近日，國(guó)家能源局、國(guó)資委、國(guó)管局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《加快單位內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》的通知。文件提到：到2020年，公共機(jī)構(gòu)新建和既有停車(chē)場(chǎng)要規(guī)劃建設(shè)配備充電設(shè)施比例不低于10%；中央國(guó)家機(jī)關(guān)及所屬在京公共機(jī)構(gòu)比例不低于30%；在京中央企業(yè)比例力爭(zhēng)不低于30%。

 

      文件提出中央國(guó)家機(jī)關(guān)及所屬在京公共機(jī)構(gòu)及在京央企的停車(chē)場(chǎng)配備充電設(shè)施的比例不低于30%，表明國(guó)家鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)和央企做好支持綠色出行的表率，客觀上支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

 

      2016年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛，累計(jì)保有量接近100萬(wàn)輛，而2016年底，公共充電樁僅5萬(wàn)個(gè)，專(zhuān)用充電樁8萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1:0.9的合理標(biāo)準(zhǔn)，2017年保守估計(jì)，新能源車(chē)的銷(xiāo)量將超過(guò)70萬(wàn)輛，新能源車(chē)的保有量將持續(xù)上升，對(duì)于充電樁的需求將持續(xù)擴(kuò)大。而根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-020）》的規(guī)劃目標(biāo)，到2020 年，分散式充電樁需要超過(guò)480 萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足保有量500萬(wàn)輛新能源車(chē)的日常使用需求，因此，充電樁建設(shè)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展空間。

 

      相關(guān)概念股：

 

      易事特：收入利潤(rùn)高速增長(zhǎng)，升級(jí)智慧能源系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商

 

      收入利潤(rùn)高速增長(zhǎng)，一季報(bào)仍望維持高增速：公司2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.45億元，同比增長(zhǎng)42.44%，歸母凈利潤(rùn)4.72億元，同比增長(zhǎng)69.0%（其中四季度單季實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.01億元，同比增長(zhǎng)119.3%，超市場(chǎng)預(yù)期）EPS0.90元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~5.63億元。公司預(yù)計(jì)2017年一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30%-60%。同時(shí)公司通過(guò)利潤(rùn)分配預(yù)案，全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.9元，以資本公積金向全體股東每股10股轉(zhuǎn)增30股。

 

      毛利率維持穩(wěn)定，期間費(fèi)用控制良好：公司2016年綜合毛利率17.26%，同比下降0.19個(gè)pct，基本保持穩(wěn)定。分業(yè)務(wù)方面，公司新能源設(shè)備及工程、高端電源/數(shù)據(jù)中心、光伏逆變器分別實(shí)現(xiàn)收入35.94億元、13.48億元、1.96億元，同比增長(zhǎng)52.87/33.14/-2.48%，各自毛利率分別為9.88/32.05/31.42%，較上年同期變動(dòng)1，。17/-3.62/4.52個(gè)pct。

 

      公司2016年銷(xiāo)售費(fèi)用率/管理費(fèi)用率/財(cái)務(wù)費(fèi)用率分別變動(dòng)-1.22/-0.11/0.41個(gè)pct。整體期間費(fèi)用率下降0.92個(gè)pct，期間費(fèi)用控制良好。其中費(fèi)用率下降明顯主要系2016年大幅增長(zhǎng)的光伏系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)中心集成業(yè)務(wù)發(fā)生的銷(xiāo)售費(fèi)用較少，同時(shí)公司加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)管控，減少了銷(xiāo)售費(fèi)用進(jìn)一步支出所致。

 

      受益搶裝光伏集成業(yè)務(wù)增勢(shì)明顯，多項(xiàng)目順利并網(wǎng)下半年收入望顯著增厚：電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃指出到2020年底，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)要達(dá)到105GW以上，即“十三五”期間年均新增裝機(jī)12.36GW，光伏裝機(jī)CAGR為19.4%。由于搶裝效應(yīng)，2016年新增裝機(jī)34.24GW，大幅超出了年平均水平，因公司逐步將原先逆變器業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成，2016年公司充分受益光伏搶裝行情，全年光伏設(shè)備及工程實(shí)現(xiàn)收入35.94億元，同比增長(zhǎng)52.87%。

