據(jù)外媒報道，總部位于美國馬薩諸塞州的WiTricity和以色列初創(chuàng)公司Electron等公司，以及一些學(xué)術(shù)團(tuán)隊正在研發(fā)新一代的無線充電技術(shù)。

 

 

實(shí)際上，無線充電技術(shù)已經(jīng)在手機(jī)和電動牙刷等小電器上開始使用，尤其是蘋果從iPhone8開始發(fā)布的機(jī)型，都是支持無線充電。對于無線充電手機(jī)來說，需要滿足內(nèi)置無線充電線圈+非金屬材質(zhì)。

 

電動汽車使用無線充電也已經(jīng)提出多年，但是由于現(xiàn)在流行的無線充電方法在固定距離的兩個物體之間有效。這樣的話，無線充電跟現(xiàn)在的充電樁充電沒有任何優(yōu)勢可言，因此推廣起來還是有很大的問題。

 

當(dāng)下在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能AI以及新能源汽車等行業(yè)技術(shù)飛速發(fā)展下，能源傳輸將成為人類智能發(fā)展一個瓶頸，而無線立體式空間能量傳輸將成為破解能源瓶頸的關(guān)鍵。

 

現(xiàn)在研發(fā)的新一代無線充電技術(shù)將改變這個情況，可能將對電動車充電做出重大的改變。

 

新一代無線充電技術(shù)解決了移動充電問題

 

根據(jù)發(fā)表在《自然電子》雜志上的一項研究，斯坦福大學(xué)的研究小組解決了這個問題。經(jīng)過重新設(shè)計的放大器可以在超過2英尺的距離內(nèi)傳輸10瓦特(這個量足以給手機(jī)或平板電腦充電)，并且效率高達(dá)92%。更重要的是，當(dāng)該范圍內(nèi)的電子產(chǎn)品在移動時，也可以順利充電。

 

斯坦福大學(xué)的一名研究人員西德·阿薩瓦沃拉利特解釋說，當(dāng)（發(fā)射端或者接收端的）一端移動時即改變振動頻率時，另一端會立即做出反應(yīng)。這種靈活性使該系統(tǒng)能夠利用物理法則快速自動地尋找最有效的接收頻率，不需要軟件或手動調(diào)整。根據(jù)實(shí)驗?zāi)M，即使電子設(shè)備在以每小時200英里的速度飛速移動時，也可以傳輸能量。拉迪稱這樣的性能“令人驚嘆”。他說：“這確實(shí)是一次巨大的進(jìn)步。”

 

新一代無線充電技術(shù)的發(fā)射端可以產(chǎn)生一個能量氣泡，從而為一定范圍內(nèi)任何裝有線圈的電子設(shè)備充電，并且只需要很少的電力來維持。這有可能是一項改變?nèi)祟惿畹奈磥砑夹g(shù)。有了該技術(shù)之后，從電氣化的高速公路到機(jī)器人不需要停下來充電的工廠，甚至全屋無線充電都可能實(shí)現(xiàn)。

 

無線充電新技術(shù)可能改變電動車

 

據(jù)悉，目前WiTricity的充電線圈可以在4英寸~10英寸的距離內(nèi)停著的電動轎車和SUV充電。利用現(xiàn)有技術(shù)，正在行駛中的電動汽車也可以實(shí)現(xiàn)充電。因為汽車和道路之間的距離可以保持相對的穩(wěn)定狀態(tài)。這樣的話，如果在道路下面安裝了充電線圈的話，在道路上行駛的電動車就可以開啟自動充電模式。這樣的話將完全改變現(xiàn)在的電動車的人為充電模式，使得汽車制造商不再追求大容量電池和高續(xù)航里程，從而使得電動車更加便宜，更容易走向平民百姓家中。

 

據(jù)媒體報道，WiTricity已經(jīng)在法國建造了一條300英尺長的測試跑道，可以為高速行駛的電動汽車充電。以色列初創(chuàng)公司Electreon也在為以色列和瑞典的部分公路供電。

 

現(xiàn)在已經(jīng)有豐田、寶馬等很多汽車廠商選擇與WiTricity進(jìn)行合作，不過電動汽車龍頭特斯拉卻有其他計劃，自2015年開始特斯拉研發(fā)自動充電的蛇形機(jī)器人。

 

 

特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)提供MODEL S 的無線充電

 

隨著技術(shù)的發(fā)展，特斯拉也推出了一款無線充電設(shè)備，但該設(shè)備僅僅針對特斯拉MODEL S，并且每小時充電效率為7.2千瓦，足以保證MODEL S的日常充電。 系統(tǒng)包括兩部分，一塊充電板和一個適配器。充電板置于地上或停車位處，通過線纜與電源相連；適配器需要專業(yè)人士安裝在電動車底部。簡單來說就是通過適配器接受充電板的電力，實(shí)現(xiàn)無線充電。不過這樣的無線充電依然是傳統(tǒng)無線充電。

 

 

特斯拉不但已經(jīng)開始試驗汽車使用無線充電，而且還在新車型中使用無線充電器為手機(jī)進(jìn)行充電。

 

據(jù)媒體報道，特斯拉正在為其加利福尼亞州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model 3車輛增加USB-C端口和無線充電器。該公司將Model Y的USB-C端口和無線充電器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。而在上月國內(nèi)生產(chǎn)的Model 3車輛已經(jīng)增加USB-C端口和無線充電器為標(biāo)準(zhǔn)配置，不再為選配了。

 

小編結(jié)語

 

但是由于汽車無線充電的效率問題，特斯拉電動汽車使用無線充電的車型暫時還只有MODEL S，最新的車型均沒有采用無線充電，馬斯克更加相信超級充電樁。在新一代無線充電技術(shù)下，特斯拉會全面采用無線為電動汽車充電嗎？