《報告》認為，受全球經濟變化等影響，新能源汽車補貼繼續下降至完全退出，未來1-3年內，新能源汽車市場仍將持續低迷一段時間。2020年，預計我國將新增公共充電樁15萬臺，其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺;新增私人樁30萬臺;新增公共充電場站8千座。

 

 

公共充電站發展迅速

 

近年來，隨著我國新能源汽車規模化市場的不斷發展，公共充電基礎設施保有量持續高速增長。截至2019年，我國公共充電樁保有量已達51.6萬臺。2016、2017年新增公共充電樁數量保持在9.1萬臺左右，進入2018年以后，新增公共充電樁數量有較大幅度提升，2018年全年增加14.73萬臺，2019年新增的公共充電樁也達到12.89萬臺。

 

2019年1-12月，我國公共充電樁保有量呈不斷上漲趨勢，前5個月同比增長率都超過了56%。進入6月，公共充電樁保有量同比增速降至48.91%。這主要是由于新能源購車補貼退坡，運營商根據銷量適當降低了公共充電樁的新建速度，但整體依舊保持同比上漲態勢。《報告》認為，我國充電運營商對未來新能源汽車充電運營行業發展保持積極樂觀。

 

充電站方面，近4年，每年新增的充電站數量都超過7000座，充電站保有量已由2015年的1069座增加到2019年的35849座。《報告》指出，結合公共充電樁和公共充電站數值發現，2019年站點內平均樁數量在提高，反映出充電運營商更加注重公共充電樁的集中化管理。

 

 

私人充電樁建設方面，截至2019年12月，我國已配建私人充電樁70.2萬臺，配建率為67.8%。2019年，新增建私人充電樁超過22萬臺，除了2月其他月份均新建超過1萬臺。《報告》指出，對私人車主而言，未隨車配建充電樁的主要原因是老舊小區不具備專屬車位、小區電容有限難以滿足新增充電樁用電需求。

 

車樁比方面，由2015年的7.84:1提升到3.50:1。《報告》預計，未來幾年車樁比水平還會進一提升，未來車樁比水平將保持在3.4:1左右。