2019年3月，SKI在佐治亞州建設的第一家年產能為9.8 GWh工廠破土動工。當時計劃投資的額度為16.7億美元（約合人民幣118.02億元），規劃年產能9.8GWh，預計2022年建成投產。

本次投資后，預計到2023年其第二座工廠建成投產，SKI在美國的電池年生產能力估計將達到21.5 GWh，并將全球總產量提高到71 GWh。

除去在美布局以外，SKI在中國和其他地方的投資布局也不容小覷。

2019年12月，SKI與北汽合資成立的北電愛思特(江蘇)科技有限公司正式在常州竣工投產，該工廠年產能7.5GWh，主要生產NCM811軟包電池，將為北汽新能源高端品牌ARCFOX配套，可滿足15萬輛電動汽車的動力電池需求。到2020年年底，SKI位于江蘇鹽城的第二座中國工廠也將完成建設，產能為20GWh，該工廠的電池產能主要供應在鹽城的東風悅達起亞汽車。

加上韓國本土工廠，歐洲的匈牙利第一工廠（2020年上半年投入運行）和第二工廠（2019年2月開工），以及美國佐治亞州工廠全部建設完工后，到2022年，SKI在全球范圍內的產能規劃將達到60GWh，到2025年預計實現動力電池產能超過100GWh。

目前，SKI在美建廠的目的主要為大眾汽車在田納西州的電動汽車生產基地提供配套，而積極建設第二座電池工廠或表明SKI還將在美國為其它主機廠客戶供貨。

據悉，SK集團是韓國第三大跨國企業，數據表明，旗下SKI今年第一季度全球電池裝車量排名第七，市占率達到4.5％。2019年全球動力電池出貨量約為116.6GWh，同比增長16.6%。其中，前十大企業的出貨量總和為101.3GWh，占全球總銷量的86.87%；SKI實現出貨量1.9GWh，同比增長137.50％，位列全球出貨量排名第10位。SKI目標是，到2025年躍居全球電動汽車動力電池市場前三。

據了解，受疫情影響，SKI計劃將2020年的電池銷售目標從之前的2萬億韓元（約合人民幣115.8億元）目標下調約10％，即104.2億元左右，而2019年同期為6903億韓元（約合人民幣39.9億元）。

那么SKI后續是否會繼續追加投資，起點鋰電大數據將持續為您跟進報道。