昨日（6月3日），德國豪華汽車制造商寶馬與國網電動汽車公司簽署正式合作協議，雙方將在充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面開啟戰略合作。

寶馬是第一家與國網電動汽車公司開啟戰略合作的國際汽車品牌，此次合作標志著寶馬在中國電動領域本土化進程的持續推進，以“充電立交橋模式”（私人充電樁，公共充電樁，品牌專屬充電樁，數字化充電）架構打造電動出行生態系統。

對此，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂認為，“在全球既定背景下，寶馬集團將更加堅定，繼續貫徹既定的轉型戰略，聚焦真正的客戶需求，到2025年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會占到這些投資的大部分。”

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德則表示：“過去十年，華晨寶馬始終致力于建立全面的電動出行生態系統。今年，我們以新能源為重點的沈陽研發中心再次擴建，動力電池中心二期會在近期開業。這里將生產第五代寶馬動力電池，為今年推出的BMW iX3提供電池。”

客戶“選擇的權力”VS“新能源之年”的組合拳

據2019年度財報顯示，2019年財年寶馬集團總共在全球范圍內售出250萬新車，其中新能源汽車銷量超過145,815臺。

截至2019年年底，寶馬累積銷售50萬臺電動車。寶馬集團預估，到2021年底將向全球客戶累計交付100萬臺新能源車。

在目前的產品陣列中，寶馬集團共有12款新能源車型。到2023年，寶馬集團會將產品線拓展至25款，其中一半為純電動車型。

到2021年底，寶馬集團會提供五款純電動車型：BMW i3和純電動MINI SE車型已于2019年底在英國牛津工廠投產；2020年，BMW iX3將在中國沈陽投產；2021年，BMW iNEXT將在德國丁格芬工廠生產，BMW i4在慕尼黑工廠生產。iX3、iNEXT和i4將搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術。

BMW iX3于年內推出后，BMW X3也成為寶馬歷史上第一臺同時擁有內燃機、插電式混合動力和純電動三種動力驅動形式的SUV車型。

BMW X3上多種動力總成并軌而行的做法，一方面彰顯寶馬集團持續加速電動化轉型的決心，另一方面也代表著寶馬集團對傳統能源驅動形式的進一步提煉輸出。

寶馬集團自2007年便開始應用高效動力（Efficient Dynamics）技術。該技術與電動化戰略結合，推動寶馬集團達成新能源愿景。

正如寶馬集團董事長齊普策所說，“消費者應該有‘選擇的權力’，并且能在不做任何妥協的前提下選擇電動出行，所以我們幾乎為每個產品系列提供至少一款電動化產品。寶馬集團致力于為消費者提供選擇不同驅動技術的自由。”

在寶馬集團的價值體系中，尊重消費者“選擇的權力”是通向未來出行的核心抓手。開放的技術路線不僅意味著將繼續提升燃油發動機的經濟性，而且還將體系化推進電動化發展。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂認為，“我們相信不同驅動形式將長期共存，我們也在技術上做好了相關準備，為客戶提供‘選擇的權力’。在中國，我們采取全面的電動化戰略，今年將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網絡、充電設施以及數字化服務。”

今年，寶馬已在中國市場推出純電動BMW i3快充暢行款，BMW i8極夜流星限量版，全新BMW X5插電式混合動力和BMW 5系插電式混合動力里程升級版。

27萬根充電樁背后的寶馬電動邏輯

中國有超過6萬名寶馬新能源車主，這個數字在未來會長期處于上升通道，背后是同樣處在極速拓展軌道里的補能需求。

并且，作為豪華汽車品牌，寶馬補能的形容詞前綴里，除了便利和迅捷，還必須加上“豪華”。

這就要求在新能源車型逐漸發力的同時，基礎設施建設必須快速響應。

截止2019年底，寶馬已在中國布下13萬根公共充電樁。今年，通過與國網電動汽車公司的深度合作，公共充電樁將達到27萬根，包括8萬根直流快充電樁。這些充電樁在BMW云端互聯應用程序內，可以一站式查找使用和快捷支付。

從今年開始，寶馬公共充電網絡會覆蓋全國所有省份，還將首次覆蓋中國“十縱十橫兩環”高速公路，里程超5萬公里。在高速公路上，平均每50公里就有一個可用的充電樁，以濃稠的補能體系密度，為新能源車型長途出行提供可能性。

“與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團的堅定承諾。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂說。

電動出行時代的數字體驗

品質優良的電動汽車毛細血管般細密的充電體系確認了電動出行的硬件框架，而如何讓消費者獲取與傳統燃油車無差的出行體驗，則是為“數字化”設定的議題。

寶馬集團的答案是BMW云端互聯應用程序，車主可以“一站式”查找、充電和支付，還可根據當前充電樁情況、剩余里程、駕駛習慣及需求智能化定制線路管理。

在與國網電動汽車公司合作“即插即充”技術落地后，BMW新能源車主僅需將充電樁接入汽車充電口即可開始充電，無需手動掃碼等驗證流程。

但這些，都只是BMW云端互聯的“1.0時代”，

在中國“新基建”的語境下，充電樁將成為物聯網的一部分，BMW云端互聯應用程序是聯結人、車、充電樁和服務，以及架構全緯度電動出行生態系統關鍵路徑上的核心紐帶。

除公共充電樁外，寶馬不斷完善品牌專屬充電站。比如BMW品牌專屬預約停車充電服務，已推廣至北京、上海、成都、南京、沈陽5個城市的6座機場。

到2020年底，將有250家寶馬經銷商擁有電動車型專區，提供超過1000根充電樁。在與國網電動汽車公司的合作中，包括一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，首座站點將于今年在北京落成。

聚焦本土合作是寶馬賦能中國市場的成功方法論，在新能源車型第二波高峰到來之前，寶馬與國網電動汽車公司的聯合，展現著這家百年車企擁抱新能源世代的決心與雄心。