 

      同時(shí)公司還在積極開(kāi)拓光伏電站運(yùn)營(yíng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)全年共實(shí)現(xiàn)14個(gè)光伏項(xiàng)目并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電收入8685萬(wàn)元，同比大增376.7%。認(rèn)為在未來(lái)，光伏售電強(qiáng)勁的現(xiàn)金流將進(jìn)一步助力公司向更多領(lǐng)域擴(kuò)張，對(duì)公司著力發(fā)展中東部地區(qū)光伏建設(shè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)持樂(lè)觀態(tài)度。此外公司募投173MW分布式光伏電站定增項(xiàng)目已發(fā)行完畢，目前公司仍有10項(xiàng)已核準(zhǔn)待發(fā)電的光伏電站項(xiàng)目，無(wú)論是出售還是自持運(yùn)營(yíng)皆望為公司業(yè)績(jī)帶來(lái)明顯助力。

 

      向IDC集成商、運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型，提供“一站式”服務(wù)：隨著信息化時(shí)代到來(lái)，蓬勃發(fā)展的IDC產(chǎn)業(yè)對(duì)電源要求更加精細(xì)化。未來(lái)幾年隨著政府“互聯(lián)網(wǎng)＋”政策向產(chǎn)業(yè)的加速滲透以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等產(chǎn)業(yè)的興起，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計(jì)我國(guó)IDC市場(chǎng)望保持30%以上增速，到2018年接近1400億元。公司是國(guó)內(nèi)UPS電源佼佼者，與國(guó)外廠商相比，公司產(chǎn)品有成本優(yōu)勢(shì)，且。同時(shí)公司近年來(lái)致力打造數(shù)據(jù)中心整體解決方案體系，提供一站式服務(wù)，目前公司為政府、銀行、電網(wǎng)都提供了相關(guān)服務(wù)，值得一提的是公司產(chǎn)品及解決方案已成功運(yùn)用于廣州騰訊、廣州百度、廣東移動(dòng)等IDC項(xiàng)目，打造了品牌效應(yīng)。

 

      此外，公司利用產(chǎn)品性?xún)r(jià)比與銷(xiāo)售資源在軌道交通的細(xì)分行業(yè)亦取得了良好成績(jī)，2016年公司中標(biāo)美國(guó)第一條無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目及創(chuàng)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)紀(jì)錄的深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)電源項(xiàng)目，并先后在廣州、東莞、寧波、杭州等地有所斬獲，預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)望為公司業(yè)績(jī)打造新增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

      萬(wàn)安科技：主業(yè)增長(zhǎng)符合預(yù)期，靜待智能駕駛開(kāi)花結(jié)果

 

      公司發(fā)布2016年業(yè)績(jī)快報(bào)，2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入22.3億，同比增長(zhǎng)25.29%；歸母凈利潤(rùn)為1.25億，同比增長(zhǎng)37.09%；EPS為0.26元，同比增長(zhǎng)36.84%。

 

      主業(yè)智能化逐步落地，2016年業(yè)績(jī)基本符合市場(chǎng)預(yù)期。公司業(yè)務(wù)積極向電子化方向轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向ABS、EBS、EPB、EPS和EMB產(chǎn)品領(lǐng)域，符合汽車(chē)電子化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。去年公司通過(guò)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，ABS新產(chǎn)品的導(dǎo)入已經(jīng)基本形成規(guī)模，進(jìn)一步提升了公司的盈利能力。認(rèn)為，隨著未來(lái)ABS等產(chǎn)品持續(xù)放量及ESC、EPB等新產(chǎn)品的進(jìn)一步導(dǎo)入，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)有望維持穩(wěn)步增長(zhǎng)，夯實(shí)公司未來(lái)進(jìn)軍智能駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)定基礎(chǔ)。

 

