4月14日，國家電網召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，宣布今年計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個。新增建設規模同比增逾10倍。
而南方電網計劃2020年投資12億元建設充電基礎設施，南方電網未來四年充電樁建設投資規模將達到251億元。南網表示，未來將建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。
業內人士指出，隨著“新基建”加速落地，充電樁的招標和建設主體回歸電網公司，其大規模建設將對行業整體投資帶來巨大拉動，預計未來五年充電樁設備市場有望達到1221億元。
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兩大電網布局充電樁建設
公共充電樁建設方面，國家隊是主力。充電基礎設施具有投資大、鏈條長的特點，是新能源汽車產業發展的重要保障，是智慧交通、智慧能源等新興數字經濟的重要組成部分。
國家電網4月14日啟動新一輪充電樁建設，計劃2020年安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市)，涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。
在新增的7.8萬個充電樁中，居住區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。
國家電網表示，要補齊居民區充電難、平臺互聯互通不足等短板，以科技創新和深化改革為動力，打造示范樣板，帶動社會資本共建共營共享，實現高質量發展。根據測算，此舉能夠帶動新能源汽車消費超過200億元。
數據顯示，截至目前，國家電網累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個。其中，高速公路快充站2022座、充電樁8270個，形成“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋高速公路4.9萬公里，遍布19個省的171個城市。
南方電網也在抓緊布局充電樁建設。南方電網表示，未來4年計劃以投資或并購方式，投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座、充電樁38萬個。
據介紹，截至2019年12月，南方電網已累計投資31.8億元、自建充電樁3.16萬個。今年1至3月，南方電網累計投資充電基礎設施近3000萬元，計劃全年投資12億元建設充電基礎設施。
據業內估算，南方電網此舉將有效帶動電網建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業投資2000億元左右。
今年1-3月，南方電網累計投資充電基礎設施1600余萬元，5個充電站、86個充電樁正式開工，計劃全年投資12億元建設充電基礎設施。
此外，除了“國家隊”加大對充電樁領域的投資，互聯網巨頭阿里巴巴也高調入局。
3月31日，阿里旗下高德地圖宣布推出新能源汽車充電服務解決方案，并正式上線高德充電地圖。
據高德地圖透露，目前，高德充電地圖已接入了包括特來電、星星充電、國家電網等全網核心充電運營服務商的官方充電樁實時信息和交易鏈路，實現超過96%的充電樁動態信息覆蓋。阿里入局充電樁運營，有利于提高充電樁行業的利用率，打破盈利困境。
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將帶動新能源汽車產業鏈發展
國家電網有關負責人表示，此次新能源汽車充電設施項目投資規模大，對刺激新能源汽車消費、帶動產業鏈發展具有推動作用。
今年開始新能源汽車產業來說可謂利好消息不斷。
從政策端，國務院常務會議已宣布，延長新能源購置補貼和免征購置稅政策延長2年。從產品端，里程焦慮問題正逐步得到緩解，超長里程產品推向市場。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，保有量不足制約著行業的進一步發展，年內補短板是大勢所趨。
根據工信部規劃，到2025年我國新能源汽車滲透率仍有5倍提升空間。截至2019年，我國新能源汽車車樁比下降到3.5，但主要受私人樁提振，公共樁車樁比仍在提升(19年為8.25)，供給不足問題凸顯。
據國家電網介紹，本次啟動的項目計劃建設充電樁2000余臺，總設計充電容量109MW，能夠為約1.2萬輛商用、乘用電動汽車提供充電服務，直接帶動汽車購置消費30億元，刺激電源類產品、零配件生產制造、車后服務等上下游產業需求。
此外，專用充電站建設將進一步聚焦集中式充電樁和快速充電樁，支撐公交、物流、出租、重卡等專用車輛電動化革新。
2019年我國新能源汽車公共充電樁保有量約51.3萬個，相比新能源汽車約381萬輛的保有量仍有較大缺口。充電樁建設大規模重啟，將成為新能源汽車市場進一步發展的重要基礎，推動新能源汽車行業持續快速發展。
