臺350kW專用大功率充電樁。”楊慶雙說，這樣一來，讓天津的綠色公交真正實現(xiàn)了車輛“本土生產(chǎn)，本土使用”。
雖然疫情防疫仍未結(jié)束，但天津城市活力正逐漸恢復(fù)。楊慶雙表示，“接下來，濱海公司也將外委派出運維團隊全面檢查全市公交充電站充電、配電設(shè)施、設(shè)備及日常運營情況，助力全市電動公交車線路復(fù)通運行。”
私家車不出3公里就能找到充電樁
與公交車不同，隨著新能源汽車越發(fā)普及，充電設(shè)施是否完備、便捷，成為越來越多更多新能源私家車車主關(guān)心的問題。
“看這張城市公共充電站布局電子地圖，它通過熱力圖展示了轄區(qū)內(nèi)充電樁的分布。”濱海公司智能用電專責(zé)楊偉光說，不同于公交專用充電站，城市公共充電站分布點位更廣、覆蓋面積更大，也更貼近新能源車主充電需求。截至目前，濱海公司已經(jīng)建成104座公共充電站，共計1014臺充電樁，分布于濱海新區(qū)塘沽、漢沽、大港的城市核心區(qū)、商圈、工業(yè)園區(qū)以及主干道路，初步形成了《天津市加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案（2018-2020）》中要求的3公里城市充電服務(wù)半徑。
讓市民不出3公里就能找到充電樁，還只是開始。“我們不僅考慮了點位布局，還優(yōu)化充電樁在站點配置，在滿足純電動汽車快速充電需求的同時充分考慮插電混動（PHEV）車輛無法使用直流快充的充電需求，在每一個站點預(yù)留了交流充電樁。”楊慶雙說，除此之外，濱海公司還在大港太平鎮(zhèn)開展了縣、鄉(xiāng)充電樁試點建設(shè)，促進電動汽車下鄉(xiāng)。
在城市聯(lián)通的干線上，為了方便京津冀用戶跨省出行，按照“互通優(yōu)先”原則，濱海公司與高速公路管理單位提前協(xié)商，優(yōu)化電源線方案，打通高速主干網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點。目前已經(jīng)實現(xiàn)了轄區(qū)內(nèi)榮烏、長深、輕紡高速服務(wù)區(qū)的全覆蓋，方便市民在京津冀周邊綠色通行。最熱門的榮烏高速上下行充電站每年充電次數(shù)八千余次，充電電量超過10萬千瓦時。
打通居民充電“最后一公里”
“這一排6臺充電樁就是新型的有序充電樁，可以在e充電上的智慧充電搜索到。他可以實現(xiàn)充電預(yù)約、按電量充電等新功能。” 濱海新區(qū)和馨園小區(qū)物業(yè)管理員張宇拿出手機介紹說，“這一批充電樁還進一步下調(diào)了服務(wù)費，對我們老百姓充電更實惠了。”
除了建設(shè)公共充電樁，濱海公司還提出充電樁建到小區(qū)內(nèi)，把充電服務(wù)送到居民身邊。“但是部分居民反映小區(qū)內(nèi)物業(yè)不同意安裝私人充電樁，充電十分不便。”國網(wǎng)濱海公司田娜說，濱海公司急群眾之所急，想群眾之所想，結(jié)合2019年發(fā)改委民心工程，積極主動與所屬街道及物業(yè)溝通，正式拉開了充電樁進小區(qū)的序幕，打通了居民充電的最后一環(huán)。
截止目前，濱海公司已在濱海新區(qū)12個小區(qū)建設(shè)充電樁76臺。“安裝過程中，我們又發(fā)現(xiàn)了新問題，有一部分小區(qū)變壓器容量不足，傳統(tǒng)的充電樁充電功率無法自如調(diào)控，很容易在出現(xiàn)臺區(qū)越限問題。”田娜說，為了解決這一難題，濱海公司又與南瑞集團合作，于2019年率先試點一批智能有序充電樁，可以根據(jù)臺區(qū)容量調(diào)節(jié)充電功率，并且可以根據(jù)用戶充電習(xí)慣進行預(yù)約，實現(xiàn)有序分時充電。