      智能駕駛布局版圖趨于完善，靜待汽車(chē)行業(yè)革新開(kāi)花結(jié)果。公司在智能駕駛領(lǐng)域的布局可分為智能化、能源化及網(wǎng)聯(lián)化三大塊。在智能化方面，公司從執(zhí)行層牽手瑞典瀚德布局電制動(dòng)EMB往前端感知層和決策層切入，至今已在ADAS的前中后三端形成完善戰(zhàn)略版圖規(guī)劃；能源化方面，公司輪轂電機(jī)參股Protean并設(shè)立合資公司、無(wú)線(xiàn)充電入股Evatran并合資建設(shè)廠能，適應(yīng)未來(lái)分布式驅(qū)動(dòng)及智慧能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；在網(wǎng)聯(lián)化方面，公司通過(guò)參股飛馳鎂物與蘇打交通，切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能交通，布局分時(shí)租賃與共享出行。公司所布局資源皆是國(guó)際細(xì)分行業(yè)前三地位，汽車(chē)智能化布局已基本成型，隨著汽車(chē)行業(yè)智能駕駛產(chǎn)品大規(guī)模商用時(shí)間的逼近，公司屆時(shí)有望成為國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)，新業(yè)務(wù)的拓展將為公司打開(kāi)成長(zhǎng)空間。

 

      看好公司在智能駕駛領(lǐng)域具備國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力的資源布局，目前催化劑已經(jīng)逐步落地打開(kāi)公司成長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)公司2016~2018年EPS分別為0.26/0.36/0.52元。

 

      中鼎股份：海外再收購(gòu)，完善新能源產(chǎn)業(yè)布局

 

      公司與BavariaFranceHoldingS.A.S簽署《購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》，通過(guò)全資子：公司中鼎歐洲公司以現(xiàn)金方式收購(gòu)BavariaFranceHoldingS.A.S全資子公司TristoneFlowtechHoldingS.A.S100%的股權(quán)。本次交易支付的基礎(chǔ)交易對(duì)價(jià)為1.85億歐元現(xiàn)金。

 

      Tristone：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)及新能源汽車(chē)電池冷卻行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)Tristone產(chǎn)品主要為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品、新能源汽車(chē)電池冷卻系列產(chǎn)品、充氣管件系列產(chǎn)品、進(jìn)氣管件系列產(chǎn)品及其他產(chǎn)品，客戶(hù)主要為沃爾沃、寶馬、大眾、福特、菲亞特等知名汽車(chē)生產(chǎn)商。通過(guò)本次收購(gòu)，公司獲得歐洲領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)冷卻、新能源電池冷卻的相關(guān)技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，豐富公司的產(chǎn)品及技術(shù)儲(chǔ)備，為公司在未來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)布局打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

      放眼海外，布局智能駕駛、新能源汽車(chē)等新興領(lǐng)域：此前，公司已陸續(xù)通過(guò)并購(gòu)三家公司布局海外，包括收購(gòu)GMS27.28%股權(quán)、ADG100%股權(quán)、AMK100%股權(quán)。GMS主營(yíng)充電站和停車(chē)管理系統(tǒng)的一體化管理和維護(hù)服務(wù)，在瑞士、法國(guó)、比利時(shí)和英國(guó)擁有超過(guò)640個(gè)充電站在運(yùn)營(yíng)，在瑞士的目標(biāo)市場(chǎng)擁有超過(guò)60%的市場(chǎng)份額。ADG主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售用于汽車(chē)和機(jī)電行業(yè)的鋁壓鑄件，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)零部件、結(jié)構(gòu)部件，主要客戶(hù)為奧迪、寶馬、大眾。AMK是行業(yè)領(lǐng)先的電機(jī)控制系統(tǒng)、駕駛輔助和底盤(pán)電子控制系統(tǒng)供應(yīng)商，主要產(chǎn)品為轉(zhuǎn)向電機(jī)（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、空氣壓縮機(jī)（空氣懸掛系統(tǒng)）、伺服電機(jī)等。通過(guò)一系列的海外收購(gòu)，公司進(jìn)入智能駕駛、新能源汽車(chē)各新興領(lǐng)域，形成相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，這有助于提升在全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)的占有份額，公司估值提升空間大。

 

      預(yù)計(jì)公司2016年~2018年EPS分別為0.65、0.89、1.14，對(duì)應(yīng)的PE值為36.85、27.02、21.07。